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Clientes de Arabia Saudí visitaron Jiujiang Ingiant Technology Co., Ltd. para explorar nuevas oportunidades de cooperación en tecnología de plataformas giratorias inteligentes montadas en vehículos.

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explorar nuevas oportunidades de cooperación en tecnología de plataformas giratorias inteligentes montadas en vehículos.

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El 14 de enero de 2026, una delegación de clientes de Arabia Saudí visitó Jiujiang In-giant Technology Co. Acompañados por el Presidente You Manyuan y el Director de Comercio Exterior Xu Qian, los clientes realizaron una inspección en profundidad de la planta de producción situada en la zona portuaria de Jiujiang Chengxi. También mantuvieron conversaciones técnicas en profundidad y coincidieron en la demanda de productos y proyectos clave como conectores giratorios, plataformas giratorias anti-drones y plataformas giratorias para cámaras montadas en vehículos, sentando unas bases sólidas para la futura cooperación entre ambas partes.

沙特客户合照

Divulgación técnica de la ciencia: Componentes básicos y ventajas funcionales de las plataformas giratorias para cámaras montadas en vehículos

Como uno de los productos clave analizados en este intercambio, la plataforma giratoria para cámaras montadas en vehículos es un equipo crucial para lograr un posicionamiento preciso y una supervisión estable en los sistemas de visión para vehículos. Su rendimiento determina directamente la fiabilidad de escenarios como la supervisión de vehículos y la percepción del entorno. El núcleo de este producto está formado por cinco sistemas clave, en los que cada módulo trabaja en colaboración para cumplir los requisitos de control de alta precisión en condiciones de funcionamiento difíciles.

- Motor: Proporciona potencia de salida a la plataforma giratoria. Debe ajustar dinámicamente su potencia en función de la carga de par durante los ciclos de aceleración y deceleración de la plataforma giratoria. También tiene la capacidad de soportar picos de carga durante cortos periodos de tiempo. Es el "corazón de potencia" que permite el funcionamiento flexible de la plataforma giratoria.
- Resolver: Como elemento de retroalimentación de posición de alta precisión, puede capturar la información del ángulo de rotación de la plataforma giratoria en tiempo real, garantizando que la plataforma giratoria pueda mantener la precisión y repetibilidad del posicionamiento del ángulo en entornos complejos. Es el componente sensor principal para lograr un "control preciso".
- Sistema de frenado: Adopta un diseño a prueba de fallos con aplicación de resorte y liberación eléctrica, que puede mantener de forma estable la posición de la plataforma giratoria en paradas de emergencia o escenarios de pendiente/inclinación, evitar la desviación de posicionamiento causada por situaciones inesperadas y garantizar la seguridad del funcionamiento del equipo.
- Interfaz de comunicación (CANopen/RS485): Soporta dos protocolos de comunicación industrial principales, CANopen y RS485, que se pueden conectar sin problemas a los sistemas de control de vehículos de diferentes clientes para realizar una interacción de datos eficiente entre la plataforma giratoria y el ordenador central y satisfacer las necesidades de integración del sistema en múltiples escenarios.
- Sistema de control: Como "cerebro" de la plataforma giratoria, cuenta con tres capacidades de control principales: control de posición (bloqueo preciso del ángulo de seguimiento), control de velocidad (ajuste de la velocidad de rotación de la plataforma giratoria) y control de par (adaptación a la potencia de salida bajo diferentes cargas). También puede configurarse con curvas de aceleración/desaceleración personalizadas según las necesidades del cliente y puede ampliarse con módulos funcionales personalizados para adaptarse al máximo a los escenarios de aplicación específicos del cliente.
Comparación con los estándares proporcionados por el cliente: Los parámetros de In-giant alcanzan una precisión que supera las expectativas.

Durante este intercambio, ambas partes se centraron en los documentos técnicos proporcionados previamente por el cliente saudí (incluidas las especificaciones detalladas de motores, resolvers, sistemas de frenado, integración de sistemas, etc.) y llevaron a cabo una verificación comparativa de parámetros técnicos basada en el informe de pruebas de muestra del RT520-12Nm (número de producto: 540002) emitido por Jiujiang In-giant Technology. Los resultados mostraron que el rendimiento del producto de In-giant Technology cumplía plenamente las normas, y la precisión de algunos parámetros superaba con creces las expectativas del cliente.

