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#Novedades de la industria
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La universidad alemana produce el coche eléctrico con tecnología de fabricación aditiva
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Usando la impresora grande del multi-material 3D
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¿En el EuroMold en el último noviembre de 2014, Stratasys, un abastecedor global principal de la impresión 3D y de las soluciones de la fabricación del añadido, presentó el StreetScooter C16, un vehículo eléctrico de la producción disponible para debajo? 10.000.
Usando diseño y métodos de producción revolucionarios, el proyecto de StreetScooter fue desarrollado por la producción de ingeniería de los componentes de la E-Movilidad (PEM) de la universidad de Aquisgrán. La compañía StreetScooter fue fundada en 2010 con la meta de desarrollar un coche eléctrico que rivalizó los vehículos convencionales en precio con funcionamiento, seguridad y continuidad realistas. Mientras que las especificaciones varían de modelo al modelo, se espera que un StreetScooter C16 pese típicamente 450kg - (1000lbs) excl. la batería, tiene un radio de acción de Min. el 100km (80 millas) y entrega una velocidad superior de 100km/h (60mph), haciéndole un vehículo ideal de la ciudad.
Representando una nueva casta del coche, el vehículo corto de la distancia fue construido usando el sistema de producción del Multi-material 3D del formato grande Objet1000 para todas sus partes plásticas exteriores, incluyendo los paneles delanteros y traseros grandes, los paneles de la puerta, los sistemas de parachoques, las faldas del lado, los arcos de la rueda, las máscaras de la lámpara, y algunos componentes interiores tales como el tablero del instrumento del detenedor y un anfitrión de componentes más pequeños. Las piezas eran 3D impresas usando el material resistente del ABS de Digitaces de Stratasys, permitiendo al equipo de la ingeniería construir un coche del prototipo que podría realizarse en ambientes de prueba vigorosos al mismo nivel que un vehículo hecho de piezas tradicionalmente manufacturadas.
A través del desarrollo del StreetScooter C16, el sistema de producción de Objet1000 3D fue utilizado para hacer piezas del prototipo, así como piezas y herramientas manufacturadas uso final de la producción en las etapas finales del desarrollo. La bandeja enorme de la estructura de 1000 de x 800 x de 500m m del sistema de producción 3D (39.3 x 31.4 el x 19.5in) le dio la capacidad a la impresión 3D la gama completa de componentes hasta un metro en longitud.
Revolucionario del comienzo
Muy pocos aspectos del proyecto de StreetScooter eran convencionales. Financiado por catedráticos y surtidores automotores alemanes principales, StreetScooter reunió a más de 80 compañías, incluyendo Stratasys, para trabajar con “los grupos de la ingeniería del plomo” dedicados a diversas áreas del desarrollo de StreetScooter.
“El Objet1000 es el sistema de producción más grande del multi-material 3D en el mercado y la universidad de Aquisgrán era la primera universidad en el mundo para tener uno,” dice a Achim Kampker, profesor de la gerencia de producción en la facultad de ingeniería industrial, universidad de Aquisgrán. El “poder utilizarla en el desarrollo de las piezas grandes y pequeñas para StreetScooter era emocionante en sí mismo, pero la contribución que el 3D imprimió las piezas hechas a la construcción del coche era enorme. La capacidad de producir los prototipos completos que se realizan como las piezas finales, prueba acelerada y verificación del diseño, permitiéndonos traer para poner un coche eléctrico en apenas 12 meses - algo del prototipo que es apenas inimaginable con la fabricación tradicional.”
la tecnología de la impresión 3D había sido utilizada antes por la universidad de Aquisgrán para StreetScooter. Los varios componentes del StreetScooter eran 3D impresos en la fase de diseño temprana del coche para la realización rápida de prototipos geométricos y funcionales. Éstos incluidos, por ejemplo, el tablero del instrumento del detenedor, el panel del interruptor de modo de la impulsión, el compartimiento del espejo, y la insignia del capo de Deutsche Post. El modelo de la producción final de StreetScooter fue desarrollado para Deutsche Post AG y es la versión de la furgoneta de entrega de la capacidad 4.3m3 que es operacional ahora en Alemania.
“Con la tecnología avanzada de la impresión del multi-material 3D disponible para nosotros de Stratasys, vehículos puede ser modificado para requisitos particulares fácilmente para los clientes específicos, permitiéndonos diseñar en marcha,” agrega a profesor Achim Kampker. “Estos coches pueden ser desarrollados de rasguño y alistar en una cuestión de los meses, no años, como con procesos de producción automotores tradicionales. El proyecto de StreetScooter ha demostrado a nosotros cómo un nuevo acercamiento entero al diseño y a la fabricación del coche es posible con la impresión 3D.”
“El StreetScooter es el último ejemplo de la dirección de Stratasys en la fabricación aditiva para el diseño automotor y la producción,” concluye Linor exfoliado, director de la educación global en Stratasys. “Con StreetScooter, el sistema de producción de Objet1000 3D no sólo permitió el diseño y el desarrollo muy rápidos del vehículo, pero también demuestra las capacidades de la fabricación aditiva para producir las piezas finales usadas en usos exigentes.”
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