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#Novedades de la industria
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Acoplamientos del neumático
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Puede ser producido de acuerdo con los requisitos de 94/9/CE de regla (ATEX 95) de un dispositivo del ll del grupo, de una categoría 2G o de un 2.a (la zona 1) y la clase T4 de la temperatura.
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El elemento fundamental del acoplamiento del neumático es un neopreno que el neumático de goma reforzó con una malla sintética. Se adapta a las condiciones de trabajo, a los desalineamientos axiales, radiales, angulares y torsionales de la absorción y previene la vibración vía la transmisión a las máquinas a las cuales se juntan. Compensa el defecto de desalineamientos angulares a 3º, del desalineamiento radial por 4 milímetros, y del desalineamiento axial de 6 milímetros.
Estos acoplamientos del neumático de la transmisión de poder mecánico amortiguan los efectos de sobrecargar, absorben vibraciones, la reducción de ruido y la protección de la máquina contra los efectos de la vibración destructivos.
No hay contacto metal sobre metal entre los ejes y los ejes se aíslan totalmente. No hay lubricación necesaria.
Reemplazo: Fácil y práctico. No hay necesidad de mover el motor u otros componentes dentro de la transmisión. Es suficiente lanzar los tornillos axiales, liberando tan el acoplamiento. El resultado es un mejor funcionamiento de la máquina y de una vida más larga para la instalación entera.