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Crisplant concedió el contrato para aumentar el sistema de tramitación del bagaje en el aeropuerto de Estocolmo-Arlanda
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Swedavia ha concedido la pieza de Crisplant del grupo de BEUMER y de un surtidor global principal de los sistemas de tramitación automatizados del bagaje un contrato para ampliar el compaginador de la inclinar-bandeja y para aumentar los sistemas de control en el terminal 5 del aeropuerto de Estocolmo-Arlanda. Crisplant también integrará la investigación del estándar 2 en el sistema de tramitación del bagaje, que llegará a ser obligatorio en septiembre de 2014. La mejora será realizada mientras que el sistema de tramitación del bagaje continúa funcionando normalmente y sin la interrupción a los pasajeros o a los vuelos.
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Swedavias Bengt Persson, jefe del sistema de tramitación del bagaje en el aeropuerto de Arlanda agrega este tipo de demandas enormes de los lugares de la mejora en el aeropuerto y nuestro surtidor a la disponibilidad ininterrumpida de la garantía del sistema de tramitación del bagaje, que es porqué trabajamos en colaboración estrecha con Crisplant para planear la extensión alrededor de nuestra operación diaria normal.
El planeamiento meticuloso ha permitido a Crisplant realizar un número de esta mejora particular mientras que sigue habiendo los sistemas del bagaje en la operación normal, explica a Klaus Schäfer, director de manejo, Crisplant. Éstos han incluido una mejora importante en el aeropuerto del sur del buque insignia de Africas, O.R. Tambo internacional, con objeto de la taza 2010, aeropuerto internacional del mundo de FIFA de Guangzhou Baiyun así como el terminal 2 de Singapur Changi.
Crisplant ha trabajado de cerca con Swedavia desde 2002, cuando Crisplant proveyó un sistema de tramitación completo del bagaje de la inclinar-bandeja en el aeropuerto de Estocolmo-Arlanda. El aeropuerto era también uno del primer para integrar un sistema de alta velocidad del transporte y del sortation del bagaje de CrisBag. El diálogo de continuación con Swedavia ha permitido a Crisplant optimizar el sistema de tramitación del bagaje para reflejar aumentos en números del pasajero y las demandas en el sistema de tramitación del bagaje mientras que también integran nuevo, las características de sistema actualizadas tales como un edificio dedicado de la hornada y la velocidad cargan el sistema para las carretillas y ULDs.