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Estructura y construcción de un carro eléctrico de transferencia sin orugas

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Carro de transferencia sin raíles

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Los carros de transferencia eléctricos sin raíles funcionan con baterías, con motorreductores como potencia, y se controlan mediante mando a distancia inalámbrico o manivelas con cable. Utilizan neumáticos recubiertos de goma de poliuretano de alta resistencia. No es necesario colocar raíles en el suelo, y pueden circular por caminos llanos y duros dentro de la fábrica. Equipadas con un mecanismo de dirección, pueden girar y subir. Tienen buena maniobrabilidad y se adaptan a las carreteras irregulares. Su distancia de desplazamiento no está limitada. Las ruedas recubiertas de goma garantizan la resistencia al deslizamiento y al desgaste, la protección de 360 grados contra ángulos muertos, la parada automática al encontrarse con personas y otras funciones garantizan la seguridad durante el funcionamiento. En la actualidad, se utilizan ampliamente en la producción de automóviles, estampado de moldes, transporte minero, despliegue ferroviario, montaje de maquinaria y equipos a gran escala y otros campos.

Método de estructura interna de las carretillas eléctricas de transferencia sin rieles. El sistema de transmisión de las carretillas eléctricas de transferencia impulsa principalmente a las carretillas eléctricas de transferencia a deslizarse sobre la vía. Este sistema se compone principalmente de motores, reductores, equipo de freno, etc.

Las carretillas eléctricas de transferencia sin rieles tienen las ventajas de una operación simple, buena maniobrabilidad y fácil mantenimiento. Las carretillas eléctricas de transferencia sin rieles pueden realizar funciones como caminar en dos direcciones, detección de obstáculos por radar (desaceleración y estacionamiento automáticos), estacionamiento automático en punto fijo, control remoto inalámbrico, alarma sonora y luminosa, etc., y pueden diseñarse de forma flexible según los requisitos del usuario para formular planes específicos para diferentes usuarios.

El carro eléctrico de transferencia se compone principalmente de un bastidor, un dispositivo de transmisión, un sistema de suministro de energía, un control eléctrico, etc. La parte mecánica tiene un diseño estructural razonable y cumple con las especificaciones y normas.

El cuerpo de la carretilla de transferencia eléctrica sin rieles es una estructura de acero. La mesa es plana con placas de acero, y luego soldada para formar un marco. El marco está hecho principalmente de vigas de acero-I y placas de acero. El sistema de suministro de energía de la carretilla de transferencia eléctrica sin rieles es principalmente una fuente de alimentación por batería. Es respetuoso con el medio ambiente y cómodo de cargar, lo que reduce en gran medida lo tedioso del trabajo.

Xinxiang befanby Mechanical and Electrical Co., Ltd. es una empresa profesional e internacional de equipos de manipulación que integra I+D, diseño, producción y ventas. Cuenta con un moderno equipo de gestión, un equipo técnico y un equipo de técnicos de producción.

La empresa se fundó en septiembre de 2003 y está situada en la ciudad de Xinxiang, provincia de Henan. Ocupa una superficie de 33.300 metros cuadrados y cuenta con modernas fábricas a gran escala, equipos de producción líderes en el mundo y equipos de oficina. La empresa cuenta con más de 150 empleados, incluidos 8 ingenieros y más de 20 técnicos. La empresa cuenta con un equipo de I+D y diseño de primera clase que puede encargarse del diseño y la producción de diversos equipos de manipulación no estándar. Además, ofrecemos servicios personalizados especializados y contamos con un equipo técnico profesional para responder a sus preguntas.