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#Novedades de la industria
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¿Hacia dónde llevarán las emisiones de dióxido de carbono el modelo de oferta y demanda de cobre?
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Noticias de la industria no ferrosa
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Con el vigoroso desarrollo de los vehículos de nueva energía, la demanda de pilas de carga ha aumentado. El número actual de pilas de carga para vehículos de nueva energía en China es insuficiente. En diciembre de 2020, el número de pilas de carga en China es de 1,5567 millones de toneladas. Sin embargo, el número de vehículos de nueva energía en el mismo periodo ha alcanzado los 4.990.200, y la relación entre vehículos y pilas de carga es de 3,21:1, lo que está lejos de alcanzar el objetivo de una relación cercana a 1:1 entre coches y pilas de carga previsto en la "Guía de desarrollo de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos (2015~2020)". El rápido crecimiento de la producción y las ventas de vehículos de nueva energía en el futuro promoverá la mejora de las instalaciones de apoyo, como las pilas de carga. Con el inicio gradual de los picos de carbono y las acciones de neutralidad de carbono, la industria del cobre dará paso a nuevos retos y oportunidades. Por un lado, la certeza de la metalurgia de bajas emisiones de carbono ha aumentado, y la industria se enfrenta al doble reto de la modernización industrial y el ajuste de la producción. Por otro lado, la demanda de los consumidores está introduciendo cambios, y el foco del consumo terminal se está desplazando hacia la nueva industria energética. Las empresas de fundición de cobre y de procesamiento relacionadas aprovecharán las oportunidades de desarrollo
La oferta de la industria de la fundición de cobre se enfrenta a nuevos retos
Contabilización de las emisiones de carbono de las empresas de fundición de cobre
Según las estadísticas de la Asociación de la Industria de Metales No Ferrosos de China, la producción de cobre refinado en 2019 fue de 9.422.400 toneladas, lo que supuso al menos 34.862.900 toneladas de emisiones de carbono, lo que representa alrededor del 0,35% de las emisiones nacionales de dióxido de carbono. Aunque las empresas de fundición de cobre tienen relativamente menos emisiones de carbono, todavía están en la industria de metales no ferrosos con la etiqueta de "alto consumo de energía" y también se enfrentan a los desafíos de la modernización industrial y el ajuste de la producción
Impulsar la mejora de la calidad, la atención se centra en la modernización industrial
La reducción de las emisiones de dióxido de carbono y la neutralidad del carbono son los objetivos de la Conferencia Central de Trabajo Económico. La industria de la fundición de cobre también debe seguir de cerca el ritmo, reforzar la responsabilidad social de las empresas, promover la modernización de la tecnología industrial y lograr un desarrollo bajo en carbono y de alta calidad de toda la industria. Frente a las estrictas limitaciones de carbono, las empresas de fundición de cobre pueden experimentar dificultades en la modernización industrial y la transformación de la estructura energética, sin embargo, la flexibilidad del ajuste del sistema de producción de la empresa hace casi imposible que las fundiciones reduzcan la producción de forma inesperada durante el período de innovación tecnológica, una menor mejora del proceso tiene menos impacto en el suministro de cobre electrolítico, por lo tanto, el pico de carbono y la neutralidad de carbono también tienen poco impacto en la capacidad de fundición de cobre
El impacto de los ajustes en la producción
El impacto del pico de carbono y de la neutralidad del carbono en la producción se plasma en tres aspectos: los precios de la electricidad, las cuotas de emisión de carbono y las políticas de protección del medio ambiente
1. La producción de la fundición de cobre está relacionada con la subida y la bajada de los precios de la electricidad, los grandes cambios en los precios de la electricidad tienen un mayor impacto en los costes y la producción, pero los ajustes menores en los precios de la electricidad tienen poca interferencia en la oferta
2. El espacio sobre la producción está relacionado con la cuota de emisión de carbono y su precio de transacción. Si la asignación de derechos de emisión de carbono es estricta y el precio de transacción es alto, la producción sufrirá un gran golpe, y lo contrario también es cierto.
3. La producción de la fundición de cobre también se ve afectada por las políticas de protección medioambiental, y la reducción viene determinada por la intensidad del control de la protección medioambiental y la aplicación de las políticas.
