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Protagonista de Brevini en el Canal de Panamá

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El por ciento de Eight-five de la construcción en el nuevo Canal de Panamá (3.3 mil millones proyectos del dólar) se ha terminado, y para las compañías italianas implicadas en este desafío asombroso de la ingeniería, el extremo está en vista. Además de Salini Impregilo, que es parte del consorcio de Gupc, también Cimolai de Friuli y Brevini de Reggio Emilia están entre los participantes. La transmisión de energía de Brevini hizo los sistemas que movían las puertas de desplazamiento que permitirán el tránsito portacontenedores maxis del Poste-Panamax.

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Cada uno de los tres compartimientos que componen cada cerradura tienen 55 metros de ancho, 427 metros de largo y de 18 metros de profundo y se proporciona las puertas de desplazamiento horizontales que permiten superar una diferencia en altura de aproximadamente 27 metros entre los Océanos y el lago atlánticos y Pacíficos Gatun.

La orden puesta con Cimolai, para un valor de aproximadamente 400 millones de dólares, requirió la construcción de 16 puertas de desplazamiento que son 28 metros de alto, 58 metros de largo, y 16 metros de ancho. Estas puertas pesan 4.500 toneladas y deben abrirse en menos de 4 minutos. La abertura entera y el ciclo cerrado dura 43 minutos y se repite cerca de 33 veces al día. Para mover este la transmisión de energía y sistemas complejos del levantamiento con la seguridad máxima y la confiabilidad, la tecnología de Cimolai eligió la transmisión de energía de Brevini de Reggio Emilia, que suministrará 34 unidades en línea del engranaje de ?Posired 2? manufacturadas por sus impulsiones del subsidiario PIV en la mala planta del Homburg en Alemania para un valor total de más de 3 millones de euros.

La oferta para proveer avanzó los componentes para el nuevo Canal de Panamá requirió meses de la preparación, ?dijo a presidente Renato Brevini de Brevini. ?Nos satisfacen para poder tangible contribuir a la confirmación de la excelencia italiana, que está desempeñando un papel importante en este proyecto extraordinario.?

El comercio internacional cambiará totalmente cuando el nuevo canal se abrirá en mid-2016, y Panamá se convertirá en uno de los mundos la mayoría de los ejes comerciales importantes del tráfico. Italia podrá decir orgulloso que por lo menos por los 100 años próximos contribuyó a este caso de éxito.

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