Hemos tenido el placer de compartir con nuestros lectores y clientes muchos casos de aplicación de motores neumáticos y debo confesar que gracias a nuestra experiencia y a las numerosas situaciones que se nos presentan, cada vez es más fácil destacar

En muchos casos, los motores neumáticos se utilizan como sistema de reserva. Averigua cómo los motores de aire modec resuelven tus problemas.

Hemos tenido el placer de compartir con nuestros lectores y clientes muchos casos de aplicación de motores neumáticos y debo confesar que gracias a nuestra experiencia y a las numerosas situaciones que se nos presentan, cada vez es más fácil destacar las ventajas de los motores neumáticos. Pero ten cuidado, la elección de la tecnología y la energía de conducción nunca se hace por casualidad. Los motores de aire no son la solución de motorización más común, pero se están volviendo inevitables en ciertos casos que me gustaría recordarles antes de llegar a nuestro tema.

¿Por qué un motor neumático para los sistemas de respaldo y seguridad? 

En pocas palabras, los motores de aire son sinónimo de: compactabilidad, ligereza, calce, facilidad de uso, Atex, entornos duros, flexibilidad, fiabilidad.

Hay muchos casos en los que se utilizan motores de aire en los sistemas de emergencia. En todas las soluciones implementadas el sistema de seguridad aprovecha el hecho de que el aire comprimido puede ser almacenado muy fácilmente sin ningún límite de tiempo. Así, en caso de fallo del sistema eléctrico de la instalación, el aire almacenado en el depósito permitirá durante un período de tiempo más o menos largo mantener el funcionamiento de una máquina para asegurar una parada "limpia" o para garantizar la seguridad de una instalación, limitando las intervenciones de reinicio al retorno de la energía. 

El tiempo de funcionamiento de tal sistema de seguridad depende, por un lado, del consumo del motor, expresado en normo-litros por minuto (Nl/min), y por otro lado, de la capacidad del tanque. El volumen de aire disponible depende de la presión y el volumen del tanque y se expresa en Normo Litro (Nl).

Esto no es el tema de nuestro blog, pero un tanque de aire de reserva también puede ser usado fuera de las soluciones de reserva para compensar un bajo flujo o presión en la red de aire de una instalación. De hecho, para algunas aplicaciones, que desarrollaremos en un futuro blog, es útil tener un fenómeno de impulso en el arranque del motor de aire. Esto es posible, sin sobredimensionar toda la instalación de aire comprimido, añadiendo un modesto tanque de aire en el circuito de suministro del motor, usado como un potenciador.

Algunos ejemplos de soluciones que utilizan motores de aire como sistema de seguridad:

Control de válvulas: En un proceso, una válvula debe cerrarse en caso de fallo de energía. El motor neumático es la solución más compacta, no comparable con los sistemas de resortes convencionales. Existen otras soluciones para este tipo de aplicación.

Asistencia en el ascenso por medio de un cabrestante, el motor de baja velocidad es impulsado por un cilindro de buceo de 200 bares.

Cierre de la puerta: En caso de un corte de energía no es posible abrir un contenedor. Se utiliza un motor neumático para girar el sistema de bloqueo.

Caso de cliente: un motor neumático para hacer más fiable el funcionamiento de un sistema de apagado ante la pérdida de energía eléctrica.

Hemos elegido un caso especial para compartir con ustedes con más detalle y que nos fue propuesto por uno de nuestros distribuidores en Europa especializado en el diseño y la fabricación de equipos de aire comprimido. Se trataba de la renovación de una máquina en el sector de la elaboración de alimentos, que tenía por objeto mejorar la fiabilidad del sistema de apagado en caso de pérdida de energía eléctrica. De hecho, los múltiples fallos del sistema original provocan importantes pérdidas de producción.

El sistema, que es relativamente simple en apariencia, se divide en dos funciones o etapas:

La primera etapa es la inclusión de la motorización neumática en el tren de tracción de la máquina, el embrague del motor. Esto se logra mediante un cilindro monoestable cuya posición de reposo, no accionada, corresponde a la posición de enganche del motor. Cuando la electricidad desaparece, el gato mueve un rodillo en la transmisión, permitiendo así que el motor neumático funcione. El cilindro está controlado por una válvula de control direccional monoestable 3/2. 

El segundo paso es la rotación del motor. Este paso tiene lugar prácticamente de forma sincronizada con el embrague. La rotación se mantiene hasta que el proceso en curso se completa. Al igual que para el cilindro, el motor neumático unidireccional está controlado por una válvula direccional monoestable 3/2.

Problema encontrado: aunque la solución parece relativamente sencilla, y la potencia y el par necesarios para hacer funcionar la máquina durante su fase de parada son relativamente modestos, los motores neumáticos originales se averían regularmente.

Diagnóstico: Como la rotura de los motores se produjo en un punto concreto de la caja de cambios, pudimos determinar, con la ayuda de una placa de prueba, la causa de la rotura.

La solución: ofrecimos al cliente una solución de motor de aire híbrido muy compacto. Compuesto por una parte neumática de nuestra gama MT05 que cumplía perfectamente las especificaciones esperadas y una caja de cambios de nuestra gama MT10 que permite aumentar el par máximo permitido por el motor de 50Nm a 120Nm. 

Las ventajas de esta solución híbrida :

-Optimización de la potencia y por lo tanto de la tasa de flujo consumida. Esto es de suma importancia para este tipo de aplicación de respaldo.

-Optimización del par máximo permitido, sin dejar de ser compatible con el limitado espacio disponible.

-Con su ingenioso diseño, este motor de aire - como todos los motores de aire modec - permite un fácil mantenimiento a un costo modesto. El mantenimiento de los sistemas de seguridad es otro aspecto que debe tenerse en cuenta en la solución que se aplique para esas aplicaciones. MT07 (40-150 W) 

Las especificaciones del motor de aire tipo MT07:

-Potencia 150W

-Velocidad nominal 75 rpm

-Par nominal 20 Nm

-Dirección de rotación en el sentido de las agujas del reloj

-Consumo: 380Nl/min

-Par máximo permitido 120Nm

Los testimonios que recibimos al final de este proyecto tanto de nuestro distribuidor como del cliente final:

"Buscamos socios que estén dispuestos a comprometerse, que quieran participar, que sean innovadores y que puedan ofrecer soluciones, Modec nos dio el asesoramiento pertinente en un proyecto complejo - ahora confiamos en emprender este tipo de proyecto en el futuro porque sabemos que tenemos el socio adecuado".

"Las pruebas iniciales no fueron totalmente convincentes, así que volvimos al equipo de atención al cliente de Modec para pedir ayuda. Su análisis nos permitió comprender que el motor era adecuado para la funcionalidad pero que algunas limitaciones impuestas por la propia máquina estaban afectando a su rendimiento. Con su experiencia, volvimos al cliente para sugerir algunas modificaciones y mejoras a la máquina que superaran los problemas. Y lo hicieron. Problema resuelto"

"Gracias a Modec, al compromiso de su equipo técnico y al diálogo que mantuvimos con ellos, pudimos resolver el problema y ahora tenemos un cliente muy satisfecho".

En conclusión, nos comprometemos a rodearlo de socios competentes para implementar sus soluciones de motorización neumática. Esto le ahorrará a usted y a su compañía tiempo, costos y la oportunidad de hacer mejoras continuas a sus sistemas desde los más simples hasta los más complejos.

Contamos con usted para que dé el siguiente paso adelante presentándonos nuevos retos o contándonos las soluciones de accionamiento neumático que ha implementado.