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Introducciones de Mauldin el 1860, ahora su pavimentadora más grande, junto a dos otros nuevos modelos de la grada 4 en el mundo del asfalto
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Mauldin desarrolló tres nuevos pavimentadoras finales de la grada 4 en el mundo del asfalto, incluyendo su modelo más grande, el 1860.
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El 1860 substituye la pavimentadora más grande anterior de la compañía, el 1750-C. Una de las diferencias grandes entre los dos modelos es el tamaño más grande de la tolva de los 1860's. Puede manejar 9,5 toneladas de material contra los 1750's 7,5 toneladas.
Adaptado hacia usos comerciales, los medios más grandes de la tolva que pavimentaban más entre las cargas, dijeron a Brandon Granger, especialista del márketing de Mauldin, durante la demostración el 12 de febrero en Indiana Convention Center en Indianapolis.
Mauldin también substituyó la exhibición del indicador de la consola central, moviendo todos los controles a los dos soportes individuales del operador. Cada soporte del operador tiene una pantalla de visualización de 5 pulgadas. Las pistas han sido de 12 a 14 cojines actualizados de la pista de la pulgada para una mejor tracción.
El 1860 es accionado por 110 caballos de fuerza Cummins Engine, con respecto a los 1750's 99 motor de la grada 3 de los caballos de fuerza.
Granger dijo que la compañía produjo sus modelos pasados de la grada 3 en enero.
Una cosa que el 1860 mantiene es la perorata de plata popular 16 de la compañía, que es la más pesada de su clase en 4.500 libras. El peso significa que puede embalar más material a un más de alta densidad, Granger dijo.
“Eso va a llevar al tiempo menos de rueda y una mejor compactación a la derecha hacia fuera de la perorata,” él dijo. “Esto es mucho más eficiente para el operador, menos gente que trabaja en el trabajo, tiempo menos de rueda.”
La nueva máquina siguiente en la formación es el 1560, que substituirá el 1550. Como el 1860, viene con nuevos un motor final de la grada 4. En 74 caballos de fuerza, el motor no requiere el líquido diesel del extractor.
Los 1560 también viene con una perorata eléctrico-calentada con control del termóstato. Esto no significa no más de relleno encima de los tanques de propano. “Usted apenas gira un interruptor y comienza a calentar para arriba,” Granger dice. “Es mucho más seguro y apenas mucho más conveniente para el contratista.” Con el control del termóstato, usted puede fijar la temperatura en el nivel deseado y la perorata hará el resto.
La pavimentadora también tiene un indicador digital de 5 pulgadas para los indicadores, así como controlar el calor en la perorata.
El más pequeño de la nueva formación es la pavimentadora 650 con la tolva de la gravedad-alimentación.
Es similar a las pavimentadoras de la compañía 550 y 690, pero tiene nuevos motores final de los caballos de fuerza de la grada 4 24. Tiene los mismos controles que sus máquinas de la hermana.
