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Soluciones de sensores de gas refrigerante para automoción NDIR de Cubic para sistemas móviles de aire acondicionado en Europa

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Soluciones de detección de fugas de gas refrigerante de automoción R744 y R290

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Con la aplicación gradual de la normativa sobre gases fluorados de efecto invernadero de la UE, ha disminuido paulatinamente la aplicación de refrigerantes con valores de PCA elevados. Según la Directiva 2006/40/CE de la UE, "A partir del 1 de enero de 2017, quedará totalmente prohibido el uso de gases fluorados de efecto invernadero con un PCA superior a 150 en todos los vehículos nuevos que se comercialicen en la UE. Los vehículos nuevos con sistemas MAC que utilicen estos gases no se matricularán, venderán ni podrán entrar en servicio en la UE". La norma indica que, en los sistemas MAC de automoción, ya no son aplicables los refrigerantes de alto PCA.

Mientras tanto, aunque el GWP del actual refrigerante de automoción R1234yf es bajo, puede oxidarse en la atmósfera para formar ácido trifluoroacético (TFA) -una sustancia con persistencia medioambiental y toxicidad potencial- que puede plantear riesgos para las masas de agua y la salud humana, lo que podría afectar a su futura adopción en los sistemas MAC. Por ello, los nuevos refrigerantes R744 (dióxido de carbono) y R290 (propano), con mayor capacidad de sustitución y mejor comportamiento medioambiental, se están convirtiendo en importantes alternativas para los sistemas de aire acondicionado de los vehículos.

Ante la transformación de la industria hacia el R744 y el R290, las soluciones de detección de refrigerantes de los vehículos también se actualizarán simultáneamente para garantizar que el sistema de refrigeración sea eficiente al tiempo que se protege la seguridad del vehículo.

Sin embargo, en comparación con los refrigerantes tradicionales, el R744 y el R290 presentan diferencias significativas en cuanto a propiedades físicas y requisitos de seguridad. El R744 tiene una presión de trabajo y una corrosividad elevadas, lo que impone mayores requisitos a la resistencia estructural, la capacidad antiinterferente y la estabilidad a largo plazo. El R290 pertenece a la clase A3 de refrigerantes altamente inflamables, y su control de fugas debe cumplir unos requisitos de sensibilidad y velocidad de respuesta extremadamente altos para evitar posibles riesgos para la seguridad.

Para hacer frente a los retos de la detección de fugas de gas refrigerante R744 y R290, Cubic, como proveedor de primer nivel de automoción, ha aprovechado su dilatada experiencia en I+D y fabricación de sensores de gas y analizadores de gas, y ha lanzado una nueva generación de sensores de refrigerante de automoción para la detección de fugas de gas refrigerante R744 y R290 basados en su tecnología central NDIR (infrarrojos no dispersivos), proporcionando soluciones de sensores más precisas, estables e inteligentes.

En comparación con la conductividad térmica y la tecnología de espectroscopia fotoacústica, la tecnología NDIR es el método básico más maduro y fiable en el campo actual de la detección de gases, y es especialmente adecuada para la detección de refrigerantes R744 y R290.

- Detección altamente selectiva: Cubic adopta un filtro de infrarrojos específico para ajustar con precisión las bandas de absorción de infrarrojos de las moléculas de R744 y R290, evitando eficazmente las interferencias cruzadas y haciendo que los resultados de detección sean más fiables.
- Larga vida útil y baja deriva: Los componentes principales del NDIR no son consumibles y, gracias al exclusivo diseño de la trayectoria óptica de Cubic, el sensor puede funcionar de forma estable durante mucho tiempo y reducir los costes de mantenimiento.
- Respuesta rápida y buena linealidad: Tiene una excelente salida lineal en el rango de baja concentración a alta concentración, responde rápidamente al estado de fuga, y apoya eficazmente el despliegue de estrategias de seguridad del vehículo.

Aprovechando las ventajas de la tecnología NDIR, el sensor de refrigerante NDIR R744 de Cubic, ACDS-1009, está diseñado para satisfacer las necesidades de detección de refrigerante de alto rendimiento de la nueva generación de sistemas HVAC de automoción. El ACDS-1009 adopta un diseño de doble canal, por lo que es capaz tanto de monitorizar el CO2 en cabina como de detectar fugas de R744. También dispone de capacidades de respuesta rápida y alerta temprana para la detección de fugas de refrigerante.

ACDS-1009 está diseñado para lograr ultra-bajo consumo de energía <1mA, que es particularmente adecuado para los vehículos electrónicos en modo de baja potencia. Su rango de temperatura de funcionamiento es tan amplio como -40°C a 85°C, lo que puede adaptarse a diversos entornos de vehículos complejos y garantizar un funcionamiento estable en condiciones de trabajo duras.

Para la detección de fugas de gas R290, Cubic ha desarrollado el sensor de refrigerante NDIR A3, AM4206, con un diseño fiable de doble haz y un mecanismo inteligente de línea de base automática, que consigue una estabilidad a largo plazo. Además, diseñado con un algoritmo inteligente, el AM4206 tiene la ventaja de una rápida respuesta para realizar una rápida detección de fugas de gas R290 A3. Además de su rendimiento principal, el AM4206 también tiene una larga vida útil con un excelente rendimiento debido al robusto diseño de la tecnología NDIR y la durabilidad de los componentes implementados, lo que permite que el sensor de gas refrigerante AM4205 NDIR sea el mejor candidato utilizado en diferentes condiciones de trabajo extremas que cubren los escenarios de niebla de aceite, niebla salina, alta temperatura o condensación.

Ambos sensores de refrigerante NDIR R744 y R290 están diseñados de acuerdo con los requisitos de electrónica de automoción AEC-Q100 y cumplen con los requisitos EMC en una amplia gama de modelos de vehículos. Además, Cubic posee sólidas capacidades de desarrollo de software alineadas con los estándares ASPICE, lo que garantiza una alta fiabilidad y calidad durante todo el ciclo de vida de desarrollo de los sensores de refrigerante NDIR R744 y R290.

Al mismo tiempo, Cubic ya ha obtenido el certificado IATF 16949, con un sistema de gestión de calidad de automoción y una amplia experiencia en la fabricación automatizada por lotes, lo que hace que el sensor de refrigerante R744 y los sensores de refrigerante R290 de automoción de Cubic sean creíbles para su amplia implantación en diversos sistemas de aire acondicionado de automoción en la industria automovilística.

Para obtener más información, haga clic en el siguiente enlace: https://en.gassensor.com.cn/CubicAutomotiveSensorSolutions/index.html o póngase en contacto con nosotros a través de [email protected]