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#Novedades de la industria
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Mantenimiento profético: Fijación del intacto
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¿Qué si los ingenieros podrían predecir cuando el mantenimiento se debe realizar en la maquinaria y el equipo? Modelando los datos recogidos por los nuevos sensores dentro de las máquinas y de los motores ahora permiten el mantenimiento profético (PdM).
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El juego final es eficacia máxima y la automatización completa de las decisiones económicas.
Primero pasos: Supervisión de los datos
PdM se diseña para evitar tiempo muerto y accidentes imprevistos, reducir reparaciones no vistas del daño, del desgaste, del fallo mecánico y de la emergencia, y hace reemplazo de las piezas simplemente una cuestión de la previsión. En su base, los sistemas de PdM pueden ser muy simples, dicen a Mobeen Khan del departamento industrial de las soluciones de IoT de AT&T. El servicio ha desplegado los sistemas de PdM en la industria pesada del equipo. “Es muy simple saber que se está generando una alarma, o la luz del motor del control en un tractor está prendido. Usted puede entonces enviar manualmente alguien para ir a fijar algo.”
El paso siguiente es supervisar las corrientes de datos para considerar si algo es alrededor romperse, aumentando el uptime de activos. “Diga que había un tiempo muerto de dos días cada dos años. Podemos conseguir eso abajo a algunas horas.”
Mantenimiento a pedido
Un gran ejemplo de PdM en el trabajo está en la industria de la logística. Apoyado por la UE, el proyecto a pedido del mantenimiento (modo) implica 11 compañía-incluyendo Volvo y la DHL-reunión de sus conocimientos técnicos técnicos de desarrollar un camión comercialmente viable que autónomo señale cuando y cómo requiere mantenimiento.
Los sensores se colocan en la inyección del motor, el apagador y los sistemas de aceite para detectar daño o la degradación. Envían actualizaciones sobre una red inalámbrica a una plataforma del mantenimiento, que utiliza estos datos de seguimiento para tomar decisiones del mantenimiento.
Puesto que todos los camiones centralmente se supervisan, el software de la gestión de la flota puede reencaminarlos a los depósitos del mantenimiento. Los autores del proyecto del modo demandan que el uptime es aumentado en tanto como el 30%.
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