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#Novedades de la industria
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Cargador de la rueda de KOMATSU WA480-8
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La KOMATSU que el cargador de la rueda de WA480-8 es 299 una máquina de la grada 4-F-certified de los caballos de fuerza diseñó ser un cargador del tres-paso para los camiones y las tolvas de la en-carretera, y es mina dirigida, infraestructura, y usos no residenciales de la construcción.
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Su motor de KOMATSU SAA6D125E-7 utiliza el hasta 20 por ciento menos combustible que su precursor de la grada 3, y los diseñadores de KOMATSU importunan que la tecnología de las emisiones de la compañía reduce los óxidos de nitrógeno (NOx) por el más de 80 por ciento del modelo de la grada 3.
Especificaciones WA480-8
Motor KOMATSU SAS6D125E-7
Las emisiones nivelan La grada 4-F certificó
Caballos de fuerza 299
Dislocación 11,04 litros
Capacidad del cubo 6 - 6,5 yardas cúbicas
Peso de funcionamiento 56.262 - 56.416 libras
La característica ociosa auto del cierre también puede ahorrar el combustible.
El filtro de partículas diesel de KOMATSU (KDPF) y otros componentes del tratamiento posoperatorio se diseñan conjuntamente con el motor para la eficacia y la larga vida, y el más de 95 por ciento de regeneración de KDPF se realiza pasivo, sin la acción requerida del operador y de ninguna interferencia con la operación de máquina.
La compañía también dice que un diseño del cubo de las “curvas abundantes” llena y que conserva mejor material, haciendo la máquina el casi 8 por ciento más productivo que el modelo anterior.
La “lógica de SmartLoader,” combinado con el convertidor de esfuerzo de torsión de la cárcel que activa en el 2do, 3ro, y 4to engranaje, se diseña para proporcionar el esfuerzo de torsión de motor óptimo para la aceleración mejorada, la capacidad colina-que sube, una velocidad superior más alta, y las economías de combustible.
El cargador tiene un sistema del auto-empuje que controle la inclinación del cubo y la elevación detectando la presión aplicada al equipo del trabajo.
Datos integrados de las exhibiciones del sistema del metro de la carga directamente al monitor principal de la máquina y remotamente vía el sistema de la telemática de Komtrax. Las funciones del subtotal y de la cancelación de la carga están disponibles vía los botones integrados en las palancas del trabajo de la máquina. (El metro de la carga está solamente disponible en dos-palanca, las configuraciones del equipo de la dos-válvula.)
La última versión del sistema de la telemática de Komtrax de la compañía proporciona la métrica dominante de la máquina, incluyendo la situación de KDPF y datos del DEF-nivel, consumo de combustible, información más del funcionamiento recogida y clasificada por la identificación del operador.
Las 7 pulgadas, monitor a todo color, de alta resolución con la dirección de la ecología son estándar, al igual que un separado, a todo color, monitor del Rearview.
Un sistema de dirección avanzado opcional de la palanca de mando elimina el volante.