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CTS - SISTEMA DE PRUEBA DE COGGING

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El par de arrastre o par de frenado es un parámetro importante en los motores de imanes permanentes (PM), especialmente en los servomotores PM. Para medir estos parámetros, Magtrol introdujo su segunda generación de SISTEMA DE PRUEBA DE COGGING CTS

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El par de arrastre o par de frenado es un parámetro importante en los motores de imanes permanentes (PM), especialmente en los servomotores PM. El par de detención de los motores PM se compone de un par de fricción y de un par de coagulación. El Par de Cognición es generado por la atracción/interacción de los polos magnéticos hacia los dientes (estructura de acero) dentro de un motor no energizado. Es uno de los parámetros más importantes de los motores de imanes permanentes, que causan ondulación de par, vibración y ruido

Para medir estos parámetros, Magtrol introdujo su segunda generación de CTS - COGGING TEST SYSTEM con las siguientes características del sistema:

- Medida del par de frenado, del par de fricción y del par de fricción

- Detección de par < 1 mN-m

- Par nominal 50 / 100 / 200 mNm (otra gama disponible bajo demanda).

- Precisión 0,1% / 0,2% del par nominal ▪ Detección precisa del ángulo 5000 impulsos/rev.

- Velocidad de funcionamiento 1 a 10rpm ▪ Dirección de funcionamiento CW / CCW ▪ Interfaz USB ▪ Software específico de pruebas de Cogging ejecutables

- Detección de picos

- Gráficos X-Y, Polar y FFT

- Función multigráfico con comparación de hasta 5 curvas

- Adquisición y almacenamiento de datos en TXT (Posibilidad de exportar en archivos CSV)

El sistema de prueba incluye un motorreductor de precisión, un sensor de par TS que integra un codificador de 5000 impulsos y embragues de seguridad para evitar la sobrecarga del sistema por mal manejo cuando no se utiliza. El motorreductor acciona el MUT (Motor Bajo Prueba) a baja velocidad de 1 a 10rpm, adquiriendo al mismo tiempo su par de dentado en función de la posición angular. La medición del par cubre un rango hasta 200mN∙m (dependiendo del sensor de par seleccionado) con una precisión de ±0,1 mN∙m (para TS100 con 50mN∙m de rango nominal). Un software ejecutable controla el sistema realizando la medición y la adquisición de datos. Proporciona una medición precisa de pico a pico del par de cogging y muestra gráficos X-Y o polares, así como análisis FFT. Permite el almacenamiento de los datos medidos, lo que permite comparar gráficos de rendimiento mediante la superposición de hasta 5 gráficos. Se puede utilizar un cursor para leer valores precisos de los puntos de medición. Los parámetros medidos se pueden guardar en TXT. Para una mayor precisión y control de la función, el software incluye una rutina de ajuste del offset 0 que comprueba la señal del transductor durante un giro completo (la muestra de prueba MUT no está conectada al sistema).

Como sistema autónomo, el CTS sólo requiere una alimentación de 100-220VAC. La interfaz USB permite la conexión directa al PC en el que está instalado el software. Está montado sobre una base ranurada PT-25 sobre la que se puede montar el soporte del motor. El soporte de montaje vertical está disponible como opción, lo que permite montar el sistema en posición vertical, lo que es especialmente recomendable para valores de medición muy bajos. El sistema se puede escalar fácilmente hacia arriba o hacia abajo (50 / 100 (200 mNm), simplemente reemplazando el sensor de par TS que se monta en la parte delantera de la unidad. El software reconocerá el sensor de par en uso y adaptará automáticamente su rango de medición.

¿Necesita una prueba de motor específica? No dude en desafiarnos!