{{{sourceTextContent.title}}}

Naves con seguridad eléctrica

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Libro Blanco

{{{sourceTextContent.description}}}

Fuente de alimentación a bordo
Del diesel al propulsor: seguridad en el viaje
Los buques de navegación marítima modernos se abastecen de al menos 4 grandes generadores diésel que funcionan en un sistema sin conexión a tierra. La supervisión de fallos de aislamiento mediante el método común de 3 lámparas no es segura ni conforme a las normas. El uso de métodos modernos basados en el principio de medición AMP también tiene sentido debido a los enormes convertidores de frecuencia utilizados. Además, debe garantizarse siempre la vigilancia segura de los generadores parcialmente acoplados. Los ISOMETER® de Bender lo consiguen. Uno de los componentes clave de la ingeniería naval es la máquina principal con sus generadores auxiliares, los sistemas de calderas, el gasóleo auxiliar y los generadores para la generación de energía y las bombas de carga. Los cuadros de distribución principales a bordo de los buques cisterna se diseñan generalmente como sistemas no enterrados que se supervisan con ISOMETER®s y localizadores de averías.

Suministro eléctrico en tierra
Siempre en el lado seguro, incluso en tierra
Para los operadores portuarios y los constructores navales, la instalación de un suministro eléctrico en tierra representa una tarea considerable. Los centros de transformación y los cables hasta el muelle deben instalarse en tierra. La mayoría de ellos se suben a bordo mediante plumas y se conectan a uno o varios puntos. No sólo hay que tener en cuenta las mareas, sino también el Código Internacional de Protección de Buques e Instalaciones Portuarias. Es importante que los equipos de control a bordo del buque y en tierra estén sincronizados, ya que de lo contrario puede haber problemas con la detección de fallos. Los productos Bender pueden configurarse para que no haya dos sistemas de medición en un mismo circuito de alimentación. Consúltenos

Camarotes, alojamientos, zonas de eventos
Sistemas conectados a tierra: tan seguros a bordo como en tierra
Los alojamientos y camarotes de los barcos pueden verse expuestos en cuestión de segundos a problemas con el sistema eléctrico que sólo pueden detectarse manualmente con mucho tiempo y experiencia. Esto conlleva el riesgo de descargas eléctricas y paradas de máquinas. Con un sistema de corriente residual multicanal, un problema incipiente puede detectarse, notificarse y repararse rápidamente.

Galeras
Control de la corriente residual en la cocina
Las cocinas de los barcos son muy propensas a sufrir fallos eléctricos que sólo pueden detectarse manualmente con mucha experiencia y mucho tiempo. Especialmente las parrillas y los vaporizadores suelen causar problemas. En todas estas aplicaciones, las personas pueden resultar heridas o morir. Con un sistema de corriente residual multicanal, un problema incipiente puede detectarse mucho antes que con un sistema RCD convencional y repararse antes de que se convierta en crítico. Otra ventaja: No es necesario apagar toda la cocina si falla un dispositivo

Radar, sonar, sistemas de armas, control de incendios
Detección de fallos incluso a altas frecuencias
En todos los buques es importante que permanezcan totalmente controlables en todas las situaciones y que, por ejemplo, los sistemas de radar, sonar y armamento estén operativos en todo momento. Los dispositivos de control de aislamiento de Bender pueden manejar sin problemas lo que a veces son corrientes de muy alta frecuencia y garantizan un funcionamiento continuo en cualquier situación. Cualquier fallo eléctrico en partes de todo el sistema se detecta y notifica rápidamente y puede repararse o sustituirse en un breve espacio de tiempo.

Áreas sanitarias
Seguridad eléctrica compacta en quirófanos y unidades de cuidados intensivos
Las áreas sanitarias a bordo de los buques se asemejan en cuanto a equipamiento a las de las grandes consultas médicas o los pequeños hospitales con quirófanos propios. Bender también es un socio competente en este ámbito.