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La llave de esfuerzo de torsión: una herramienta infravalorada con un impacto grande

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Una de las herramientas más importantes que los instaladores tienen que asegurar que el montaje correcto de los componentes de la transmisión de poder es la llave de esfuerzo de torsión, pero, esta herramienta es lejana usado demasiado raramente en estas instalaciones. Inventado en 1918 por Conrad Bahr, la llave de esfuerzo de torsión es una herramienta que permite que el usuario fije y verifique un valor de esfuerzo de torsión deseado. Es una herramienta que puede ser crítica a la instalación apropiada de los componentes comunes tales de la transmisión de poder como impulsiones de correa, acoplamientos, el embrague/frenos, los engranajes y una variedad de othe

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Para los productos tales como engranaje abierto, los cuellos o embrague determinado/los frenos, es común para que la unidad sea montada al eje con una chavetera y los tornillos de presión que llevan a cabo la unidad en el lugar. Si los tornillos de presión no se fijan firmemente, el componente puede aflojar y vibrar de la posición con una variedad de resultados negativos por consiguiente.

Para los componentes tales como impulsiones de correa, la instalación apropiada con una llave de esfuerzo de torsión puede ser un factor en la realización de la vida mejor de las correas y de las gavillas.

Para los acoplamientos, el uso de una llave de esfuerzo de torsión puede asegurarse simplemente de que la unidad permanezca en la posición. Como consecuencia, el uso correcto de una llave de esfuerzo de torsión al asegurar acoplamientos también desempeña un papel significativo en seguridad y puede incluso ayudar a evitar un accidente potencialmente mortal.

Instalación de la impulsión de correa

Al instalar impulsiones de correa, es importante apretar el buje de la polea acanalada al esfuerzo de torsión apropiado. El hacer se asegura tan de que las gavillas están localizadas correctamente. La instalación y la ubicación apropiadas de las impulsiones de correa pueden tener impacto en vida de la unidad así como eficacia de la unidad.

La instalación apropiada de la polea acanalada y del buje es un proceso relativamente simple, y la mayoría del personal de mantenimiento experimentado puede realizar la tarea fácilmente. Hay, sin embargo, un par de puntos claves que necesitan ser hechos. Primero, el lubricante nunca debe, nunca repetir, ser utilizado con los bujes. El lubricante del buje puede parecer como él permitirá que las sujeciones aprieten más fácilmente. … Solamente demasiado. El lubricante de las sujeciones multiplicará el esfuerzo de torsión aplicado y excederá comúnmente la fuerza del buje, haciendo el buje agrietarse. Esa grieta y la pérdida resultante de afianzar la fuerza con abrazadera en el eje pueden no ser evidentes hasta que un sistema venga para arriba apresurar. En ese momento, la flojedad del buje puede dar lugar a las gavillas que se mueven, al daño de la correa y a otros resultados indeseables.

La instalación y el ajuste del buje para una impulsión de correa es dominantes a capturar el funcionamiento completo de las correas así como la realización de vida completa de la impulsión de correa.

Si los bujes no se aprietan correctamente, es probable que la polea acanalada esté fuera de posición. La fig. 1 muestra esto en una manera levemente exagerada.

Tener correas fuera de la alineación significará que transmitirán el esfuerzo de torsión ineficazmente y, por lo tanto, hacen el motor trabajar más difícilmente para alcanzar el requisito de uso. Puesta simplemente, cuesta más energía para funcionar con las correas mal alineadas mal.

Además del funcionamiento ineficazmente, las correas se alinean mal que llevarán más rápido en un lado de la correa y del surco, dando por resultado una vida más baja de la correa y gavillas gastadas. Una vez más cuesta más para funcionar con las correas mal alineadas mal.

Usando las instrucciones de una llave de esfuerzo de torsión y del fabricante de siguiente para la tirantez ayudará a asegurarse de que los bujes, las gavillas y las correas están alineados con las especificaciones del fabricante y de que el sistema alcanzará los niveles deseados de funcionamiento y de vida.

Instalación de acoplamiento

Cuando la consideración de los acoplamientos, aplicando el nivel apropiado de esfuerzo de torsión es buena práctica de asegurarse que los acoplamientos permanecen en la posición y también la buena práctica de seguridad. Como los engranajes abiertos, los cuellos determinados, los embragues y los dispositivos similares, acoplamientos se sujetan a una gama de vibración y de choque como cuestión de operación de máquina. Correctamente el ajuste de ejes sobre los ejes se asegura de que los acoplamientos permanecen en la posición. Un eje de acoplamiento flojo bajo vibración puede contribuir fácilmente al desgaste dominante y de la chavetera que puede significar la reanudación significativa en el futuro. Considere un eje con una chavetera dañada y el costo de substituirlo simplemente porque el eje de acoplamiento era flojo.

Para algunos acoplamientos, la tirantez apropiada es una cuestión de seguridad. Considere el engranaje, la rejilla o los acoplamientos similares que tienen una cubierta que incluya los elementos de acoplamiento (véase fig. 2).

Las sujeciones que llevan a cabo la cubierta en el lugar se deben apretar a la especificación apropiada del esfuerzo de torsión para asegurar la sujeción se asientan correctamente y permanecerán en el lugar bajo la rotación y vibración. Considere la consecuencia de esa cubierta que hace flojamente y que hace un proyectil. No toma una alarde de imaginación para ver cómo una cubierta de acoplamiento que se rompe libremente de un eje de 1750 RPM puede convertirse en fácilmente un acontecimiento peligroso para la vida. Los acoplamientos elastoméricos también se deben apretar correctamente para ser instalado correctamente. La fig. 3 muestra un eje apretado demasiado del acoplamiento de Dura-Flex® de madera de la TB.

El instalador apretó la sujeción demasiado al punto que la manga se agrietó en el eje. Esta manga se moverá y podía en un cierto plazo convertirse flojamente. La Dura-flexión es un ejemplo de un acoplamiento donde las sujeciones proporcionadas se diseñan para asegurarse de que permanecen en la posición y sostienen la manga firmemente al eje. Los cantos en las sujeciones dedican el material y la cerradura de la manga en el lugar. Pero las sujeciones harán solamente tan si están apretadas a la tirantez apropiada. El no poder apretar los pernos puede significar correctamente que la manga será floja y podría convertirse en un peligro a ésos que trabajan alrededor de las máquinas.

Está tentando a creer que somos tan exactos en nuestro control de músculo que sepamos apretar las sujeciones a un valor específico. El uso apropiado de una llave y de una atención de esfuerzo de torsión a las especificaciones del esfuerzo de torsión del fabricante puede asegurar una instalación correctamente de funcionamiento, duradera y segura.