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Para la prueba de fibras de carbono

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La compañía renombrada de la aviación utiliza tecnología de la prueba de Hegewald y de Peschke

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los compuestos Fibra-reforzados (compuestos) se hacen de dos o más materiales y se utilizan en muchas áreas porque tienen varias ventajas, tales como peso más ligero y altas rigidez y fuerza comparados a otros materiales convencionales. Esto también se aplica al sector aeroespacial, donde los compuestos fibra-reforzados explican ya una considerable proporción de los materiales usados. Los nuevos materiales compuestos se desarrollan y se prueban regularmente con el objetivo de recursos y de energía de ahorro adicionales.

Especialmente en el sector de la aviación, donde los estándares de seguridad muy altos se aplican, un nuevo material tiene que pasar una serie de pruebas antes de que pueda ser utilizado. Para la prueba de un material compuesto de la nueva fibra, una compañía renombrada de la aviación ha elegido la tecnología de prueba de Hegewald y de Peschke.

Con este fin, una máquina de prueba universal del tipo kN de Inspekt 250 de Hegewald y Peschke y una cámara de la temperatura (- 70°C a 250°C) se utilizan, que es capaz de temperaturas ambiente de elevadas o reducidas de la simulación pues él ocurre durante operaciones del vuelo. La complejidad de las diversas propiedades materiales que se determinarán requiere el uso de accesorios especiales.

Para la determinación del alargamiento longitudinal de pruebas extensibles en la cámara de la temperatura, se utiliza un tightener del tornillo de la cuña de 250 kN. Estas pruebas extensibles se registran con los extensómetros video para la evaluación de la prueba óptima. Las pruebas de presión también se realizan en la cámara de la temperatura usando un probador cónico de la presión de cuña de acuerdo con ASTM D estándar 6641 y ISO 14126 (los plásticos fibra-reforzados - determinación de las propiedades de la presión en la capa laminada). Dos placas de presión con un diámetro de 200 milímetros cada servicio como área de contacto. Esto es una prueba de compresión con el uso combinado de la fuerza. La parte de la fuerza se aplica vía la fijación con abrazadera y la pieza del espécimen vía los extremos del espécimen. Este método de prueba se utiliza particularmente cuando los compuestos fibra-reforzados deben ser probados bajo cargas más altas.

Con 3 - y el dispositivo de la flexión de 4 puntos, pruebas de flexión se realiza según ASTM C estándar 393 en la temperatura ambiente en los paneles de bocadillo para las colocaciones interiores de aviones. Los paneles de bocadillo son una forma especial de materiales compuestos acodados que se compongan típicamente de tres capas, con las capas externas que son capas superiores finas y tiesas y absorbiendo sobre todo fuerzas de compresión extensibles y, mientras que la capa de la base interna se hace de baja densidad, de más grueso y de capaz de transmitir fuerzas de esquileo. Las propiedades de la resistencia y del esquileo de flexión del compuesto del bocadillo son determinadas doblando el espécimen de la prueba.

Además, la tensión longitudinal y transversal es determinada por las pruebas extensibles. Por ejemplo, un dispositivo de la V-muesca se utiliza para probar telas de acuerdo con ASTM D estándar 7078. La deformación del esquileo se introduce vía las abrazaderas de fijación con abrazadera superiores y más bajas de la herramienta de prueba, que se mueven en la dirección extensible durante la prueba. Esto da lugar a una concentración de tensión de esquileo debido a la muesca en el espécimen, que lleva eventual para fracturar del espécimen.

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