{{{sourceTextContent.title}}}

¿Qué es un sistema de puente dividido y en qué se diferencia de un pórtico?

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

La Guía de cómo evitar errores de apilamiento.

{{{sourceTextContent.description}}}

Los sistemas lineales multieje tienen una gran variedad de diseños, siendo los cartesianos, los de pórtico y los de mesas XY algunos de los más comunes. Aunque estos diseños simplifican la construcción y pueden proporcionar un ahorro de espacio, también introducen errores de "apilamiento", es decir, la combinación de errores de cada eje, que se manifiesta en la pieza de trabajo o en el punto de la herramienta. El montaje de los ejes entre sí también crea cargas en voladizo y errores de Abbé, es decir, errores angulares que se amplifican a medida que el punto de interés (pieza de trabajo o punto de la herramienta) se aleja de la fuente del error. Sin embargo, una configuración multieje -el sistema de puente dividido- ofrece una solución para las tareas de alta precisión que requieren varios ejes de movimiento y minimiza los errores de apilamiento.

Los sistemas de puente dividido proporcionan dos, tres o más ejes de movimiento utilizando un eje transversal o de puente que atraviesa la base y soporta al menos uno de los ejes. Aunque esta configuración es similar a la de un pórtico tradicional, existen algunas diferencias notables. Para empezar, un sistema de pórtico tradicional utiliza dos ejes X, o base, con un eje Y que los atraviesa y, en la mayoría de las aplicaciones, un eje Z (vertical) montado en el eje Y. El diseño del pórtico proporciona longitudes de recorrido muy largas con una buena capacidad de carga y una gran rigidez, ya que se eliminan los momentos de balanceo en el eje X y se pueden minimizar los momentos de guiñada. Sin embargo, si los ejes X paralelos no están sincronizados, puede producirse un desvío o inclinación de los ejes, lo que producirá errores en las posiciones de los ejes Y y Z.

Un sistema de puente dividido evita estos problemas utilizando un miembro estático, o un puente fijo, para abarcar el eje o ejes base. Los ejes de la base -ya sea un eje único, una mesa XY o un pórtico plano de dos ejes- se montan en una superficie mecanizada (normalmente acero o granito, aunque a veces se utiliza aluminio mecanizado) para conseguir planitud y rigidez. El eje Z, o vertical, se monta en el puente, independientemente de los ejes base. Y, en algunos casos, los ejes Y y Z se montan en el puente, por lo que ambos son independientes del eje X. Los ejes montados en el puente suelen ser etapas de alta precisión, como los ejes de la base, aunque también pueden utilizarse sistemas lineales más tradicionales, en función de los requisitos de la aplicación.

Una de las principales razones para utilizar un sistema de puente dividido es que una pieza o muestra puede moverse a una posición muy precisa con los ejes de la base y, a continuación, un proceso como el escaneo, el palpado o el taladrado puede realizarse con el eje (o los ejes) montado en el puente.