Volvo prevé los vehículos autónomos como viaje de la revolución by VolvoDirectIndustry

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Se ha dicho que estamos en medio de una cuarta Revolución industrial, conducida por el cambio tecnológico perturbador. Esta revolución afectará cómo comunicamos, obramos recíprocamente y viajamos. Particularmente, el vehículo autónomo pudo producir el cambio más perturbador de nuestro curso de la vida-en menos Volvo piensa tan.

Cuando se trata de tecnología perturbadora, Volvo está en el asiento de conductor. La compañía prevé el viaje futuro con su nuevo coche del concepto 360c, un coche completamente autónomo, completamente eléctrico sin un conductor humano (higo, 1). El concepto capitaliza en la libertad en el diseño permitido por la ausencia de un volante y de un motor de combustión, proporcionando la capacidad al reimagine la colocación tradicional de pasajeros en filas de dos o tres.

Dentro del ambiente el dormir, los ingenieros de la seguridad de los coches de Volvo también han mirado el futuro de la tecnología de la seguridad y cómo la colocación de un pasajero podría influenciar diferentemente seguridad. Una manta especial de la seguridad incluida en el ambiente el dormir prevé un sistema de refrenamiento futuro que trabaje apenas como el cinturón de seguridad de tres puntos, pero se ajusta a la gente que se acuesta mientras que viaja (fig. 2).

El 360c también prevé una gama de nuevos grupos potenciales del cliente para el negocio de la compañía, tal como una oficina móvil completa con los escritorios y las sillas (fig. 3), y una sala de estar móvil (higo, 4). Hay también la consideración de las implicaciones posibles para el futuro del urbanismo, de la infraestructura, y de la huella ambiental de la sociedad moderna.

La “gente que hace menos confiada en proximidad a las ciudades es apenas un ejemplo del impacto de quitar la carga del tiempo de viaje improductivo,” dice el vicepresidente de la estrategia corporativa, Mårten Levenstam de Volvo. “El 360c que conduce la oficina hace viable para que la gente viva en mayores distancias de ciudades apretadas y utilice su tiempo en un más agradable y más modo eficaz.”

Volvo espera que el negocio del coche a cambiar en los próximos años y ellos podrían llevar ese cambio, diga a Håkan Samuelsson, Presidente y Director General de los coches de Volvo. La “impulsión autónoma permitirá tomemos la medida siguiente grande en seguridad pero también abre los nuevos modelos comerciales emocionantes y permite que los consumidores pasen tiempo en hacer del coche qué él quiere hacer.”

¿Por ejemplo, donde usted viviría si usted podría conmutar cada día laborable en una conducción autónoma, completamente - el espacio de oficina funcional, conectada, cómoda, móvil? ¿Qué si el servicio fue proporcionado vía una base a pedido de la suscripción? ¿O qué si fuera proporcionada por un patrón todavía no para otro-quien la compañía usted trabajaría?

Es esta visión para el futuro del viaje autónomo que Volvo revela con su concepto 360c, una vista holística de un futuro del viaje que es autónomo, eléctrico, conectado, y seguro. Podría abrir nuevos mercados del crecimiento, por ejemplo en la industria de viajes nacional del aire del dólar multibillonario.

Volvo dice que podría imaginarse un mundo en el cual usted viaja las distancias largas sin la necesidad de aeropuertos. Un mundo en el cual usted puede evitar la seguridad aeroportuaria, horas de espera y de esperar, y aviones de pasajeros ruidosos, encogidos. ¿Qué si, en lugar, usted podría tomar su propia cabina privada de primera clase que le coge en casa y le toma de puerta en puerta?

La compañía observa que el 360c representa a un competidor potencialmente lucrativo al transporte aéreo del corto recorrido, a una industria de billones de dólares que comprende líneas aéreas, a fabricantes de los aviones, y a otros proveedores de servicios. Los candidatos primeros a la interrupción por un modo alternativo de viaje serían donde está cerca de 300 kilómetros la distancia entre el origen y el destino.

Por ejemplo, dentro de los Estados Unidos, más de 740 millones de viajeros emprendidos vuelos nacionales el año pasado; La industria de viajes nacional del aire de América vale mil millones de dólares en ingresos. Varias rutas de aire nacionales ocupadas, tales como Nueva York al Washington DC, Houston a Dallas, y a Los Angeles a San Diego, son más largas por el aire que en coche cuando incluyendo cosas tales como viaje al aeropuerto, a los controles de seguridad, y a los tiempos de espera.

“La suena genial nacional del transporte aéreo cuando usted compra su boleto, solamente él no está realmente. El 360c representa qué podría ser una nueva toma entera en la industria,” dice Levenstam. “La cabina el dormir permite que usted disfrute de comodidad superior y de viaje pacífico con la noche y que despierte restaurado en su destino. Podría permitirnos competir con los fabricantes principales de los aviones del mundo.”

