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Syslogic mostrará los ordenadores de control EN50155, los paneles táctiles industriales y una nueva cámara industrial del Cmos

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InnoTrans 2016

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En septiembre, InnoTrans, el comercio justo ferroviario más grande del mundo, ocurrirá en Berlín. El especialista integrado Syslogic estará otra vez presente como expositor. Syslogic está complementando su cartera de los madereros de datos y de los ordenadores de control con una cámara del Cmos para los usos ferroviarios y un sensor de la hora de vuelo para supervisar la ocupación del asiento en transporte público.

El especialista integrado Syslogic está complementando su cartera ferroviaria apenas para el comercio justo ferroviario InnoTrans, del cual ocurrirá en Berlín

20-23 de septiembre de 2016. En Berlín, Syslogic mostrará los ordenadores ferroviarios refinados, que son convenientes como los madereros de datos, los ordenadores de PIS (sistema de información del pasajero), los ordenadores de control o videos de la red. Dos novedades estarán en la exhibición por primera vez. En primer lugar está una cámara industrial del Cmos, y en segundo lugar, un sensor de la hora de vuelo para supervisar la ocupación del asiento en transporte público.

Ordenador ferroviario continuamente desarrollado EN50155

Syslogic puede mirar detrás encendido durante 20 años de experiencia en el mercado ferroviario. La compañía ha sido continuamente que desarrollaba y de extensión de su cartera de los ordenadores ferroviarios de EN50155-certified estos últimos años. Los ordenadores ferroviarios son utilizados en todo el mundo por los fabricantes renombrados, tales como Alstrom, carril del bombardero, de Siemens y de Stadler. Se utilizan como los madereros de datos, los ordenadores de PIS (sistema de información del pasajero), los ordenadores de control o videos de la red.

Los ordenadores ferroviarios de Syslogic se desarrollan para el uso del material rodante. Ofrecen una entrada galvanizada, separada del almacenamiento y han roscado los enchufes M12 para cumplir los requisitos estrictos del ferrocarril. Además, los ordenadores ferroviarios se diseñan para los voltajes a bordo actuales de la poder-fuente del tren. Permiten voltajes de fuente de 16,8 a 72 voltios de DC, opcionalmente también 110 voltios. Además, Syslogic integra un sistema de alimentación ininterrumpida S2 según los requisitos del EN50155 estándar ferroviario. Todos los ordenadores ferroviarios son fan-libres, sin necesidad de mantenimiento y certificados para las gamas de temperaturas ampliadas – de 40 a +85 grados de cent3igrado. Para la determinación de la posición y la transferencia de datos, los ordenadores ferroviarios se pueden equipar de las funciones de GPS y de LTE/GSM/UMTS. Con los interfaces versátiles tales como RS232, RS422/RS485, PUEDE y Ethernet, una conexión flexible del sistema es también posible. La conexión a los sistemas de autobuses ferroviarios típicos, tales como TCM o MVB, ocurre vía las tarjetas opcionales del aumento, que pueden ser integradas fácilmente. En InnoTrans, Syslogic exhibirá una amplia gama de productos de ordenador ferroviarios. Como fabricante con su propia producción, incluyendo la colocación de SMD, Syslogic se especializa en dispositivos del estructura-a-orden, incluso para las pequeñas cantidades.

Además del desarrollo constante del ordenador ferroviario, Syslogic también ha avanzado otros productos ferroviarios. Para ser visto por primera vez en Berlín sea un ordenador del panel conveniente para los ferrocarriles, una cámara industrial del Cmos y un sensor de la hora de vuelo.

Ordenadores del panel táctil para el uso ferroviario

Syslogic ha adaptado sus paneles de la serie del PCT (tacto capacitivo proyectado) para el uso en vehículos de carril. En los nuevos ordenadores del panel, los interfaces del LAN y la fuente de alimentación tienen enchufes de rosca M12. De esta manera, los estándares ferroviarios actuales con respecto a choques y vibraciones, tales como EN61373: 2011-04 y EN60068-2-27: se resuelven 2009.

