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¿Es ése cargador viejo digno de más que usted pensamiento?

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Rentals unidos Inc., el Stamford, Connecticut - el surtidor basado del material de construcción, de herramientas y de la maquinaria industrial, vuelca cada año cerca de $1 mil millones de su flota total del equipo, valorado hoy en un coste de equipo original de $8.44 mil millones

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Esto permite que las ramas unidas dispongan del hierro usado, introduzcan los últimos modelos en la mezcla y ordenen tarifas de alquiler competitivas. Consecuentemente, unido, que reservaron $5.7 mil millones en el rédito grueso el año pasado, se refiere a veces como el fabricante más grande del utilizar-equipo del mundo.

A medida que la construcción continúa su recuperación en Norteamérica, los dueños grandes de la flota como los alquileres unidos están consiguiendo más elegantes sobre cómo siguen el valor de sus activos; el objetivo es salir la utilización más alta posible y las tarifas de alquiler del equipo pero también disfrutar de valores residuales y de márgenes más altos cuando es hora de substituir la maquinaria. El año pasado, unido dado vuelta un valor de la calle de $544 millones en el equipo usado en efectivo en una margen bruto de 48.5%, una mejora de los ingresos del año anterior de $490 millones y un margen de 44.9%. La parte de éxito unido con sus ventas usadas del equipo está sabiendo cuándo llevar esas máquinas la subasta y cuándo venderlas directamente a los compradores.

“Queremos conducir tanto como podemos vender al por menor,” Michael Kneeland, presidente y director general unido, dicho ENR en una entrevista 2013 durante la reunión anual de la gerencia de la compañía en Indianapolis. Las “subastas son siempre un canal viable para nosotros, pero está también en un margen más bajo.”

Más datos están estando disponibles para ayudar a contratistas a predecir el resultado de tales transacciones y a salir más dinero de su propio equipo usado, apenas como unido han encontrado maneras de guardar más carne en el hueso. “Les permitimos vender más eficientemente,” dice Gary McArdle, vice presidente ejecutivo y el Director de Operaciones de los servicios del activo del Rouse, que gestiona el Web site www.used.unitedrentals.com, unió el portal en línea para el equipo seminuevo. Otros clientes que se aprovechan de la maestría al por menor del Rouse incluyen Hertz Equipment Rental Corp. y el alquiler de BlueLine.

Con sus opiniones panorámicas del Hollywood Hills, la oficina principal del Rouse en Beverly Hills, California, es un lugar inverosímil para una especialización firme de la valoración y del analytics de 90 años en el equipo pesado. Pero durante una visita allí a principios de este año, McArdle explicó a ENR que el Rouse ha cultivado una comprensión profunda de cómo se compra y se vende el equipo.

¿Qué comenzó como base de datos de la valuación? ¿McArdle llama el servicio de la valoración del buque insignia del Rouse el Kelley libro azul del material de construcción? ahora ha desarrollado en una habitación del analytics ese equipo de alquiler de las pistas sobre una base nocturna abajo al código postal donde está funcionando. ¿Y aunque mercados del Rouse sobre todo a las compañías de alquiler? ¿estima que su servicio de la valoración ahora cubre las flotas de dos tercios de las 100 compañías de alquiler superiores en los E.E.U.U.? otros tipos de dueños del equipo han comenzado a tomar interés en los datos del Rouse también. “Algunos contratistas están viniendo a nosotros y pidiendo nuestra ayuda,” McArdle dice.

La venta del hierro usado es arte de la parte y ciencia de la parte. Los subastadores son expertos en el equipo usado comercialización, así que son un lugar atractivo para las ventas. Los contratistas miran a menudo para arriba y utilizan resultados de la subasta como poder para su propio encargado de Evansville, contratista general basado Traylor Bros de los valores, de las notas Thad Pirtle, del vice presidente y del equipo de la maquinaria del Ind. -. Pirtle dice que él busca típicamente el 25% superior de los resultados de la subasta para cualquier modelo dado de la maquinaria, porque esas máquinas, que es probable que sean mantenidas bien, “son representante de nuestra flota.”

Sin embargo, los resultados de la subasta pueden variar. Por ejemplo, Ritchie Bros. genera actualmente precios altos más altos del 10% en promedio que IronPlanet, según los datos de las ventas de subasta del Rouse. “No ha sido siempre el caso,” McArdle dice. “Lo consiguieron comprimido abajo hasta el 6% hace algunos años, y para cualquier razón, el delta ha aumentado.”

Naturalmente, las ventas privadas también son un modo eficaz de convertir el hierro en efectivo. Sin embargo, pueden requerir más trabajo y hora de cerrar el reparto. Es una cuestión de riesgo contra recompensa. Según Rouse, los precios medios de la utilizar-máquina que resultaban de ventas privadas eran el año pasado los 26% más altos que los mismos modelos vendidos en la subasta. Interesante, como la demanda calienta para arriba para el equipo usado de buena calidad, la diferencia entre el precio del hierro vendido en las subastas y los repartos privados consigue más pequeña. En 2006, había alrededor de una variación del 16% en estos precios; antes de 2009, cuando la economía aspaba de la recesión, era el hasta 35%.

Mientras que los valores para el equipo usado, en promedio, se han vuelto a los niveles de la pre-recesión, el nuevo equipo ha llegado a ser además más costoso adquirir. Desde el diciembre de 2010, el coste de compra de material de nueva construcción ha crecido 9.7%, una figura que McArdle atribuye en gran parte a la tecnología limpio-diesel supuesta Tier-4 que acabará de poner en fase en este año bajo regulaciones federales de la Agencia de Protección Ambiental para los vehículos de la apagado-carretera.

“Pienso que el conductor grande para esto es la grada 4,” él dice. “Es fabricantes que pasan en el coste de una producción más alta.” Sensible a la inflación y a los gastos de explotación, fabricantes del precio este año ha introducido los modelos nuevos que cumplen 2015 requisitos de las emisiones con como pocos sistemas del tratamiento posoperatorio como sea posible.

Por ejemplo, la resbalón puesta en marcha del grande-marco del material de construcción del caso y los cargadores de la pista que demandó eran la primera tales máquinas para utilizar la reducción catalítica selectiva, o SCR, en el mundo relativo a este año de concreto, llevaron a cabo el 3-6 de febrero en Las Vegas. El Racine, WIS. - la compañía basada recomienda simplemente el rematar del tanque de la urea de un cargador SCR-equipado durante cada combustible diesel llena-para arriba, sin la otra intervención necesaria para hacer el funcionamiento de controles de emisiones correctamente.

“Intentamos hacerlo fácil para que alguien salga de una unidad Tier-3 y conseguir en una unidad Tier-4,” dice Warren Anderson, director de marketing de la marca de fábrica del caso. “Pienso que conseguimos allí tan humano como sea posible.” Sin el filtro de partículas diesel a mantener, la resbalón del grande-marco del caso y los cargadores de la pista apelarían probablemente a los contratistas y las compañías del alquiler que miran para reducir la posesión del largo plazo y gastos de explotación, él dice.

Las tarifas de alquiler se han levantado en paso de la cerradura con nuevos precios del equipo. “Hoy, las tarifas de alquiler medias son los 26% más altos que estaban en enero de 2011,” dice McArdle, señalando a los datos de la tarifa de alquiler para el septiembre de 2014, el último mes para el cual clasifica tendencias está disponible. Los generadores, que llevan el paquete con una inflación de la tarifa del casi 35% durante los últimos tres años, se han golpeado el más duro con costes limpio-diesel, como el motor es el componente más costoso en la máquina, él dicen.