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El desarrollo de la tecnología de impresión 3D en Porsche

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Porsche desarrolla un asiento de cubo en impresión 3D

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A medida que la tecnología de fabricación aditiva-impresión 3D es reconocida como un importante método de producción, cada vez más empresas se adentran en la aplicación de la tecnología de impresión 3D a la producción de piezas en lote.

Sin embargo, a menudo existe una duda general en el mercado. Los escenarios de aplicación industrial de la impresión 3D en los campos aeroespacial y médico ya están teniendo lugar, pero parece que la impresión 3D en el campo de la automoción se limita generalmente al campo de la producción de pruebas de prototipos. A través de las aplicaciones de producción en masa de la impresión 3D que Porsche está desarrollando y que está a punto de llevar a cabo, apreciemos el progreso gradual de la impresión 3D en la industria del automóvil.

Matriz de puntos ajustable, asiento de confort personalizable

El asiento es una ventana de interacción entre las personas y el vehículo. En los vehículos de altas prestaciones, el control del movimiento y la comodidad del asiento son especialmente importantes. Proporcione al conductor un asiento personalizado, que ha sido la configuración estándar de los coches de carreras durante mucho tiempo.

Porsche está integrando la experiencia de comodidad que aportan los asientos de competición personalizados en los coches deportivos de Porsche, y la tecnología de impresión 3D proporciona la viabilidad técnica para que Porsche consiga un rendimiento cómodo y una producción personalizada de los asientos.

Diseño del tubo de refrigeración interno-pistón

Porsche reveló su aplicación más importante de la fabricación aditiva para componentes de transmisión de alta tensión: pistones producidos para el motor de doble turbocompresor del 911 GT2 RS mediante la tecnología de impresión 3D de fusión selectiva por láser en lecho de polvo. En esta aplicación, la reducción de peso mediante el diseño para la fabricación aditiva no es el único objetivo. Porsche también optimiza el diseño del pistón para que el motor sea más potente y eficiente.

Canal de refrigeración ligero integrado

Todas las ventajas de la impresión 3D-fabricación aditiva se reflejan en este capó. La optimización de la topología de la estructura reticular consigue reducir el peso, el canal de refrigeración también logra una integración funcional y, al mismo tiempo, ahorra el tiempo de montaje de las piezas y los componentes. En comparación con las piezas producidas por el proceso tradicional, también se ha mejorado la dureza de la cubierta del motor y la calidad de las piezas.