Supervisión industrial y cámaras reversas para el sector ferroviario

La cámara de Syslogic emplea la última tecnología del Cmos (semiconductor de óxido metálico complementario) y combina las ventajas de cámaras análogas con las de cámaras digitales. La cámara industrial del Cmos provee de una señal análoga de CVBS en una alta calidad de la imagen un rato de estado latente corto, opcionalmente en el formato de PAL o de NTSC.

El firmware de la cámara integra algoritmos de la corrección de la imagen, tales como corrección de la iluminación y del color, rectificación (el dewarping) o enfoque de la cacerola-inclinación. Además, la cámara permite las capas gráficas, una característica que era previamente reservada para las cámaras digitales. La cámara de Syslogic proporciona imágenes muy buenas, incluso en las condiciones de iluminación difíciles, gracias a las características de HDR.

La cámara industrial del Cmos, como todos los productos de Syslogic, cumple los altos requisitos para la durabilidad y la disponibilidad a largo plazo. Fue diseñada para las aplicaciones móviles y es conveniente para los vehículos de carril. Los usos posibles incluyen la supervisión del área delantera o posterior o la supervisión de las rampas.

La cámara industrial del Cmos también será utilizada en proyectos de la modificación – como reemplazo uno por para las cámaras análogas obsoletas o las cámaras análogas que están no más disponibles. Puede ser instalada en la vivienda existente de la cámara. Los gracias a las nuevas características de la cámara del Cmos, los viejos sistemas se pueden complementar con las nuevas características. Las cámaras industriales análogas de Syslogic están disponibles en tres diversos tipos de vivienda así como en una solución del tablero para los OEM. Son todas fáciles montar y tener una integración de sistema simple.

Detectando la ocupación del asiento usando la tecnología de TOF (época del vuelo)

El sistema de TOF (época del vuelo) de Syslogic también está haciendo su premier. Esto se utiliza para detectar la ocupación del asiento en transporte público. La cámara compacta de TOF será montada sobre la fila de asientos. La cámara envía pulsaciones de luz infrarrojas al asiento y, para cada pixel, mide el tiempo que las necesidades ligeras de conseguir al objeto y detrás otra vez. Éste es cómo se explora el asiento. Usando el software que Syslogic desarrolló así como universidades técnicas establecidas, el sistema detecta si cualquier persona se está sentando realmente en el asiento o si, por ejemplo, sólo un bolso se ha colocado en el asiento. Por consiguiente, la utilización de un autobús o el tren puede ser determinada o, respectivamente, que los compartimientos todavía tienen los asientos disponibles pueden también ser resueltos. Un uso posible dirigiría a viajeros a los carros con los asientos disponibles mientras que están ya en la plataforma.

Las ventajas de la mentira de la tecnología de TOF en la velocidad comparada a los sistemas convencionales, desde la fila de asientos no tienen que ser exploradas primero. Las medidas de la cámara de TOF con 16 pixeles. Otra ventaja comparada a otras tecnologías es que TOF maneja sin piezas móviles y es por consiguiente robusta. TOF también trabaja en condiciones ligeras extremas. Comparado a los sistemas de vídeo, TOF no registra ningunos datos de imagen, pero los expedientes bastante únicos resumen datos de un objeto medido. No hay por consiguiente preocupaciones por privacidad de datos. Los sensores de Syslogic TOF se pueden juntar con diversos sistemas de autobuses.

Florian Egger, encargado de ventas en Syslogic, dice: “El mercado ferroviario tiene convertido de los pilares principales para nosotros.” Los gracias a la categoría de nuevo producto de sistemas de Vision, Syslogic pueden ahora ofrecer a sus clientes una gama de productos más completa que antes, dicen Egger.

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