{{{sourceTextContent.title}}}

De una empresa local de referencia a proveedor mundial de soluciones térmicas para GNL: aislamiento criogénico VPU de VacuEco Supertech para buques metaneros

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Los buques metaneros se conocen como las «tiaras» de la construcción naval debido a sus elevadas barreras técnicas y a la complejidad de su construcción.

{{{sourceTextContent.description}}}

Los buques metaneros se conocen como las «tiaras» de la construcción naval debido a sus elevadas barreras técnicas y a la complejidad de su construcción. A medida que la cadena de suministro mundial de la construcción naval ha ido madurando, los componentes fundamentales —entre los que se incluyen las chapas de acero criogénico, las bombas de carga y los sistemas de navegación— han pasado gradualmente a abastecerse en el mercado nacional, y los materiales aislantes para los sistemas de contención de carga ya se han fabricado localmente.

Pero la competencia no se ha detenido ahí. Los armadores y los astilleros esperan ahora algo más que un sistema de aislamiento funcional: quieren una mayor eficiencia térmica, un mejor aprovechamiento del volumen de los tanques y un rendimiento más estable a largo plazo.

Ya sea en los espacios de aislamiento de los buques metaneros de tipo membrana que siguen los diseños Mark III o NO96, o en el aislamiento externo de los tanques autoportantes, los sistemas convencionales están llegando a sus límites en cuanto a conductividad térmica, espesor y control de la evaporación a -162 °C.

El próximo reto del sector consiste en utilizar una tecnología de aislamiento más avanzada para liberar volumen de carga, reducir el consumo energético y reforzar la independencia de la cadena de suministro.