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La nueva pavimentadora del CP75 II de Carlson elimina la necesidad de la limpieza de la tolva

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Carlson Asphalt PaverCarlson Paving debuted su CP75 hace cuatro años, y para 2019, tiene características añadidas que la compañía espera que los operadores amen, especialmente las que odien limpiar debajo de la tolva.

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En el mundo de esta semana de la demostración del asfalto, donde el nuevo CP75 II hizo a su primera feria profesional que revelaba, el coordinador Travis Colwell del márketing y de las comunicaciones destacó el diseño material del transportador y del marco del nuevo alto-flujo de la pavimentadora comercial actualizada que no requiere hidráulicamente la elevación tolva-eliminando la necesidad de la limpieza diaria debajo de la tolva.

“En lugar de otro, ahora hemos ido a un sistema donde cada 500 horas de operadores necesitan solamente hacer una inspección del tren de aterrizaje para asegurarse de que no hay acumulación, y lejos van otra vez,” Colwell dijo durante la demostración en Indiana Convention Center en Indianapolis.

La “eliminación de cleanout diario es una característica enorme para los clientes,” él añadió. “Después de trabajar ocho a 10 horas por día, de que está la una cosa que usted no quiere hacer, y si usted no hace que el cleanout diario de la tolva, usted tendrá problemas.”

Junto con menos limpieza, el sistema, que empareja tecnología de la correa con un transportador resistente de la cadena y del listón, lleva a una vida más larga y a mayor eficacia, Colwell dice.

También nuevo, Carlson substituyó todos los controles de operador por los conmutadores. Esto da una sensación más intuitiva y también aumenta la visibilidad del operador de los taladros y del transportador. Los interruptores son similares a ésos en el CP85, dando la uniformidad cada vez mayor de la compañía en sus productos para hacerla más fácil para que los operadores cambien las máquinas.

El nuevo CP75 conserva su Deutz 74 el motor final de la grada 4 de los caballos de fuerza, que no requiere el líquido diesel del extractor. La pavimentadora de 17.000 libras también ofrece el EZC815 de la compañía calentó eléctricamente la perorata, que tiene una anchura de pavimentación estándar de 8 a 15 pies.

Colwell añade que el CP75 II puede manejar una variedad de opciones, incluyendo la luz de la cuchilla del LED de la compañía, que era la primera tal plataforma de iluminación móvil para utilizar luces LED; otros han seguido desde entonces. Él añade que sigue siendo la única tal sistema ligero que tenga capacidad de la CA y de DC en una sola plataforma; puede ser tapado en la batería de la pavimentadora o la toma de corriente de la perorata. Él dice que las luces nunca consiguen sobre 113 grados, incluso después 36 horas de operación.

Otras características en el CP75 II:

Un tren de aterrizaje que comprende seis carretones y planetaries de dos velocidades resistentes.

Pistas hidráulicamente auto-tensoras.

Puertas de desplazamiento horizontales del apagador que previenen daño de las cosas tales como las cajas para uso general cuando las puertas están abiertas. Pueden ser ajustadas según uso durante la pavimentación amplia y usos cortados para uso general, o se cerraron al transportar.

Una capilla inclinable delantera de una sola pieza y las puertas laterales más grandes de su clase.

Un panel de acceso en la tolva al motor y a la hidráulica.

Una pantalla LED a todo color plegable de 4,5 pulgadas, proporcionando funcionamiento de motor en tiempo real y los indicadores del instrumento.

Soportes de vaso, bandejas estándar de la herramienta, cerrando las cajas de herramientas, tenedores de barra de la profundidad y el tanque del baldeo de la fruta cítrica y carrete de 25 pies.