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Volvo cambia de puesto la producción del cargador del graduador y de la retroexcavadora del motor a SDLG
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En uno de su producción más grande cambia de puesto desde la adquisición de SDLG China-basado en 2006, el material de construcción de Volvo ha anunciado que está continuando el desarrollo y la fabricación de sus graduadores del motor y cargadores de la retroexcavadora a favor de las máquinas SDLG-calificadas
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El CE de Volvo hizo el aviso en un comunicado de prensa del 13 de noviembre. La compañía citó la degradación de las prestaciones “de avanzado tecnológico y alto-espec. Volvo-calificó los cargadores de la retroexcavadora y a los graduadores del motor [apuntados en] un segmento superior relativamente pequeño del mercado.” En lugar, el CE de Volvo está optando invertir en las máquinas menos costosas de SDLG, que se dirigen “un segmento grande y cada vez mayor del valor del mercado.”
Según el CE de Volvo, el cambio en la producción dará lugar a la pérdida de áspero 1.000 trabajos, sobre todo en Polonia, los E.E.U.U. y el Brasil. Actualmente, construyen a los graduadores del motor de la compañía en las instalaciones en Shippensburg, el PA., y Perderneiras, el Brasil, mientras que los cargadores de la retroexcavadora se construyen en Perderneiras y el Wroclaw, Polonia.
Esta decisión viene en los talones del informe de ganancias deslustrado del tercer cuarto 2014 del CE de Volvo, que divulgaron ventas planas en los mercados chinos y europeos.
El “buen ímpetu en Norteamérica fue compensado por una pérdida de ímpetu en Europa y aceleró el desarrollo negativo en el mercado chino del construcción-equipo,” dijo a presidente Martin Weissburg del CE de Volvo en una declaración de la prensa. “Esperamos que la demanda en China continúe abajo para el resto del año y en 2015.”
El cambio de la producción del motor-graduador a SDLG viene enseguida después que el CE de Volvo introdujo su nueva serie C en octubre. Fabricado en la facilidad de Shippensburg de la compañía, los G930C, los G940C, los G946C y los G960C viajan en automóvili los motores obedientes de la grada 4 de la característica de los graduadores y se piensan para los mercados norteamericanos y europeos. El funcionamiento de máquinas en el motor de D8J de Volvo, que el fabricante demanda resultados en una mejora del 5% en eficacia del combustible sobre modelos anteriores del motor-graduador.
El CE de Volvo no ha dicho cuántos de estas tecnologías emisión-relacionadas aparecerán en las máquinas próximas de SDLG, que se fabrican en Linyi, China. Sin embargo, no se espera que estén como ricos en características.