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#Tendencias de productos
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Con los vehículos eléctricos, los fabricantes adhesivos no pueden pegarse a sus viejas maneras
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Pues los vehículos eléctricos presentan la nueva fabricación y los desafíos operativos comparados a los motores de combustión tradicionales, los fabricantes adhesivos automotrices no pueden permitirse pegarse a sus viejas maneras.
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Los diseñadores del vehículo eléctrico favorecen a menudo los pegamentos sobre las sujeciones mecánicas para verter el peso, mientras que cada gramo afecta la gama de un vehículo, dicen a Matt McGreevy – márketing global y Director de producto, dirigiendo los pegamentos, con el fabricante americano H.B. Fuller de los pegamentos:
Con los motores de combustión interna, el lightweighting no es conducido por funcionamiento del vehículo tanto como disposición gubernamental para mejorar la economía del combustible y para reducir emisiones de CO2 – por ejemplo la economía del combustible o el estándar media corporativa del CAFÉ – pero en el caso de diseños ligeros del vehículo eléctrico tenga un impacto directo en la experiencia del consumidor. Una de las cosas que se entiende extensamente sobre los vehículos de pasajeros eléctricos es ésa para que se conviertan verdad para el gran público que necesitan de más alcance. Ésta será la llave a hacerles el vehículo primario del hogar.
NUEVOS PEGAMENTOS
La subida de vehículos eléctricos también está forzando a diseñadores a prestar más atención a la acústica, como pueden confiar no más en el motor de combustión debajo de la capilla para enmascarar otros sonidos. Por ejemplo, algunos diseñadores de la parte que han confiado tradicionalmente en un ajuste de prensa apretado, o el fricción-ajuste, montar componentes del vehículo ahora están mirando para añadir un pegamento para prevenir los traqueteos de menor importancia que eran previamente imperceptibles.
Las demandas en un motor eléctrico y un drivetrain también están forzando a fabricantes adhesivos a desarrollar nuevos compuestos con diverso termal y las propiedades dieléctricas, dicen a Dirk Arndt – encargado mayor del desarrollo de negocios, unidad de negocio automotriz, con el fabricante alemán Tesa de la cinta adhesiva:
El aislamiento eléctrico de células llega a ser importante evitar cortocircuitos y fugitivos termales, mientras que los diversos usos de montaje adhesivos en el proceso de asamblea de las nuevas oportunidades de la batería de una oferta del paquete. Los requisitos especiales pueden también subir para mejorar longevidad, como transferencia termal y el aislamiento térmico puede ayudar a mantener la batería la ventana derecha de la temperatura.
NUEVOS PEGAMENTOS DE DOBLE FINALIDAD
La necesidad de cargar y de descargar las baterías para el funcionamiento mejorado también crea rápidamente desafíos de la gestión de calor, pues el calor puede ser perjudicial a las baterías y a los componentes y llevar a las cuestiones de seguridad. Esto ha visto a diseñadores automotrices el mirar a los materiales usados en la industria de electrónica al tratar de las baterías potencialmente volátiles, con la necesidad de planear para una vida útil de un producto mucho más largo que su smartphone o tableta típico.
Esto está conduciendo el desarrollo de los nuevos pegamentos de doble finalidad robustos que pueden también actuar como aisladores o conductores, dice H.B. Fuller McGreevy:
Pienso que usted verá más pegamentos en el tren de la energía eléctrica diseñado para tener un sistema específico de propiedades dieléctricas, así que no conducen electricidad. Lo mismo va para los pegamentos termalmente conductores. Simplemente la modificación de un pegamento de otra manera conveniente para hacerlo conductor es termalmente un desafío con un material reactivo; hay siempre la aplicación cómo usted cambia una cosa sin algo más cambiante – es factible, pero toma conocimientos técnicos.
Los pegamentos también tienen un papel a jugar en la lucha de los problemas termales del fugitivo en los vehículos eléctricos que confían en las baterías de ión de litio, McGreevy dice. Este problema también presenta los desafíos para los diseñadores del smartphone, pues las baterías dañadas son fuego de recalentamiento y de cogida propenso. Hay potencial para que un fracaso de la célula conecte en cascada a las células adyacentes y el resultado es mucho mayor en un paquete de potencia del vehículo, él explica:
Por supuesto el fugitivo termal es una cuestión de seguridad grande que usted no tiene con los motores de combustión interna, y se lleva a una evolución en materiales de construcción incluyendo nuestro SwiftBond patentado 4006FR. Recibimos noticias nuestros clientes de que esto era un problema y ha desarrollado un material innovador de la encapsulación que protege contra el fugitivo termal, inhibiendo la conexión en cascada de un fracaso de la célula y un fuego de la célula en las células adyacentes.
Los pegamentos también desempeñarán un papel en la ayuda de la rampa eléctrica de los fabricantes de automóviles hasta volúmenes grandes de la producción. Aquí diversas técnicas del uso pueden entrar en el juego, con H.B. Fuller centrándose en el pegamento líquido mientras que Tesa favorece la cinta adhesiva.
El proceso de uso de la cinta adhesiva puede ser “un desafío”, dice Arndt de Tesa, y Tesa ayuda a clientes con la ingeniería y la ayuda de proceso a través de socios externos de la integración para hacer procesos tan eficientes como sea posible.
Mientras tanto, H.B. Fuller McGreevy dice que habrá siempre, “una diversidad de soluciones adhesivas” pero de fabricantes del vehículo eléctrico favorecerá las soluciones que escalan fácilmente para apoyar la fabricación en grandes cantidades.
Pienso que los pegamentos reactivos que proporcionan funcionamiento termoendurecible y la velocidad del proceso es parte del futuro, mientras que los pegamentos de la curación-en-demanda – tales como ésos que confían en la luz ultravioleta – pueden ser un enabler de proceso. Todavía estamos viendo hoy los volúmenes relativamente pequeños de la producción para los vehículos eléctricos pero pienso en un cierto plazo que los tipos de pegamentos que se convertirán en lo más frecuentemente elegidos sea los que se prestan a la característica de proceso en grandes cantidades, repetidor y automatizada de la fabricación automotriz.