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El concepto del coche de Hyundai que camina es el futuro de la primera industria del respondedor

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Cualquier primer respondedor le dirá que las primeras 72 horas que siguen un desastre natural son las más cruciales a los salvares vidas. Sin embargo, a menudo las épocas debido a la naturaleza del desastre (incendio forestal, terremoto, huracán, o inundación), puede ser difícil para que las misiones del búsqueda-y-rescate y de la ayuda humanitaria alcancen y consigan ayuda inmediata a ésas en necesidad.

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Debuting en CES 2019, “eleve”, el último vehículo de la movilidad (UMV), prepara a comunidades en caso de desastre natural

Las ruedas con las piernas robóticas permiten que los usuarios conduzcan, que caminen o aún que suban sobre el terreno más peligroso.

La necesidad del transporte eficiente, rápido, resistente para la ayuda del desastre es qué llevó Hyundai para desarrollar el primer vehículo con las piernas movibles. Elevate es el primer último vehículo de la movilidad (UMV), mezclando la tecnología encontrada en coches eléctricos y robots, que permite que atraviese el terreno más allá de las limitaciones incluso del vehículo campo a través más capaz.

“Cuando un tsunami o los golpes del terremoto, los vehículos de rescate actuales puede entregar solamente a los primeros respondedores al borde del campo de la ruina. Él tiene que ir el resto de la manera por el pie. Elevate puede conducir a la escena y la derecha de la subida sobre la ruina de la inundación o el hormigón desmenuzado,” dijo el vicepresidente de John Suh, de Hyundai y al jefe de la CUNA de Hyundai. “Esta tecnología va bastante más allá de las situaciones de emergencia - gente la vida con las incapacidades por todo el mundo que no tienen acceso a una rampa del ADA podría granizar Hyundai autónomo eleva en el cual podría caminar para arriba a su puerta principal, nivel, y permite que su silla de ruedas ruede a la derecha – las posibilidades es ilimitada.”

Eleve el concepto se basa en una plataforma modular de EV con la capacidad para cambiar hacia fuera diversos cuerpos para las situaciones específicas. La arquitectura robótica de la pierna tiene cinco grados de libertad más los motores de la propulsión del eje de rueda y es permitida por el más último de tecnología eléctrica del actuador. Este diseño es únicamente capaz de pasos que caminan mamíferos y reptiles, permitiendo que se mueva en cualquier dirección. Las piernas también se pliegan en un impulsión-modo guardado, donde el poder a las juntas se corta, y el uso de un sistema de suspensión pasivo integrado maximiza eficacia de batería. Esto permite eleva para conducir a las velocidades de la carretera apenas como cualquier otro vehículo. Pero no otro puede subir una pared de cinco pies, paso sobre un hueco de cinco pies, paseo sobre terreno diverso, y alcanza una anchura de vía amplia de 15 pies, todo mientras que guarda su cuerpo y pasajeros totalmente llano. Además, la combinación de movimiento rodado con las piernas de articulación proporciona un nuevo paradigma de la movilidad permitiendo velocidades más rápidamente que caminan, posturas de conducción dinámicas únicas y control torsional en el extremo de cada pierna.

“Combinando el poder de la robótica con la última tecnología del EV de Hyundai, Elevate tiene la capacidad de tomar a gente antes de donde no hay coche, y redefine nuestra opinión de la libertad de vehículos,” dijo a David Byron, encargado del diseño, Sundberg-Ferar. “Imagínese un coche trenzado en una zanja de la nieve apenas 10 pies de la carretera que puede caminar o subir sobre el terreno peligroso, de nuevo al camino potencialmente que ahorra a sus pasajeros heridos – éste es el futuro de la movilidad de vehículos.”

Dentro de eleve, los pasajeros experimentaría un vehículo dirigió completamente para abordar el terreno más áspero comfortablemente. Los aumentos de la ingeniería incluyen:

Piernas robóticas con cinco grados de libertad más la propulsión de la en-rueda

Capacidad de caminar en los pasos mamíferos y reptiles del estilo para el movimiento omnidireccional

Capaz de subir una pared vertical de cinco pies

Paso sobre un hueco de cinco pies

Los motores drivable no--detrás permiten a las piernas cerrarse en cualquier posición

Plataforma modular del vehículo eléctrico

“Hemos estado trabajando con Sundberg-Ferar en ahora elevamos el concepto por casi tres años,” añadió Suh. “Elevate es parte de nuestra diversa ‘Pasado-milla’ tecnologías y las soluciones y ella también tiene ‘Last-100 yardas’ capacidad también.”