El 360c también lleva las implicaciones para el futuro del viaje, del urbanismo, de la infraestructura, y de la huella ambiental de la sociedad moderna. No hace apenas reimagine cómo el viaje de la gente, pero también mira cómo la gente se involucra con amigos y rato de la familia en el movimiento, y cómo ella puede recobrar tiempo mientras que viaja en las ciudades del futuro.

los “conceptos del Autónomo-vehículo tienen una tendencia a convertirse en un escaparate de la tecnología en vez de una visión de cómo la gente la utiliza,” dicen a Robin Page, vicepresidente del diseño en los coches de Volvo. “Solamente Volvo es una marca humano-céntrica. Nos centramos en las vidas de cada día de nuestros clientes y cómo podemos hacerlos mejor. El 360c es la siguiente iteración de este acercamiento. “El 360c es primero, todavía deliberado, paso hacia una discusión amplia sobre el potencial para que la tecnología de autónomo-conducción cambie fundamental a la sociedad en gran medida.”

“Cuando los hermanos de Wright llevaron los cielos en 1903, no tenían una pista sobre qué transporte aéreo moderno parecería,” dicen VP mayor Levenstam. “No conocemos lo que se sostendrá el futuro de la impulsión autónoma, pero tendrá un impacto profundo en cómo viaje de la gente, cómo diseñamos nuestras ciudades, y cómo utilizamos la infraestructura. Miramos el 360c como arrancador de la conversación, con más ideas y respuestas de venir como aprendemos más.”

Con su nuevo concepto autónomo 360c, los coches de Volvo abordaron uno de los desafíos principales alrededor de la introducción de llamada autónoma de la tecnología-uno para un nuevo, global estándar en cómo los vehículos autónomos pueden comunicar con seguridad con el resto de los usuarios de camino.

Sin embargo, la tecnología autónoma será introducida gradualmente bastante que durante la noche. Como consecuencia, los coches completamente autónomos serán introducidos en una situación mezclada del tráfico donde los coches driverless sin un conductor humano compartirán el camino con otros usuarios de camino. En tal situación del tráfico, será no más posible hacer que contacto con y que aprende sobre las intenciones de otro conductor, que es un elemento central de la interacción diaria de hoy del tráfico.

Como parte del desarrollo del 360c, los ingenieros de seguridad de los coches de Volvo decidían abordar el desafío de cómo establecer medios de la comunicación seguros entre los coches completamente autónomos y otros usuarios de camino. Su foco era crear un estándar universal aplicable, de modo que otros usuarios de camino no tengan que considerar para hacer ni califiquen de coches autónomos individuales.

El 360c dirige este desafío con un sistema que comprende sonidos, colores, representaciones visuales, los movimientos, así como las combinaciones externos de estas herramientas, para comunicar las intenciones del vehículo a otros usuarios de camino. Esto significa que está siempre claro qué el coche hará después.

“Creemos fuertemente que este método de la comunicación debe ser un estándar universal, así que todos los usuarios de camino pueden comunicar fácilmente con cualquier coche autónomo, sin importar el cual el fabricante lo construyera,” dicen a Malin Ekholm, vicepresidente en el centro de la seguridad de los coches de Volvo. “Solamente es también importante que no damos instrucciones otros qué hacer después, para evitar la confusión potencial. Nuestra investigación muestra que ésta es la manera más segura para que los coches completamente autónomos comuniquen con otros usuarios de camino.”

El viaje completamente autónomo y eléctrico ofrece una gama de seguridad avanzada y de ventajas ambientales, tales como menos contaminación, menos congestión de tráfico, y ventajas relacionadas de la salud y de la forma de vida para ésos que viven en ciudades. También abre las posibilidades de una libertad más residencial, de presión reducida en la tasación de las propiedades inmobiliarias, y una casa en propiedad más asequible.

“Miramos el 360c como arrancador de la conversación, con más ideas y las respuestas a venir como aprendemos más,” dice Levenstam. “Con todo creemos que la impulsión completamente autónoma tiene el potencial para cambiar fundamental a nuestra sociedad en gran medida. Tendrá un impacto profundo en cómo viaje de la gente, cómo diseñamos nuestras ciudades y cómo utilizamos la infraestructura. Pero somos apenas uno de muchos tenedores, así que contamos con e invitamos a una discusión amplia mientras que la sociedad aprende cómo hacer la mayoría

Volvo no proporciona ninguna estimación del calendario en que estas configuraciones previstas del vehículo pudieron venir verdad. De hecho, los vehículos autónomos todavía están en la etapa del desarrollo y puede tardar una década para su uso amplio. Tan intrigante como estas descripciones es, la pregunta es: ¿son ciencia ficción o posibilidades reales? ¿También, el público en general aceptará estos arreglos?

Volvo prevé los vehículos autónomos como viaje de la revolución