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Banco de pruebas para ensayos de imapcto de piedra y ensayos de impacto múltiple

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Determinación del comportamiento ante el impacto de, por ejemplo, revestimientos y pinturas de una o varias capas o compuestos plásticos | Pruebas de componentes en cuanto a su resistencia al impacto de piedras

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Los ensayos de impacto de piedras son un importante método normalizado de ensayo de materiales y componentes, especialmente para la industria del automóvil. Además de muchas normas específicas de los fabricantes, la prueba de impacto múltiple según la norma DIN EN ISO 20567-1 es de especial importancia. La prueba de impacto de piedras según esta norma se utiliza para determinar la resistencia al impacto de piedras. Evalúa la resistencia de los revestimientos individuales o múltiples a las tensiones causadas en los vehículos por cuerpos de impacto con poca masa y alta velocidad.

Con el aparato de impacto de piedras de Hegewald & Peschke, los cuerpos de impacto pueden ser disparados contra la probeta con una energía definida en un ángulo de impacto específico. El valor característico de la resistencia al impacto de la piedra se determina entonces comparando el grado de daño con imágenes de referencia estandarizadas. Gracias a la utilización de proyectiles aproximadamente esféricos de entre 4 y 6 mm (opcionalmente se pueden utilizar otros), se permite una evaluación estadística mediante los requisitos de la normalización. Gracias a la amplia zona de ensayo del impactador de piedras, que está cubierta por una carcasa protectora, se puede ensayar una gran variedad de componentes y muestras de material. Entre los posibles objetos de prueba en el sector de la automoción se encuentran piezas de vehículos como radiadores, capós de motor, llantas, ventanas o paneles del suelo.

En la Universidad de Ciencias Aplicadas de Leipzig, el banco de pruebas también se utiliza como probador multiimpacto para otros ámbitos de aplicación. En la Cátedra de Construcción Ligera con Materiales Compuestos, se prueban paneles fabricados con compuestos de fibra en cuanto a su resistencia al impacto. Se están investigando diferentes composiciones de materiales CFRP o GFRP.

INFO: Normas para los ensayos de impacto de piedras en la industria del automóvil: DIN EN ISO 20567-1, FORD FLTM BI 157-06, RENAULT D24 1702, PSA D24 1312, DBS 918 127: 2020-04, SAE J400: 2012, ISO 15003: 2006, PACCAR CS0074: 2014, Daimler DBL 5416