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NUEVO: Nuevo lanzamiento del motor D1556 de 9 litros de MAN Engines para maquinaria de construcción

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El D1556 suministra entre 205 y 324 kW (297 y 440 CV). Su amplia meseta de potencia se atribuye al turbocompresor con su geometría variable de turbina (VTG), así como al sistema common-rail que garantiza presiones de inyección de hasta 2.500 bar.

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Basándose en estas tecnologías, la unidad de potencia desarrolla su potencia de forma uniforme y dinámica, incluso en el extremo inferior de su rango de velocidades. Con un peso en seco de sólo 860 kg, es el motor todoterreno más ligero de su clase de cilindrada. "Con la D1556, los ingenieros de MAN Engines han logrado desarrollar un motor con una alta relación potencia/peso y una compacidad que se adapta perfectamente a los requisitos de las aplicaciones todoterreno. Además, como primer motor de 9 litros de MAN Engines, completa nuestra cartera de motores para maquinaria de construcción y cierra la brecha en nuestra gama entre la ya consolidada gama MAN D0836 con 6,9 litros de cilindrada y la D2676 con 12,4 litros de cilindrada", explica Hubert Gossner, jefe de ventas para todo terreno de MAN Engines. Gracias al sistema de postratamiento de gases de escape (AGN) de MAN Engines, que ahorra espacio, el motor cumple las normas de emisión actuales, como la fase V de la UE y la fase 4 de EE.UU. El sistema de postratamiento de gases de escape consta de dos módulos DOC/DPF (convertidor catalítico de oxidación diesel/filtro de partículas de diesel), así como un sistema SCR (reducción catalítica selectiva) con un mezclador especial.