Rendimiento del motor: Potencia de salida precisa y controlable, adaptabilidad significativamente mejorada a las condiciones de funcionamiento.

En respuesta a los requisitos específicos de la documentación facilitada por el cliente para indicadores básicos como la potencia, el par, la tensión y la velocidad del motor, In-giant logró una implementación precisa de los parámetros y una mejora del rendimiento optimizando el diseño del bobinado del motor y la lógica de control.

- Rendimiento de par y potencia: Los requisitos del cliente especifican un par continuo ≥4Nm y un par pico ≥12Nm para el motor. Los datos de las pruebas muestran que el número de muestra 2540002 exhibe un aumento lineal estable en la salida de par bajo diferentes corrientes.
Con una redundancia de par máximo de 3,12 Nm a 1A, 6,55 Nm a 2A, 9,81 Nm a 3A, 13,23 Nm a 4A (superando los requisitos de par máximo), 16,37 Nm a 5A y 19,73 Nm a 6A, las características de salida de 144 W de potencia nominal y 488 W de potencia máxima pueden adaptarse de forma flexible a diferentes escenarios de carga de par y evitar la potencia insuficiente bajo carga elevada.

- Control de tensión y velocidad: Los requisitos suministrados por el cliente incluyen una tensión de funcionamiento de 24VDC (tolerancia de sobretensión ≤28VDC) y un rango de velocidad de 0-500RPM (precisión de ajuste de control ≤10RPM). Los resultados de las pruebas de muestra muestran que el rango de tensión de funcionamiento se ha ampliado a 18-38VDC, con un rango de tolerancia mucho más amplio que el estándar suministrado por el cliente, capaz de hacer frente a las fluctuaciones de tensión en el sistema del vehículo; el rango de velocidad alcanza 0-600RPM, con una precisión de ajuste de sólo 1RPM (muy superior a los requisitos suministrados por el cliente), garantizando una velocidad estable de la plataforma giratoria en escenarios de control de baja velocidad y cumpliendo los requisitos de posicionamiento de alta precisión.

- Estabilidad eléctrica y ciclo de funcionamiento: La resistencia de aislamiento suministrada por el cliente cumple las normas de seguridad básicas, con una resistencia de fase a fase de 2,3±20%, un coeficiente de potencial de 0,33±20% y un ciclo de funcionamiento de S3 o S6 (40%-60% de tiempo de conducción). La impedancia de aislamiento de la muestra es >400MΩ (muy superior a los requisitos de aislamiento convencionales, lo que reduce significativamente el riesgo de fugas); la resistencia fase-fase es de 2,22Ω (dentro del rango de error de 2,3±20%, lo que se traduce en una conducción de corriente más estable); el coeficiente de potencial es de 0,359V/rpm (dentro del rango estándar de 0,33±20%, lo que proporciona una mejor linealidad de la potencia de salida); y cumple plenamente los requisitos del ciclo de funcionamiento de S3/S6, adaptándose a condiciones de funcionamiento intermitente a largo plazo.

Rendimiento del resolvedor: Gran avance en la precisión de la realimentación de posición y adaptabilidad superior al entorno

Como componente central de realimentación para el posicionamiento de alta precisión de la plataforma giratoria, la resolución, repetibilidad y otros indicadores del transformador giratorio están estrictamente limitados por los documentos suministrados por el cliente, y el número de muestra 2540002 rinde especialmente bien en este módulo:

- Supera con creces los requisitos de precisión: Requisitos suministrados por el cliente para resolución angular ≤ ±0,5 minutos de arco y repetibilidad ≤ ±0,1°. Los datos de las pruebas muestran que la resolución de la muestra alcanza los 0,005 minutos de arco (sólo el 1% del estándar suministrado por el cliente) y la repetibilidad llega a los 0,002° (sólo el 2% del estándar suministrado por el cliente), lo que puede controlar el error de posicionamiento angular durante el proceso de rotación de la plataforma giratoria hasta un rango muy pequeño, cumpliendo plenamente los requisitos de seguimiento preciso de las cámaras montadas en vehículos para la supervisión de objetivos.

