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#Tendencias de productos
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¿Cuáles son las tendencias automovilísticas para la próxima década?
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¿Cuáles son las innovaciones tecnológicas que darán forma al futuro de la industria automotriz? Desde los vehículos eléctricos y las baterías de carga rápida hasta los vehículos autónomos, la fabricación de aditivos y la robótica, vamos a explorar lo que la industria automotriz w
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La tendencia más fundamental de la industria automovilística mundial, no sólo en 2021 sino durante el resto de la década, será un énfasis cada vez mayor en el desarrollo de vehículos que produzcan cero emisiones
01. Vehículos eléctricos
Oliver Larkin es el jefe de relaciones corporativas del grupo para Volkswagen en el Reino Unido. Dice que para que VW cumpla con las exigencias del Acuerdo Climático de París para la completa neutralidad de CO2 tanto en productos como en procesos para el 2050, la compañía "debe estar fabricando vehículos eléctricos (EV) sólo para el 2040"
Él explica eso,
"En este momento, el 14% del CO2 mundial es generado por el sector del transporte", lo que significa que dada la participación de VW en el mercado, "el 2% de las emisiones mundiales de CO2 son producidas por los coches fabricados por VW"
Esto implicará una inversión masiva en la compañía. Larkin promete "35 mil millones de euros de inversión en VW en los próximos cinco años"
Esto permitirá a la compañía desarrollar más de 70 nuevos modelos de EV y fabricar 26 millones de estos vehículos en 18 lugares diferentes en todo el mundo para el año 2030
02. Baterías de carga ultrarrápida
Para que los VE despeguen, se necesita algo más: la capacidad de cargar sus baterías desde casi agotadas hasta llenas en cuestión de minutos, igual que se hace hoy en día con el depósito de gasolina de un coche
StoreDot, con sede en Herzliya, Israel, está desarrollando tecnología para este propósito.
El CEO Dr. Doron Myersdorf dice que la importancia de la carga ultrarrápida en una futura infraestructura de EV es todavía subestimada, pero cree que..:
"Es, de hecho, la barrera número uno para la adopción de EV. El coste de propiedad y el coste por kilómetro durante la vida útil de un coche ya es menor para los VE que para los vehículos ICE (motor de combustión interna)"
La solución de StoreDot es rediseñar la química de las baterías de iones de litio más utilizadas en los vehículos eléctricos, de modo que el grafito sea sustituido por una formulación de nano-silicio como material primario del ánodo con un rendimiento muy superior
Según el Dr. Myersdorf, la tecnología "Gen1" de la compañía debería estar lista para su implementación con EV en un par de años y debería permitir la carga de un típico coche de salón en "unos diez minutos" con una estación de carga de 300-350kW
Más adelante, confía en que StoreDot habrá avanzado su propia tecnología con estaciones de carga quizás el doble de potentes para permitir una "carga de cinco minutos"
03. Autos autónomos
Otra tecnología que bien podría dar forma al futuro es la de los coches de auto-conducción. Pero su desarrollo tiene que superar un posible obstáculo sorprendente: el hecho de que pueden causar náuseas y otros síntomas juntos conocidos como mareos en los ocupantes de los vehículos.
El Dr. Joseph Smyth, investigador del Grupo de Manufactura Warwick en el Reino Unido, explica que la causa son los "desajustes" entre las percepciones recogidas por los sistemas sensoriales de los ocupantes en tales vehículos
Dice que las oportunidades de diseño que presentan los vehículos autónomos, como la reducción del tamaño de las ventanas o el giro de los asientos, limitan la capacidad de los ocupantes de obtener información visual sobre el movimiento del vehículo y, por lo tanto, aumentan las posibilidades de mareo. Cree que el problema es potencialmente muy significativo:
"Un tercio de la población es altamente susceptible de marearse."
Pero añade que la investigación en WMG ha demostrado que "hay muchas opciones que los fabricantes de vehículos pueden incorporar a sus futuros vehículos" para contrarrestar estos efectos. Los remedios pueden consistir en el diseño del vehículo para asegurar los atributos apropiados que cubran no sólo las ventanas y los asientos sino también la dinámica del vehículo. Los vehículos pueden incluso necesitar ser programados para seguir rutas particulares.
04. Fabricación de aditivos
¿Pero qué hay de los procesos de fabricación involucrados en la fabricación de coches?
Una tecnología que seguirá teniendo una influencia creciente es la de la fabricación de aditivos, explica Fadi Abro, jefe de automoción global del proveedor de tecnología de aditivos Stratasys. Según él, la mayoría de los fabricantes de automóviles utilizan actualmente la tecnología de "validación de diseño para apoyar y acelerar el desarrollo de productos"
Otros están avanzando en su aplicación en apoyo directo de la fabricación, por ejemplo, mediante la fabricación de herramientas personalizadas.
"El pensamiento innovador les permite reconocer el ahorro de costes y tiempo que sus competidores aún no han logrado. Esta es la forma más significativa de implementar los aditivos en la industria automotriz hoy en día, y lo será durante los próximos 5-10 años."
Abro también hace hincapié en que la fabricación de aditivos desempeñará un papel importante en el cambio de la industria a la electrificación
"Electrificación" significa nuevos productos, nuevas plantas y nuevas formas de hacer las cosas. La fabricación de aditivos puede ayudar en cada paso de ese cambio y eventualmente apoyará la personalización que vendrá con los EVs de alta gama haciendo partes a pedido"
06. Automatización
Por último, la automatización continuará. Pero un cambio será que los robots tomarán cada vez más la forma de "cobots", máquinas que trabajan en estrecha colaboración con las personas en lugar de en células aisladas. Este desarrollo es confirmado por Christoph Hock, jefe de la colaboración hombre-robot del proveedor de robots alemán KUKA
"Ya hay 150 cobots en el mercado de alrededor de 50 proveedores diferentes y muchos fabricantes de automóviles han implementado aplicaciones exitosas"
Su aplicación se está facilitando mediante el desarrollo de tecnologías de apoyo, como el radar de piso de fábrica.
Las aplicaciones actuales incluyen tareas precisas como la aplicación de adhesivos y el atornillado. Pero más adelante Hock dice que habrá cada vez más oportunidades de usar cobots para apoyar el "ensamblaje en movimiento"
"La demanda de cobots aumentará considerablemente una vez que la situación económica se recupere. Los precios de los aparatos seguirán bajando, mientras que la tecnología como el 'aprendizaje por máquina' seguirá mejorando para ayudar a satisfacer la demanda de aplicaciones en la industria"
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