¿Qué es el choque térmico? ¿Qué es la cámara de choque térmico?

DGBELL te dirá qué es el choque térmico y qué es la cámara de choque térmico

¿Qué es el choque térmico?

El choque térmico significa que debido al rápido calentamiento o enfriamiento, el objeto genera una gran cantidad de intercambio de calor en poco tiempo. Cuando la temperatura cambia drásticamente, el objeto producirá un choque térmico. Este fenómeno se denomina choque térmico.

Cuando un material metálico se somete a un rápido calentamiento y enfriamiento, se generará una gran diferencia de temperatura en su interior, lo que provocará un gran estrés térmico de impacto. Este fenómeno se llama choque térmico.

Un gran choque térmico genera un estrés térmico que puede exceder el límite de rendimiento del material y causar daños en las partes metálicas.

¿Qué es la cámara de choque térmico?

La cámara de choque térmico es un tipo de material estructural o compuesto que puede ser tolerado en un ambiente continuo de temperatura extremadamente alta y extremadamente baja en un instante, de modo que puede ser causado por la expansión y contracción térmica en el menor tiempo. Cambios químicos y daños físicos en la máquina.

Hay dos formas principales para el choque térmico de DGBell:

1. Cámara de pruebas de choque térmico (dos zonas): la cámara de choque térmico tiene dos cámaras (zona de alta temperatura y zona de baja temperatura), la zona de alta temperatura y la zona de baja temperatura están llenas de aceite de silicona, y la muestra se coloca en una cesta colgante, que pasa por la zona de alta temperatura y la zona de baja temperatura de la cesta colgante. El movimiento de la zona logra el efecto de choques calientes y fríos.

2. Cámara de pruebas de choque térmico (Tres zonas): La cámara de choque térmico tiene tres cámaras (zona de alta temperatura, zona de temperatura normal y zona de baja temperatura). Durante la prueba, la muestra se mantiene en la zona de temperatura normal, pero el efecto del choque frío y caliente se logra mediante la apertura y el cierre del amortiguador en la zona de alta temperatura y la zona de temperatura normal, y el amortiguador en la zona de baja temperatura y la zona de temperatura normal.