- Compatibilidad de señal y estructura: El cliente requiere una señal de salida de 2V RMS, con una estructura preferiblemente sin escobillas, resistente a la radiación y a los golpes. La señal de salida de muestra tiene un valor efectivo de 2,01V (dentro del rango estándar de 2±20%, la amplitud de la señal es estable y sin fluctuaciones); al mismo tiempo, adopta un diseño de resolver sin escobillas, que reduce el desgaste mecánico y puede mantener un rendimiento estable en entornos complejos como interferencias electromagnéticas y vibraciones, cumpliendo así los requisitos de compatibilidad electromagnética y adaptabilidad al entorno.

Sistema de frenado: Suficiente redundancia de seguridad, mayor flexibilidad de control

La documentación suministrada por el cliente especifica requisitos claros para los métodos de seguridad y control del sistema de frenado. El número de muestra 2540002 aumenta la fiabilidad del sistema gracias a su diseño a prueba de fallos y a su amplia compatibilidad de tensiones.

- Par de frenado y diseño de seguridad: El requisito suministrado por el cliente es un par de retención ≥10Nm, empleando un diseño a prueba de fallos con aplicación de resorte y liberación eléctrica. El par de retención de muestra alcanza los 10,5 Nm (superando en un 5% el estándar suministrado por el cliente), lo que puede bloquear de forma estable la posición de la plataforma giratoria en paradas de emergencia o escenarios de inclinación, evitando la desviación de posicionamiento debida al fallo del freno; el método de frenado cumple totalmente el requisito de "frenado por muelle, liberación eléctrica", activando automáticamente el frenado en caso de fallo de alimentación, cumpliendo el requisito básico de "retención a prueba de fallos".

- Adaptación de tensión e integración de control: Los requisitos suministrados por el cliente incluyen una tensión de funcionamiento de 24 VCC (compatible con 24-28 VCC) y retroalimentación del estado de frenado (microinterruptor o sensor Hall). El rango de tensión de funcionamiento de la muestra se amplía a 18-40VDC, compatible con las fluctuaciones de salida de tensión de los distintos sistemas del vehículo; el método de control admite los modos de control de 24V y control manual, y la retroalimentación precisa del estado de frenado (encendido/apagado) se consigue mediante un microinterruptor, que puede sincronizarse con el sistema de control en tiempo real para facilitar el diagnóstico de fallos, cumpliendo los requisitos del cliente en cuanto a integración de control.

Sistema de control: Amplia funcionalidad y mayor adaptabilidad de personalización

La documentación facilitada por el cliente exige que el sistema de control disponga de varias interfaces, varios modos de control y funciones de diagnóstico. El número de muestra 2540002 mejora aún más la exhaustividad de las funciones y la flexibilidad de personalización en función de este requisito.

- Modos de comunicación y control: Los requisitos del cliente incluyen la compatibilidad con interfaces CANopen o RS-485, con modos de control de posición, velocidad y par. La muestra es compatible tanto con interfaces CANopen como RS485 (superando el requisito de "elegir uno" para el suministro del cliente, lo que permite una adaptación flexible a los diferentes protocolos de comunicación del cliente); los modos de control cubren completamente los tres elementos de posición, velocidad y par, lo que permite un bloqueo preciso de la posición de rotación de la plataforma giratoria, un ajuste suave de la velocidad y una adaptación dinámica del par, satisfaciendo las necesidades de control de los diferentes escenarios de aplicación.

- Configuración de curvas y funciones de diagnóstico: Admite curvas de aceleración/desaceleración configurables según las especificaciones del cliente, con funciones integradas de monitorización y diagnóstico de temperatura, corriente y tensión. La muestra no sólo permite una configuración flexible de las curvas de aceleración/deceleración, sino que también se actualiza a una función de "diagnóstico integral". Además de la supervisión básica de temperatura, corriente y tensión, puede captar señales de funcionamiento anómalo de los equipos y avisar con antelación de posibles fallos. También admite la adición personalizada de módulos funcionales según los requisitos del cliente, lo que maximiza la adecuación a las necesidades personalizadas y supera los requisitos básicos de los sistemas suministrados por el cliente para su integración.