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Los transductores duros aseguran mantenimiento de carreteras exacto mientras que reducen tiempo muerto de la máquina

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Roadtec fabrica una variedad de construcción y de asfalto de carreteras que pavimentan el equipo, confiando en la hidráulica para el control de la densidad y de la precisión de poder que proporciona en cortar, pavimentación y más. Los estabilizadores del suelo de la compañía y los recuperadores del camino son bien equilibrados y construidos con un marco de caja sellada para hacerlas como durables y versátiles como sea posible.

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Utilizado para la rehabilitación de camino, el reciclaje frío, o la estabilización de suelo, diversos modelos ofrecen los cortadores hidráulicamente conducidos, la suspensión hidráulicamente conducida para las profundidades de corte de la precisión que se hace fácilmente vía un botón, puertas hidráulicamente ajustables para permitir de fácil acceso al compartimiento del reactor, y puertas delanteras y traseras hidráulicamente ajustables combinadas con la posición óptima del tambor en la vivienda del cortador para proporcionar el apresto y el flujo material.

Cuando el mantenimiento del sensor magnetostrictivo enterrado dentro de la elevación principal de sus máquinas del recuperador/del estabilizador del modelo de SX llegó a ser demasiado difícil y largo, Roadtec dio vuelta a la ingeniería de la nómina para una solución más simple. La compañía substituyó todos los transductores magnetostrictivos montados en el cilindro principal de la elevación por los transductores internos o externos de la nómina donde estaba difícil substituir y mantener el transductor.

El transductor externo de la nómina da un plazo de mantenimiento in situ rápido y de tiempo muerto mínimo de la máquina. Esto es particularmente útil cuando el cilindro es grande e integrado bien en la máquina, dijo a Michael Moore, ventas técnicas para la nómina.

“Antes de cambiar a los sensores de la ingeniería de la nómina en 2010, Roadtec tenía experiencia menos que satisfactoria con los sensores magnetostrictivos enterrados dentro de los cilindros que resultaron ser difíciles y largos mantener. Para mantener un sensor, tuvieron que quitar completamente el cilindro hidráulico de la máquina usando un cargador del buey de la grúa móvil o de la resbalón. Manteniendo el sensor en el campo resultó ser como el cilindro hidráulico tuvo que ser vuelto a una instalación de la reparación del cilindro,” Moore irrealizable dijo en la práctica. De “tiempo muerto reducción al mínimo era y sigue siendo una prioridad en términos de Roadtec que competía para la cuota de mercado. Otro aspecto al tiempo muerto de reducción al mínimo es confiabilidad del sensor. Con diseños de la nómina, Roadtec ha resuelto sus expectativas del porcentaje de disponibilidad.”

Roadtec primero instaló los sensores de la nómina en sus modelos de SX de su recuperador/estabilizador, donde los cilindros hidráulicos con los sensores lineares se utilizan en la elevación, la altura de la puerta del cortador y la puerta, y de la dirección. Los sensores de la nómina fueron adaptados más adelante en sus alisadoras frías y vehículos materiales de la transferencia (cochecillos de la lanzadera).

El cilindro de la elevación apoya la masa de la máquina entera en sus pernos del cilindro. Como tal, unpinning un extremo del cilindro para acceder al sensor no era práctico como o grúa móvil o el cargador del resbalón-buey tendría que ser utilizado para aliviar la fuerza en el perno para quitarlo. Para los cilindros de la elevación, Roadtec eligió para ir con el sensor linear externo de la serie de la nómina (EL). El sensor del EL de la nómina permite que el usuario substituya el elemento del sensor sin el tacto del cilindro hidráulico en absoluto. La protección del sensor es permitida por el haz de caja de la ayuda de la elevación, que rodea el cilindro y el sensor de la elevación.

El sensor del EL de la nómina es conveniente para dirigir y los usos largos del cilindro. Utiliza la nómina sin contacto, la tecnología de effecto hall, que no requiere la perforación de arma y no permite el reemplazo in situ fácil. En este diseño, un imán interno comunica con el sensor externamente montado.

En otros casos, Roadtec optó utilizar la serie del LA de la nómina internamente integró los sensores donde sea posible mientras que el tubo del cilindro proporciona la mejor protección física del impacto para el sensor. Sin embargo, la utilidad de sensores era también una prioridad, como el tiempo muerto se debe guardar a un mínimo.

“El sensor de la serie del LA de la nómina proporcionó la mejor solución que acomodaba requisitos de la protección y de la utilidad. Donde el sensor del LA se utiliza en la máquina, el cilindro hidráulico se puede unpinned en un extremo para acceder al sensor para el servicio y/o el reemplazo, que se apoya fácilmente en el campo,” Moore dijo. “El sensor de Hall Effect de la nómina tiene flexibilidad en el montaje de diseño para acomodar este requisito. La otra ventaja primaria a Roadtec era confiabilidad superior del sensor de Hall Effect de la nómina comparado a los diseños anteriores del sensor de Roadtec. El choque y la vibración son virtualmente constantes cuando las máquinas son en funcionamiento. La nómina tiene confiabilidad probada campo en el alto choque, altos usos de la vibración.”