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El primer e-bus del mundo equipado con un intercambiador de calor de placas soldadas de CO2 de KAORI

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Intercambiadores de calor KAORI con sistema de aire acondicionado Auomobile co2

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El primer autobús eléctrico equipado con el intercambiador de calor de placas soldadas de CO2 de KAORI ha sido operado por la compañía de transporte público en Europa desde 2019. Después de 10 años de pruebas intensivas de autonomía en verano e invierno, el intercambiador de calor de placas soldadas de CO2 patentado por KAORI ha sido probado como una gran parte del sistema de bomba de calor de CO2 del autobús eléctrico por los fabricantes de vehículos globales, con una tecnología sofisticada que logra sus objetivos.

La bomba de calor de CO2 no sólo proporciona la calefacción y la refrigeración del habitáculo, sino que también está integrada en el sistema de gestión térmica de la batería para proporcionar una temperatura de funcionamiento óptima para obtener la máxima autonomía y vida útil de la batería.

El CO2 como refrigerante para el sistema de aire acondicionado del VE ha sido una de las tendencias más populares para maximizar el ahorro de energía y reducir drásticamente las emisiones de CO2.

Mientras se utiliza el refrigerante HFC o HFO para la bomba de calor del VE y el sistema de gestión térmica de la batería en condiciones de frío, el calentamiento y la refrigeración del habitáculo consumen más energía. Seleccionando la tecnología de la bomba de calor de CO2, con sus excelentes propiedades termodinámicas, la situación puede mejorar mucho debido a que el mayor COP del CO2 se traduce en un menor consumo de energía. Además, la fuente de calefacción procede del aire ambiente a través del ciclo termodinámico, y no del combustible o la electricidad.

El sistema de gestión térmica de la batería del vehículo eléctrico necesita mantener la temperatura de funcionamiento adecuada mediante la refrigeración y el calentamiento del refrigerante de la batería durante la carga y la descarga. El sistema de bomba de calor de CO2 proporciona un control perfecto de la temperatura, eliminando la necesidad de asistencia térmica adicional como el calentador eléctrico, y contribuyendo así a la mejora de la vida útil de la batería y la pérdida de energía.

En una declaración sin precedentes respaldada por la ciencia, los fabricantes de camiones de Europa han llegado a la conclusión de que, para 2040, todos los camiones nuevos que se vendan deberán estar libres de combustibles fósiles para alcanzar la neutralidad de carbono en 2050. Cada vez son más los fabricantes de automóviles de lujo que anuncian un vehículo eléctrico para el mercado del futuro.

La próxima ola de Vehículos Eléctricos no son sólo coches y semicamiones, hay mucho más. Por ejemplo, los fabricantes de sistemas de aire acondicionado para trenes de alta velocidad de China están invirtiendo en el desarrollo de sistemas de refrigeración de CO2 muy rápidamente. El intercambiador de calor de placas soldadas de CO2 de KAORI ha sido probado por el equipo de investigación de China Railway Group. El equipo ha completado la verificación de las especificaciones del intercambiador de calor de línea de succión de 45kW de KAORI, listo para que Kaori juegue un papel vital en la nueva era del sistema de bomba de calor R744 (CO2) aplicado en los trenes públicos.