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Los motores del HOMBRE amplían su foco y lista estratégicos para los motores para el uso campo a través

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los requisitos Cliente-específicos se cumplen perfectamente con su integración eficiente en el ambiente de sistema | Los últimos 12 y 6 motores del cilindro amplían la lista de alto rendimiento del motor en la etapa IV de la UE del estándar de emisiones y la grada 4 de los E.E.U.U. final, listo para la etapa V de la UE | Soluciones inteligentes para mantener y el mantenimiento.

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Con sus motores para la tecnología agrícola, los motores del HOMBRE están dirigiendo lejos simplemente de entregar sus productos a los fabricantes de equipamiento originales y están cambiando de puesto su foco para adaptarse a las necesidades específicas de clientes importantes con el arreglo para requisitos particulares apuntado. Con este fin, una lista amplia de los últimos 6 y 12 motores del cilindro está disponible con salidas entre de 294 y 816 kilovatios (400 a 1.110 caballos de fuerza). Los gracias a un kit modular del tratamiento posoperatorio del gas de escape, los solos componentes se pueden colocar libremente para permitir varias diversas instalaciones. Este kit modular del tratamiento posoperatorio del gas de escape ofrece a fabricantes de equipamiento originales mucha de flexibilidad a través de toda la serie al diseñar sus máquinas.

El motor del cilindro del HOMBRE D2862 LE13x 12 y el motor del cilindro del HOMBRE D3876 LE12x 6 hacen una contribución significativa hacia la extensión y la reforma de la lista del motor para la tecnología agrícola. Ambos motores serán presentados al mundo por primera vez en el Agritechnica 2015 en Hannover. Las unidades son integradas en el concepto total de motores del HOMBRE eficiente y se diseñan tener una densidad del poder más elevado para proporcionar energía máxima en dimensiones compactas. Ambas series se basan en la última serie del HOMBRE, significando que los fabricantes de la máquina tendrán acceso a ella a largo plazo incluso más allá de gracias de la etapa V. de la UE a un cargador innovador de turbo que que utilice la geometría variable de la turbina (VTG) o un wastegate, y los últimos sistemas de inyección comunes del carril de hasta 2.500 barran, HOMBRE los motores alcanzan una característica de un funcionamiento considerablemente más dinámico, una gama usable más ancha del esfuerzo de torsión y una reducción en la consumición de combustible. Ambos motores se conforman con los estándares de emisiones terminantes de la etapa IV de la UE o de la grada 4 de los E.E.U.U. final y están listos para la etapa V. de la UE. Un sistema de control completamente integrado de motor EDC17 actúa como sola unidad de control para el sistema del tratamiento posoperatorio del gas de escape del motor y mientras que ofrece un de alto nivel de la flexibilidad con respecto a la integración de sistema simple en conceptos altamente diversos del dispositivo.

Para cubrir las demandas crecientes de mercado para mantener y el mantenimiento, los motores del HOMBRE permiten a fabricantes funcionar diagnósticos extensos en su ambiente vía interfaces de los datos.