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El arte de escuchar y de la mejora

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Flexco realiza auditorías regulares en sistemas de transportador

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¿Hacen sistemas de transportador resuelven los estándares y los procesos requeridos de la poder incluso para ser mejorados? Durante una auditoría, el personal especialmente entrenado de Flexco no sólo examina los transportadores y verifica conformidad, pero también identifica áreas posibles de la mejora. Remontan las cuatro causas principales de problemas posibles a lo largo de la longitud del sistema de transportador – material lleve detrás, desalineamiento de la correa, pérdida material y resbalón de la correa – y recomiendan las soluciones técnicas para rectificarlas, incluso en el caso de componentes de otros proveedores. De esta manera, el usuario puede aumentar su productividad de sistema.

La “auditoría” es una palabra construida y describe un proceso en el cual un oyente – el interventor – se dedique a lo que están diciendo otras personas. De esto, él extrae sus conclusiones. De este modo, él no sólo escucha pero también ve, y el más importante de todos él gana una opinión. “Nuestra auditoría da a usuarios valor añadido real,” explica a Dieter Maurer, encargado de ventas del área en Flexco. “En primer lugar establecemos si la compañía ha podido alcanzar los funcionamientos de limpieza que se ha fijado con su sistema.” Así como el usuario, los especialistas identifican las causas principales de los problemas posibles, documento ellos, y recomiendan las soluciones técnicas para rectificar faltas e incluso mejorar los resultados.

Las cuatro causas principales

“Primero buscamos el material para llevar detrás,” explicamos a Dieter Maurer. Para hacer esto, él y su equipo para supervisar los raspadores de la correa y del arado detalladamente. Éstos limpian la correa y por lo tanto para aumentar productividad de sistema. El siguiente elemento es el desalineamiento de la correa, que puede llevar al desgaste desigual de la correa y dañar al sistema. ¿La correa vaga a apenas un lado o vaga a partir de un lado al otro? ¿El desalineamiento ocurre continuamente o solamente de vez en cuando? ¿Es la correa llevada en un modelo de onda y lo hace tiene tensión baja, media o alta? El usuario puede incurrir en los costes significativos debido a la pérdida de material en los puntos de la transferencia y de transición así como a lo largo de la ruta de la correa. Para evitar esto, bordeando sistemas debe ser comprobado. La cuarta causa es resbalón de la correa. Hay fricción entre el tambor y la correa que transmite la fuerza. Si el desgaste está presente en "running side" de la banda transportadora y en el tambor de la impulsión, éste puede dar lugar para deslizarse. El pegarse material a la correa puede afectar perceptiblemente al envejecimiento de los componentes. En este caso, se requiere el revestimiento conveniente del tambor, de goma o de cerámica con diversas opciones, que aseguran la transmisión óptima de la fuerza con vida de servicio larga.

Más que la disposición y el reciclaje

Un negocio que se beneficia de la auditoría de Flexco es reciclaje de KORN GmbH. La compañía, basada en Albstadt en la alba de Schwäbische, utiliza diversos transportadores y corre una de la clasificación industrial más moderna de la basura del mundo y de plantas de preparación sustitutas del combustible. “Cuando investigamos, encontramos que casi todos los transportadores estaban en el perfecto estado”, divulgamos al experto Dieter Maurer de Flexco. A Christian Seeling, electricista apoyó a su equipo activamente y profesionalmente el director de planta Dietmar Joost, y del taller en el reciclaje de KORN. “Los empalmes que supervisamos, está vulcanizado o mecánico, estaban también en buenas condiciones”, dice a Dieter Maurer. Las bandas transportadoras estaban inmóviles durante la inspección de la planta. Los interventores no podían por lo tanto llegar a cualquier conclusión clara con respecto al desalineamiento de la correa. “Sin embargo, no podríamos encontrar ningún daño a la estructura o a la correa que llevaría al desalineamiento posible de la correa”, explicamos a Maurer.

En un transportador de correa de desplazamiento, las sujeciones mecánicas estaban en buenas condiciones pero la cubierta de goma había llegado a ser separada. Aquí, el experto de Flexco recomendó que la cubierta de goma de las sujeciones esté substituida cuando se presentó la oportunidad. Pre y los raspadores secundarios no estaban presente. Para optimizar los resultados de limpieza, el equipo de Flexco sugirió el caber pre modificado de un limpiador – un diseño especial con la cuchilla del poliuretano. Los residuos materiales leves se podían también ver en la correa de un transportador de correa troughed. Los empalmes vulcanizados estaban en buenas condiciones y ningún desalineamiento de la correa podría ser detectado. Los raspadores principales y secundarios fueron cabidos. Para mejorar los resultados, los interventores recomendaron al usuario para caber un raspador con las C-cuchillas por ejemplo. Esto permitiría a residuos materiales en la correa ser reducida con eficacia. “Confiamos cada vez más en el uso de los diversos productos de Flexco “, decimos a Alexander Korn, director de gerente de KORN que recicla GmbH. “Tenemos grandes expectativas de nosotros mismos y somos también innovadores. Por este motivo, confiamos en siempre en la tecnología última y más actualizada del conjunto de nuestra compañía.”