ABB mejora la eficacia de las naves más grandes del mundo

Las ayudas de ABB Turbocharging mejoran funcionamiento de motor en los portacontenedores récords

ABB ha diseñado los turbocompresores que accionaban las naves más grandes del mundo. Primero vinieron las líneas del contenedor de China (CSCL) globo con la capacidad de 19.100 TUE que terminaban su viaje virginal en febrero de 2015. Esto fue seguida por los Mediterranean Shipping Company (MSC) Óscar en 19.224 TUE. Ambos tienen motores el incorporar de los turbocompresores ABB-diseñados y son cada el primer de una serie de recipientes a lanzar en los meses que vienen también que ofrecen los turbocompresores diseñados por ABB.

Los recipientes más grandes de cualquie mecanografían adentro el servicio, el globo de CSCL y el MSC Óscar es los únicos portacontenedores en funcionamiento con capacidad de sobre 19.000 TUE. Además de su diseño, que permite esta capacidad de carga récord, reciben los motores más grandes en cualquier nave. Esta tecnología avanzada del motor, juntada con los turbocompresores de la eficacia alta de ABB mejora eficacia del motor, baja la consumición de combustible y corta emisiones.

Los turbocompresores diseñados por ABB, y cabidos debajo de licencia por Hyundai Heavy Industries (HHI) en ambos recipientes, tienen un efecto muy positivo sobre la consumición de combustible, una cuestión clave para tales naves grandes que también hagan frente al desafío de bajar emisiones.

Cada nave se equipa de los motores diesel del HOMBRE. The Globe se cabe con tres turbocompresores de ABB A185-L, mientras que El MSC Óscar ofrece los turbocompresores de ABB 180-L. Además los motores auxiliares en ambos fueron diseñados por ABB, cabido debajo de licencia por HHI. Estas dos naves son también las primeras de una serie que ofrezca la misma configuración del motor y del turbocompresor.

Los portacontenedores casi han doblado en capacidad durante los cinco años pasados, con el coste de combustible asegurándose de que la eficacia creciente del motor seguirá siendo una prioritaria para los dueños y los operadores. Nuestra serie de A100-L de turbocompresores fue desarrollada basó en la regeneración extensa de clientes de la industria de marina. Encontrándose específico requisito de nave de este tamaño, ellos ofrecen tecnología extensamente probado en pequeño a grande de dos tiempos marina motor diesel incluyendo reducido combustible consumición y conformidad con OMI grada I, límites de la grada II y de la grada III y mayor director general, ABB Turbocharging, Suiza las emisiones de NOx.,” dijo los Arie Smits.