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Pruebas de baterías inteligentes con EDM

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Los paquetes de baterías son volátiles debido a los cientos o miles de celdas que contienen. Para garantizar la seguridad, la prueba combinada de vibración y THV debe detenerse antes de que el paquete de baterías entre en una condición inestable o límite. T

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Los paquetes de baterías son uno de los dos componentes principales en los que se basan los vehículos eléctricos (VE) para parámetros vitales como la velocidad, el kilometraje y el par motor. Cientos o miles de celdas de batería deben combinarse para proporcionar el voltaje y la corriente demandados, necesarios para impulsar los vehículos eléctricos (VE). Por ejemplo, el Tesla Model S de 85 kWh contiene unas 7.000 celdas de batería. Teniendo en cuenta factores como el coste, la vida útil, la seguridad, el rendimiento y la eficiencia energética, la mayoría de los fabricantes de VE eligen baterías de iones de litio. Sin embargo, el gran número de baterías necesarias, combinado con la naturaleza inestable de las celdas de litio, plantea importantes retos a la hora de diseñar un paquete de baterías para un coche eléctrico

Un paquete de baterías cuenta con un recinto para proteger las celdas de la batería de los peligros externos, como las fuerzas externas y la humedad. Un sistema de refrigeración interno y un sistema de gestión de la batería (BMS) proporcionan un entorno protegido para el funcionamiento de las celdas

Mientras se realizan las pruebas de vibración o THV (temperatura/humedad/vibración) en un paquete de baterías, los acelerómetros y los sensores de temperatura y humedad pueden medir el entorno externo del paquete de baterías. El BMS supervisa el estado del paquete de baterías interno y se comunica con los componentes externos a través del bus CAN

Con el soporte de bus CAN integrado en EDM, éste puede supervisar el estado interno y externo del paquete de baterías y tomar medidas según las condiciones predefinidas

A continuación se ilustran las conexiones del sistema, que incluyen un pack de baterías, un adaptador de bus CAN, un controlador THV/VCS, sensores y un ordenador

En el EDM, la función de bus CAN se encuentra en el menú de configuración

El software puede configurar el adaptador de bus CAN en modo normal, sólo de escucha o en autoprueba para verificar la conexión y el propio adaptador

Las principales funciones de la función de bus CAN son la visualización de los datos sin procesar, la configuración de las propiedades de las señales, la configuración de los límites de alarma y anulación de cada señal y la visualización de las señales. Cada señal del bus CAN puede representar el estado de un componente del paquete de baterías, como la tensión, la corriente o la temperatura de las celdas

Los datos del bus CAN mostrados junto con las señales en vivo presentan las condiciones externas e internas del pack de baterías en una vista global e integrada.

EDM cuenta con cómodas reglas de acción de eventos, como señales resaltadas con códigos de color cuando se supera el límite de alarma o de interrupción. El usuario puede definir las acciones necesarias cuando una señal recibida del bus CAN supera un límite

Los paquetes de baterías son volátiles debido a los cientos o miles de celdas que contienen. Para garantizar la seguridad, la prueba combinada de vibración y THV debe detenerse antes de que el paquete de baterías entre en una condición inestable o límite. El operador debe supervisar continuamente la prueba, que consiste en dos programas de software independientes que ejecutan las pruebas de vibración y THV mientras leen el estado del paquete de baterías desde el bus CAN. La función de bus CAN incorporada en EDM permite que el software se encargue de la tediosa tarea de supervisión y reaccione a tiempo sin errores