En general, el objetivo del pico de carbono y la neutralidad de carbono tiene un impacto relativamente menor en la cantidad de cobre en la oferta, pero un mayor impacto en la mejora de la calidad. Sólo cuando las empresas de fundición de cobre asumen como objetivos principales el ahorro de energía, la mejora de la eficiencia y la producción limpia, pueden reducir la contradicción entre la producción de cobre electrolítico y las normas nacionales de trabajo para la reducción de las emisiones de carbono, a fin de mantener una producción estable
La "neutralidad del carbono" impulsa el rápido desarrollo de las nuevas energías
Importantes oportunidades en el lado de la demanda
La forma importante de alcanzar el pico de carbono y la neutralidad de carbono es ajustar la estructura energética. Es necesario "avanzar con firmeza en el desarrollo de la energía hidroeléctrica, desarrollar con seguridad la energía nuclear y acelerar el desarrollo de la energía fotovoltaica y eólica" La energía fotovoltaica y la eólica se desarrollarán rápidamente y se convertirán en la fuerza principal de la energía limpia. Al mismo tiempo, para alcanzar el pico de carbono y la neutralidad de carbono, es necesario aumentar la tasa de electrificación de la industria de consumo final. Promover la investigación y el desarrollo, la promoción y la aplicación de tecnologías de ahorro de energía y bajas en carbono para reducir el consumo de energía fósil y las emisiones de dióxido de carbono
A juzgar por la situación actual, los vehículos de nueva energía serán uno de los motores importantes para ayudar a reducir el consumo de energía fósil. Los vehículos de nueva energía utilizan principalmente electricidad o energía de hidrógeno para obtener energía, y las emisiones directas de dióxido de carbono u otros gases de efecto invernadero son nulas, por lo que el rápido desarrollo de la industria de vehículos de nueva energía puede reducir significativamente las emisiones de carbono
La energía fotovoltaica y la eólica son la principal fuerza de la energía limpia
El rápido desarrollo de la energía eólica y fotovoltaica, según el contenido del 14º Plan Quinquenal de la Red Estatal de China, la energía eólica representará el 48% de la capacidad total instalada de energía eólica y fotovoltaica en 2020, y esta proporción aumentará al 53% en 2025. Se estima que la capacidad total instalada de energía fotovoltaica y eólica crecerá hasta los 855 millones de kilovatios en 2025, la capacidad total instalada de 1.524 millones de kilovatios en 2030 y el objetivo de más de 1.200 millones de kilovatios fijado por la Cumbre de Ambición Climática puede ser alcanzado
El aumento de la capacidad total instalada de energía fotovoltaica y eólica supone un gran beneficio para el consumo de cobre. Según los datos de la Asociación Internacional del Cobre, se estima que en 2021, la energía fotovoltaica y eólica impulsará el consumo de 31 millones de toneladas de cobre; de 2021 a 2025, impulsará 1,9169 millones de toneladas; de 2026 a 2030, impulsará 3,262 millones de toneladas, la demanda de cobre de la energía fotovoltaica y eólica sigue en expansión.
Los vehículos de nueva energía lideran el patrón de desarrollo de la industria
Con el vigoroso desarrollo de los vehículos de nueva energía, la demanda de pilas de carga ha aumentado. El número actual de pilas de carga para vehículos de nueva energía en China es insuficiente. En diciembre de 2020, el número de pilas de carga en China es de 1,5567 millones de toneladas. Sin embargo, el número de vehículos de nueva energía en el mismo periodo ha alcanzado los 4.990.200, y la relación entre vehículos y pilas de carga es de 3,21:1, lo que está lejos de alcanzar el objetivo de una relación cercana a 1:1 entre coches y pilas de carga previsto en la "Guía de desarrollo de la infraestructura de carga de vehículos eléctricos (2015~2020)". El rápido crecimiento de la producción y las ventas de vehículos de nueva energía en el futuro promoverá la mejora de las instalaciones de apoyo, como las pilas de carga
El rápido aumento de la industria del automóvil de nueva energía y el potencial de crecimiento de la demanda de pilotes de carga han impulsado conjuntamente el aumento del consumo de cobre. Se estima que la cantidad de cobre utilizada en los vehículos de nueva energía y en las pilas de carga será de 159.000 toneladas en 2021, de 598.800 toneladas en 2025 y de 1,356 millones de toneladas en 2030. El rápido aumento de la demanda de cobre es evidente.
La tendencia a la limpieza se acelera, y el potencial de consumo de cobre aumenta
En el trazado estratégico de la reducción del carbono y la neutralidad del carbono, la industria de las nuevas energías desempeñará su papel principal y se convertirá en un objetivo importante de la labor de reducción del carbono. El margen de crecimiento de las nuevas energías es enorme, y también contiene importantes oportunidades para el desarrollo de la industria del cobre
Desde la perspectiva de la tasa de crecimiento del cobre para las nuevas energías, se espera que la tasa de crecimiento media de 2021 a 2025 sea del 24,32%, y la tasa de crecimiento media de 2021 a 2030 sea del 19,12%, ambas con un nivel de crecimiento relativamente alto. Entre las industrias segmentadas, el cobre para vehículos de nueva energía es el que tiene la tasa de crecimiento más rápida. La tasa media de crecimiento del consumo de cobre en los vehículos de nueva energía de 2021 a 2025 es del 37,11%, y la tasa media de crecimiento de 2021 a 2030 es del 26,84%, superando ampliamente la tasa media de crecimiento del consumo de cobre en el sector de las nuevas energías. La proporción de cobre utilizada en los vehículos de nueva energía en el campo de la nueva energía también está aumentando. En 2020, 2025 y 2030, la proporción de cobre utilizada en los vehículos de nuevas energías será del 23%, 41% y 60%, respectivamente. El aumento gradual de la proporción indica que los vehículos de nuevas energías serán un importante motor para el consumo futuro de cobre.
La cuestión que se plantea ahora es si el auge de la industria de las nuevas energías ha afectado gravemente a la industria tradicional de consumo de cobre En la industria de los vehículos de nueva energía, el aumento de las ventas de los vehículos de nueva energía perturbará las ventas de los vehículos tradicionales, pero se verá menos afectado. Las pilas de carga son una instalación de apoyo para los vehículos de nueva energía, y su crecimiento en número mantendrá una cierta proporción con el número de vehículos de nueva energía, y no ejercerá presión sobre otras industrias de consumo. Se puede ver que el rápido desarrollo de la industria de las nuevas energías abrirá un camino para el crecimiento del consumo de cobre y seguirá estimulando el potencial de consumo del cobre.
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