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Alstom hace orden de la carta recordativa de HOMBRE: 200 motores adicionales de la tracción para los ferrocarriles franceses

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2014-03-25

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A consecuencia de la pedido serial inicial de 500 motores del HOMBRE, el fabricante francés Alstom del vehículo del carril ha pedido otras 200 unidades para la instalación en su Régiolis, railcars eléctricos diesel.

Cuatro o seis motores del HOMBRE del modelo D2676 LE621 serán instalados en cada vehículo. La entrega serial de los coches del carril de Régiolis de Alstom al operador francés SNCF del carril programar en el día abril de 2014. Con un grado de energía de 338 kilovatios (460 caballos de fuerza), el motor recto-seis del cilindro del HOMBRE eficiente impresiona con su diseño del acuerdo y del peso-ahorro. Esto es alcanzada con el uso de un sobrealimentador de dos etapas con la recirculación del gas de escape así como eligiendo dispensar con una unidad del SCR (reducción catalítica selectiva).

Debido a las dimensiones compactas de la instalación y el peso bajo del motor vertical-instalado del HOMBRE de D2676 LE621, el paquete completo de la unidad de impulsión que abarca un motor diesel y una unidad del generador, el refrescarse, un dispositivo de escape del filtro de aire y y los sistemas eléctricos y electrónicos se pueden arreglar en la azotea del vehículo. El acceso mejorado facilita el mantenimiento considerablemente mientras que, al mismo tiempo, el suelo bajo end-to-end del interior del vehículo perceptiblemente mejora comodidad de pasajero. De esta manera, Alstom introducirá la primera flota principal de coches end-to-end, bajos del carril de la sección del piso con un concepto del azotea-motor encendido al mercado europeo.

Recogida y economía rápidas en la operación continua

El HOMBRE ofrece 6 eficientes - y el cilindro 12 los motores diesel para el uso en railcars, las pistas y las locomotoras de desvío, los vehículos ferroviarios del mantenimiento y fuente de alimentación. Generan salidas de energía a partir de 257 kilovatios (350 caballos de fuerza) para los railcars y de 265 kilovatios (360 caballos de fuerza) para las locomotoras a 735 kilovatios (1.000 caballos de fuerza), mientras que los motores para la generación de energía del carril son clasificados entre 230 kilovatios y 543 kilovatios (313 caballos de fuerza y 738 caballos de fuerza). Los motores del HOMBRE son compactos instalar convencionalmente en el módulo de impulsión o en una manera del space-saving debajo del piso o en la azotea. Sus ventajas claras mienten en una recogida y una economía rápidas en la operación continua de acuerdo con los varios estándares del gas de escape que se aplican a través del mundo.