Esta es una traducción automática. Para ver el texto original en inglés
haga clic aquí
#Tendencias de productos
{{{sourceTextContent.title}}}
El ESA termina la primera prueba del caliente-fuego de 3D imprimió el motor espacial de BERTA
{{{sourceTextContent.subTitle}}}
Agencia Espacial Europea (ESA) anunció que su motor de BERTA, un completo, 3D imprimió el manifestante del motor espacial ha terminado la semana pasada su primera prueba el 18 de febrero de 2019. BERTA (Biergoler Raumttransportaengine) caliente-encendido por 560 segundos con un empuje de la referencia de 2.5kN en la instalación de prueba de Lampoldshausen del centro aeroespacial alemán del DÓLAR en Alemania.
{{{sourceTextContent.description}}}
“La leña caliente reciente de un montaje completo de la cámara del empuje del cohete nos toma una medida más cercano a probar 3D-printing para un diseño del motor destinado para las etapas superiores del cohete, usos del transporte de la en-órbita (las retroceso-etapas y los espacio-tirones), microlaunchers, y la nave espacial de la exploración tal como una etapa lunar del lander y de subida en la luna,” observa el ESA en un comunicado de prensa.
Convertido por ArianeGroup como parte de la investigación preparatoria del programa de los lanzadores futuros del ESA (FLPP), el motor de BERTA se diseña para la operación con los ‘propulsores almacenables’, que significa que los combustibles se pueden almacenar en la temperatura ambiente. Los motores de este tipo se pueden encender varias veces y son muy confiables. Pueden ser utilizados para las misiones más allá de la órbita de tierra que durará muchos meses. En BERTA, la cabeza de la inyección, que consiste en una aleación níquel-basada resistente a la corrosión, y la cámara de combustión fueron producidas por la fusión selectiva del laser. la impresión 3D permite que los ingenieros añadan un diseño más complejo a los canales de enfriamiento, que se piensa para asegurar el comportamiento de enfriamiento mejorado de la cámara de combustión. Permite que los ingenieros investiguen el sistema de enfriamiento por separado del proceso de la combustión para estudiar las propiedades dinámicas termodinámicas y flúidas de las estructuras y de las superficies aditivo manufacturadas.
La campaña de prueba durará otras cuatro semanas y el conocimiento ganó de esta campaña de prueba será aplicado a los diseños futuros del motor, por ejemplo los progresos posteriores de los motores Vinci y Vulcain de Ariane 6. “Otras actividades se centrarán en el uso de los propulsores verdes, respetuosos del medio ambiente para un motor más grande que entrega el kN 5 del empuje,” escriben el ESA.
El programa preparatorio de los lanzadores futuros del ESA comenzó en 2003. Ahora en el período 3, el FLPP está realizando estudios de sistema para añadir el detalle a los requisitos de la tecnología y al planeamiento estratégico del lanzador de la ayuda.
Además, el ESA está desarrollando la tecnología de fabricación aditiva para manifestantes más grandes del motor con los propulsores criogénicos tales como PROMETHEUS y ETID.
“3D-printing y las piezas de calificación para la caliente-leña y vuelo es en última instancia un desafío, especialmente al ocuparse de las estructuras finas, complicadas, como los canales de enfriamiento de nuestro manifestante.” Wenzel Schoroth comentado, ingeniero de la propulsión en el ESA. “Esta prueba del caliente-fuego es una manera de demostrar la eficacia de nuestros procesos, así como de aprender más sobre los fenómenos del flujo dentro de los motores espaciales aditivo manufacturados.”