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Proporcionar herramientas para la industria ferroviaria como estándar

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Las herramientas de corte centradas en el ferrocarril pueden ser a menudo complejas debido a los requisitos específicos necesarios para mecanizar un determinado componente de manera eficiente y altamente fiable

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Por lo tanto, en muchas aplicaciones, la mayoría de las herramientas de corte para la industria ferroviaria se clasifican como Especiales, diseñadas teniendo en cuenta el cliente y la operación. Pero no todos los productos!

En el surtido estándar de Dormer Pramet hay varias herramientas disponibles que pueden utilizarse para apoyar la producción de diversos componentes ferroviarios. La Penta HD y Econ HN de la compañía, por ejemplo, son herramientas de fresado de su gama indexable de Pramet que pueden ser utilizadas para varias aplicaciones, incluyendo el mecanizado de interruptores, placas base y piezas de vagones, como bastidores, ejes de ruedas y bogies

Interruptores de maquinaria

Los cambios y cruces de ferrocarril son las secciones que guían a los trenes de una vía a otra. El surtido de Dormer Pramet abarca herramientas para mecanizar los cambios de vías en todos los perfiles de rieles principales. Los perfiles de carril 60E1 y 60E2, por ejemplo, son los más comunes, especialmente en Europa. El carril de sección tipo T (carriles de fondo plano) es adecuado para el tráfico de carga media y pesada.

En la parte de cruce de los dos rieles, conocida como la rana, se utiliza acero al manganeso, también conocido como Acero Hadfield. Un acero de aleación, es ideal para ambientes de alto impacto. El acero al manganeso no es magnético y tiene una resistencia a la abrasión muy alta porque el cruce debe soportar la mayor carga de una vía férrea. Es un material muy duro, con una baja dureza (200-280HB), sin embargo, cuando se mecaniza, la dureza aumenta a más de 350HB.

Otro material utilizado en la producción de interruptores es el acero Bainita, que es mucho más fácil de mecanizar, aunque es un material más duro a 450HB. Es ideal para esta parte de la pista debido a su gran fuerza y resistencia al desgaste. El acero para rieles debe ser diseñado para poder resistir la deformación plástica, la fatiga por contacto con la rodadura, la flexión y las tensiones térmicas durante los procesos de soldadura y renovación

Cuando se mecanizan las agujas, el diseño suele hacerse a partir de un solo componente y, por lo tanto, una de las primeras operaciones es el desbaste de las secciones superior e inferior del carril. Esto requiere un cortador de gran diámetro, que permita el menor número de pasadas posible. Tanto el surtido Penta HD como el Econ HN tienen cortadores indexables de hasta 315 mm de diámetro

Penta HD

La fresa Penta HD fue desarrollada específicamente pensando en el mecanizado de interruptores. Permitiendo a los operadores utilizar toda la potencia de sus máquinas, la Penta HD con inserto PNMU es ideal para operaciones de desbaste pesado en una variedad de materiales, incluyendo aceros, aceros inoxidables y hierro fundido

Ofreciendo una profundidad de corte de hasta 10 mm y una velocidad de avance de 0,7 mm por diente, la gama permite altas tasas de eliminación de metales y productividad. Su diseño de inserto de doble cara con diez bordes de corte tiene una longitud disponible de 100mm, con cada borde numerado para facilitar la indexación

En un ejemplo de prueba reciente, la Penta HD con insertos PNMU, rompevirutas M y grado M8345 fue capaz de mecanizar 4.600mm de vía en 39 minutos, con una velocidad de corte de 70m/min, una velocidad de avance de 0,33mm/diente y una profundidad de corte axial (ap) de 7mm.

Otra característica clave de la Penta HD es el uso del sistema de tecnología Sidelok, patentado por Dormer Pramet, que proporciona una rápida y fácil sujeción y liberación de los insertos. Con un gran tornillo de retención que permanece permanentemente en el cuerpo del cortador, los insertos pueden ser cambiados rápidamente permitiendo más tiempo de máquina y aumentando aún más la productividad.

Econ HN

Entre las operaciones ferroviarias adicionales en las que se pueden utilizar herramientas estándar se encuentra el mecanizado de las placas de base, el elemento de conexión que garantiza que el carril esté bien sujeto al tirante o a la traviesa. Además, los ejes de las ruedas, los conectores de las almohadillas de freno, los refuerzos de las vigas y los bastidores de los bogies requieren un mecanizado para darles forma

Para todas estas aplicaciones, los clientes exigen una alta productividad, respetando al mismo tiempo las limitaciones específicas de producción y materiales. En cualquier mecanizado inicial, las fresas de cara son normalmente la herramienta más adecuada. Esto permite la eliminación de grandes cantidades de metal y crea una superficie y una base lisas y planas, antes de que se pueda realizar un moldeado específico para la conectividad con otros componentes

Cuando se mecaniza la parte inferior de las placas base, por ejemplo, se suelen utilizar fresas de cara con diámetros de hasta 160 mm. El surtido de Pramet Econ HN ofrece una fresa de cara a 45°, que está disponible de 25 a 315mm de diámetro e incluye las plaquitas HNGX 06 y HNGX 09.

Diseñado para generar una mejor calidad de superficie, el rango indexable puede realizar tanto el desbaste (hasta 6mm de profundidad de corte), como el acabado (hasta 1mm de profundidad de corte). Sus insertos tienen 12 bordes de corte, con una opción de raspado para un mayor acabado de la superficie y es ideal para mecanizar hierro fundido, así como aceros

La alta densidad de inserción para una alta productividad y una mayor vida útil de la herramienta, significa que se requieren menores fuerzas de corte

Además, un paso de dientes diferencial y una geometría única (F, M o R) para cada operación, desde el acabado hasta el desbaste, junto con un suministro de refrigerante interno, proporciona una gran precisión de la herramienta y un funcionamiento silencioso

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