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#Tendencias de productos
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La estrella occidental 4700 añade al X12 de Cummins como opción
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La estrella occidental ha puesto al día su camión pesado popular 4700 para hacerlo más ligero, más seguro, más productivo, y más fácil al upfit. Los 4700 aumentados incluye instrumentos más grandes, avances eléctricos, la mitigación de la colisión con el frenado activo, y los sistemas de alarma de la carril-salida.
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Los 4700 es una alternativa a menor preico a los 4800 y 4900 modelos más grandes, y ha vendido bien a los operadores de camiones de formación profesional, incluyendo los descargadores y los mezcladores, y a los transportistas de la carga regional y de los materiales a granel.
X12 de Cummins
El diesel ligero X12 de Cummins es una nueva opción para los 4700, y quizás más adelante para otros modelos occidentales de la estrella, según la estrella occidental. Pesa 2.050 libras, que es hasta 600 libras menos que otros motores del medio-diámetro interior en los 10 - a categoría de 13 litros y cerca de 400 libras menos que el diesel propietario DD13. Esto aumenta capacidad y productividad de carga útil.
Las ofrendas del frente y del PTO del posterior-motor con el X12 permitir opciones upfitting más, una ventaja a ambos clientes y culturistas, dijeron a Peter Arrigoni, ventas del VP de la estrella occidental. El X12 entrega hasta 1.700 libras. - pie. de apriete y 500 caballos de fuerza y se jacta los componentes internos de la bajo-fricción que añaden a la eficacia del combustible.
La voluntad “complemento” del X12 de Cummins bastante que compite con los dieseles de las DD-series hechos por Detroit, el componente produciendo la hermana corporativa a la estrella occidental y Freightliner debajo del paraguas de Norteamérica de los camiones de Daimler, dijo a Samantha Parlier, vicepresidente del márketing y de la estrategia del producto.
El X12 es compatible con una amplia gama de manual y de transmisiones manuales completamente automáticos, automatizados, y tiene intervalos del reemplazo del dren, del filtro y de combustible del filtro del aceite que rivalicen los motores comparables. Entró la producción en octubre, y la estrella occidental y Freightliner, su hermana corporativa, son los primeros constructores de la corriente principal para ofrecerla.
La estrella occidental actualmente ofrece a Eaton transmisiones manuales así como un automatics y Eaton automatizados más llenos de Allison las cajas de cambios manuales. La Detroit DT12 automatizó la transmisión manual es nuevamente opcional para los camiones y los tractores del carretera-servicio, pero no todavía para los camiones de formación profesional, él dijo.
Características eléctricas aumentadas
Los 4700 aumentados también tiene mejoras upfit-amistosas adicionales, incluyendo actualizaciones al sistema eléctrico, tal como la adición de un tercer módulo de la distribución de poder, y conexiones de interfaz mejoradas cerca del piso trasero del taxi, así como de cuatro nuevas opciones para las conexiones del remolque. Tres conectores serán montados en la base del asiento de conductor, y una pequeña puerta del paso en el piso elimina la necesidad de perforar en el taxi para acomodar el cableado que corre para acarrear cuerpos.
“Los 4700 es un caballo de labranza, y nuestros clientes quisieran que consiguiera en el trabajo tan rápido come sea posible. Por eso hicimos los 4700 más fáciles para los culturistas al upfit,” dijo a Parlier. La estrella occidental ha puesto al día sus culturistas reserva para incluir las nuevas características, y está haciendo esfuerzos adicionales para educar upfitters y para convencerlos para utilizar los conectores integrados en vez de cortar en el cableado. Indicadores más grandes en el tablero de instrumentos proporcionan la legibilidad mejorada para los conductores, y una nueva exhibición de la rociada del LCD entregar más información al conductor en un formato intuitivo, dijo a Peter Arrigoni, vicepresidente de ventas. Cuatro indicadores adaptables del LED están disponibles para que los culturistas mantengan al operador informado de diversos funciones, datos y alarmas del camión.
El volante multifuncional del camión ofrece a conductor el acceso de fácil acceso para cruzar control, las funciones de radio, los controles del teléfono y los menús de la exhibición de la rociada, así que él puede guardar sus manos en la rueda.
Indicadores más grandes en el panel del camión de WS 4700 proporcionan la legibilidad mejorada para los conductores
Indicadores más grandes, de la fácil-a-lectura y el volante adicional montaron los interruptores están entre aumentos.
Por primera vez, los 4700 pueden ahora ser spec'd con un durmiente de la luz de las estrellas del punto bajo o del ultra-bajo-tejado de 40 pulgadas. Este espacio adicional se puede utilizar para el almacenamiento adicional o caber con un colchón cómodo. Es un diseño integral, no una caja separada, Arrigoni dijo. Sigue habiendo el almacenamiento adicionado de la mochila y las cajas del durmiente introducidas el año pasado como opciones.
Características de la seguridad
Varias nuevas características guardarán conductores y otros en el camino más seguro. El sistema de la mitigación de la colisión de OnGuard de Wabco utiliza una unidad tope-montada del radar a los vehículos y a los objetos de pista en la trayectoria del camión, y después aplica automáticamente el freno si el conductor no reduce el camión a tiempo. La cámara de la salida del carril de Bendix sigue la posición del carril del camión y proporciona advertencias audibles al conductor.
Los operadores de los camiones de la carretera son más probables pedir el equipo de seguridad electrónica, Parlier dijo, pero clientes de formación profesional más grandes también están interesados, especialmente si corren en zonas urbanas.
Los 4700 aumentados entrarán la producción a finales de este año y estarán en los distribuidores autorizados en agosto.
