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Lubricación de línea única 01 y 33V
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Características y principios de funcionamiento de los sistemas de línea única y 33V
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Ahora continuamos nuestro viaje para descubrir los diferentes tipos de soluciones de lubricación. Presentamos los sistemas de lubricación DropsA Single Line 01 y Single Line 33V.
Los sistemas de lubricación de línea simple son sencillos y eficaces para aplicaciones en máquinas pequeñas. Estas líneas de productos pueden utilizarse con bombas manuales, eléctricas y neumáticas, en combinación con divisores espirales para la lubricación continua, y con divisores cilíndricos para la lubricación intermitente.
Las ventajas de utilizar sistemas de lubricación de línea única incluyen:
- Menor coste de los sistemas de lubricación
- Soluciones adecuadas a las necesidades de cualquier aplicación
- Unidades métricas fáciles de ampliar o modificar
¿Cómo funciona un sistema de línea única?
En los sistemas de lubricación de línea única, el aceite se bombea desde una estación de bombeo a una presión máxima de 10 bares a través de una única línea de suministro. A continuación, se dosifica y se envía a los puntos de lubricación mediante unos divisores particulares.
Cada divisor lubrica un único punto, y existen diferentes tipos de divisores con distintas capacidades dosificadas:
- Espiral para la lubricación continua
- Cilíndrico para lubricación intermitente
- Disponible para soporte, distribución y recogida.
LUBRICACIÓN CONTINUA PARA DIVISORES EN ESPIRAL
En los divisores en espiral, la función de la propia espiral (formada por un cilindro roscado), es crear un paso largo y estrecho para el aceite, lo que permite una dosificación precisa incluso con caudales pequeños.
Estos elementos tienen unas características que los hacen adecuados sólo para un funcionamiento continuo. De hecho, si se utilizaran en funcionamiento intermitente, el aceite contenido en la tubería seguiría fluyendo incluso mientras la bomba no está en funcionamiento.
LUBRICACIÓN INTERMITENTE
En los divisores cilíndricos, la capacidad de funcionamiento intermitente es posible gracias a una aguja cilíndrica insertada dentro del cuerpo del divisor. A diferencia de los divisores en espiral, una válvula de retención impide que el aceite no presurizado (cuando la bomba está parada) siga fluyendo a través del divisor, por lo que estos divisores pueden utilizarse para un servicio continuo e intermitente.
Lubricación de línea simple 33V
La válvula 33V es un sistema de lubricación preciso para dosificar una cantidad específica de lubricante directamente en el punto final.
Los inyectores 33V funcionan a una presión máxima de 50 bar, con bombas manuales, eléctricas y neumáticas con aceite de 32-2000 cSt y grasa hasta NLGI0.
Las ventajas de utilizar sistemas de lubricación de línea simple de 33V incluyen:
- Son compatibles e intercambiables con el sistema de línea 03 (Accumo), 04 (Accumino) y 06 (Dromatic).
- Formato compacto
- Alta fiabilidad
- Colectores compatibles con varios sistemas del mercado
Este sistema es adecuado para máquinas de tamaño pequeño y mediano, como máquinas-herramienta, máquinas para trabajar la madera y prensas.
¿Cuándo utilizar un sistema de 33V?
El sistema de 33V es adecuado para:
- Aplicaciones pequeñas y medianas en las que se requiere una lubricación intermitente con aceite o grasa.
- Uso con hasta 100 puntos (generalmente <50 puntos)
- Fácil de diseñar y sencillo de utilizar
- Puede utilizarse con bombas eléctricas o manuales (neumáticas)
- Control básico y lubricación precisa
- Bajo coste y presupuesto global
- Posibilidad de sustituir e intercambiar fácilmente los antiguos divisores
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Los inyectores 33V son volumétricos, y en cada ciclo proporcionan una cantidad igual de lubricante, independientemente de la presión, la viscosidad y la temperatura de funcionamiento.
El sistema de 33V mostrado en la imagen tiene el ciclo de lubricación en espera.
Durante el ciclo de lubricación, la bomba presuriza la línea. Todas las válvulas de 33V se presurizan y liberan una cantidad de lubricante igual al desplazamiento del inyector preestablecido.
Cuando la bomba se apaga, la línea se despresuriza. Este paso es necesario para permitir el llenado de la cámara de dosificación del dosificador.
Tras el ciclo de lubricación, el sistema permanece en estado de espera antes del siguiente ciclo.
1) FASE DE ESPERA
En este paso, el sistema se presuriza y el lubricante entra por los lados de la junta del cabezal.
La junta de culata, moviéndose simultáneamente con la entrada de lubricante, cierra el paso central
2) FASE DE PRESURIZACIÓN
El lubricante entra en la cámara superior que provoca el movimiento descendente del pistón. Este movimiento empuja el lubricante del ciclo anterior hacia la salida, hasta el punto a lubricar.
3) FASE DE PREAJUSTE
La fase final se produce cuando la presión en la línea principal es inferior a la presión del muelle. Durante esta fase, el muelle empuja el pistón hacia arriba, lo que a su vez empuja el lubricante hacia el canal central. Al mismo tiempo, el lubricante fluye hacia la cámara dispensadora para el siguiente ciclo de lubricación.
REGLA DE USO DEL SISTEMA 33V
- Cada inyector deberá estar en la línea directa de la bomba, llamada "Línea Primaria".
- La salida de cada inyector debe llegar al punto final a lubricar - Línea Secundaria (no son posibles los sistemas en cascada).
- No se utilizarán válvulas de retención en la línea primaria.
- Las válvulas de retención sólo se permiten en la línea secundaria (en el sentido del flujo). Es aconsejable utilizarlas cuando la longitud de la línea secundaria supere los 3 metros (10 pies) aproximadamente.
- La lubricación/presurización de la línea suele durar menos de 20 segundos.
- En caso de utilizar un sistema de bomba única (manual o neumática), es necesario utilizar un margen de seguridad doble respecto a la absorción del sistema (suma de los caudales de las válvulas).
- El tiempo de liberación deberá tener en cuenta el tamaño de las líneas y la temperatura y la densidad del lubricante.