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El motor del engranaje de la C.C. engranó el motor engranado C.C. de la rueda del engranaje de la caja de engranajes del motor de la C.C. del motor del motor

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Fuente del MOVIMIENTO de I.CH una gama completa del motor del engranaje de la C.C. Nuestra C.C. micro engranó el motor estándar de la C.C. de las aplicaciones del motor. El diámetro de la caja de engranajes es a partir el 12 a 37m m, y el diámetro agudo de la pera es 48m m. El voltaje es de 1.5V a 24V; La energía está debajo de 10W; La velocidad es a partir de la 1 a varios diez RPM, y el esfuerzo de torsión está debajo de 30kg .cm.

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Estructura y característica del motor de la C.C.

El motor de la C.C. que utilizamos tiene buen funcionamiento eléctrico y mecánico.

Debido a límite del conmutador del cepillo del volumen y del metal, la velocidad del motor de la C.C. está entre 3000 a 12000 RPM normalmente. Una velocidad más rápida disminuirá vida del motor.

El motor de poco ruido de la C.C. con el interior del varistor del anillo se adopta, que puede disminuir disturbio electromágnetico al ambiente.

La vida del motor de la C.C. está dependiendo del desgaste mecánico y químico del cepillo y del conmutador del metal. Puede funcionar continuamente sobre 300 a 500 horas dentro de la carga y de la velocidad clasificadas.

El esfuerzo de torsión de la carga del motor engranado C.C. tiene relación directa con velocidad y la corriente. Cuando la carga aumenta, de la velocidad las disminuciones linear y la corriente aumenta linear. El motor engranado tiene tan funcionamiento mejor cerca de eficacia máxima, después puede obtener funcionamiento corriente ideal, vida laboral y característica estable.

El entorno de trabajo del motor engranado C.C. es generalmente igual que el motor de la C.C. Si hay cualquier requisito especial, tal como temperatura del ambiente, sobrecarga, y límite actual, ilumine por favor por adelantado.

Vida laboral de la caja de engranajes generalmente más de largo que el motor de la C.C., puede alcanzar 1000 a 3000 horas.

El cociente entero de la reducción de la caja de engranajes está entre 1:10 y 1:500. Puede alcanzar 1:1000 con diseño especial. Sin embargo, la caja de engranajes con un cociente más grande de la reducción se prohibe la rotación contraria, que significa que el eje de salida de la caja de engranajes no puede ser el eje impulsor y el contador rotados forcedly.

La caja de engranajes se combina con el multi-par de engranajes. Cada par incluye la rueda y el piñón del engranaje que se traquea uno otro. El primer piñón se monta en el eje del motor del motor de la C.C. El cojinete del eje de salida de la caja de engranajes es generalmente conteniendo aceite hecho de latón o de hierro.

Uso

Aparato financiero, accesorio del automóvil, mini mecanismo.

Productos complementarios:

Modifique el eje para requisitos particulares

Agregue el leadwire para el motor

Motor diseñado especial