Nuevo hardware 4.8: centrándose en la seguridad y la precisión

Embention ha lanzado recientemente la versión 4.8 del hardware del Autopiloto Veronte.

Embention evoluciona continuamente su gama de productos centrándose en la seguridad y la precisión para mejorar su rendimiento y fiabilidad. Como parte de este proceso de mejora continua, Embention ha lanzado recientemente la versión 4.8 del hardware del Autopiloto Veronte, que reemplaza a la anterior versión 4.5, lanzada en 2019. Esta nueva versión tiene las siguientes características:

Precisión y confiabilidad mejoradas del sensor: la navegación a estima es una herramienta crítica para escenarios GNSS degradados, los nuevos sensores en el Autopiloto Veronte son significativamente más precisos que los anteriores. Estos sensores mejorados permiten mejorar la estimación de la navegación durante el funcionamiento estándar y en la navegación denegada por GNSS.

Rumbo RTK y GNSS mejorado: Los nuevos receptores GNSS en el Autopiloto Veronte se han mejorado en varios aspectos (constelaciones admitidas, precisión, número de constelaciones simultáneas y frecuencia). La precisión de posicionamiento ha mejorado de 0,025 m+1 ppm a 0,01 m+ppm CEP, también mejora la estimación de rumbo RTK y GNSS.

Diseño de hardware de alta temperatura y materiales de producción mejorados: para ofrecer las mejores prestaciones en escenarios extremos y superar las pruebas ambientales y de calidad más exigentes. Se utilizan nuevos materiales en la fabricación de PCB, y estas nuevas fibras tienen un mejor rendimiento en condiciones de calor, extendiendo la vida útil del producto.

Medios adicionales de detección de fallas: el desarrollo de algoritmos de detección de fallas y hardware redundante. El nuevo diseño de PCB incluye señales adicionales para la detección de fallas que pueden comunicar cada uno de los núcleos del piloto automático con el árbitro. Además, la red CAN Bus interna se ha modificado para mejorar la robustez.

LOS de 2,4 GHz de corto alcance incluido en todas las unidades: módulo de comunicaciones de corto alcance incluido, para facilitar la integración del sistema. Este módulo permite tener un enlace independiente para la descarga y configuración de telemetría.

Módulo 4G BLOS con cobertura extendida: comunicaciones BLOS y capacidades UTM a través de una tarjeta eSIM. El nuevo hardware utiliza Veronte Cloud para la gestión de flotas de aeronaves. 4G funciona junto con Remote ID o ADS-B para proporcionar detección y detección colaborativas.

Capacidades extendidas de navegación denegada por GNSS: filtros Kalman flexibles y personalizados, sensores IMU de alta precisión y varias herramientas para crear automatización de seguridad si se pierde el GNSS.

Identificación remota interna o ADS-B con entrada/salida: sentido de colaboración ampliado y capacidades de evitación, lo que permite el cumplimiento de los nuevos requisitos de operación no tripulada de la FAA. Los módulos WIFI y Bluetooth se han integrado para permitir las comunicaciones de identificación remota. Este módulo puede ser reemplazado por un módulo ADS-B IN & OUT de 1W si se prefiere.

Campos integrados de gravedad, geoide, magnético y DEM global: la altitud del terreno mundial y el campo magnético están incluidos en el Autopiloto Veronte para permitir que la capacidad del sistema se opere en cualquier punto del mundo sin necesidad de una conexión a Internet.

Puerto de presión del gabinete interno: se ha incluido un nuevo puerto de presión para medir la presión dentro del piloto automático para operaciones que requieren un control ambiental extendido.

El sector UAM & UAV evoluciona cada día y casi cada semana se demandan nuevas necesidades y requerimientos técnicos. Por lo tanto, para ayudar a los fabricantes de UAV y UAM a alcanzar sus objetivos, Embention ha lanzado Veronte Autopilot 4.8, una versión mejorada, diseñada y fabricada de acuerdo con DO178C, DO254 y DO160.