{{{sourceTextContent.title}}}

Sensor Hall en aplicaciones de vehículos

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

AH3503, 49E, 3144E, 3041 y 3601 en EVs

{{{sourceTextContent.description}}}

Como proveedor de Hall IC, bienvenido a consultarnos.

Sensor Hall en EVs

Las principales características de los sensores Hall se encuentran en el sector automovilístico, donde el dispositivo tiene numerosos usos, consistentes en indicaciones del grado de combustible de los vehículos.

Hay dos maneras en las que los sensores de impacto Hall se usan para medir los grados de gas. Para empezar, en un sistema de flotación vertical, un imán permanente se fija a la superficie de una cosa flotante, mientras que la unidad de detección se instala en la parte superior del tanque, en línea con el imán.

Después de llenar su auto o coche, el imán a la deriva sube a la parte superior del contenedor, trayendo el campo magnético hacia el sensor y también aumentando el voltaje de Hall. A medida que los grados de combustible se reducen, el imán cae, disminuyendo el voltaje Hall en paralelo. (AH3503)

Además de medir el combustible, los sensores Hall se utilizan generalmente para cronometrar la velocidad de las piezas giratorias como las ruedas y también los ejes, y también son específicamente útiles en numerosos "tacómetros", que miden cosas como la velocidad del automóvil y también las RPM. (AH3931)

Sensor Hall en E-Bike

El manubrio de control de velocidad es el componente de regulación de velocidad de la e-bicicleta, que es una pieza de control de velocidad lineal con muchos estilos, aunque el principio de funcionamiento es el mismo. Generalmente se instala en el lado derecho del vehículo eléctrico, y el rango de rotación del manubrio es de 0 a 30 grados. (AH49E AH3503)

Cuando la bicicleta electrónica frena, el controlador debería poder cortar la alimentación del motor automáticamente. Por lo tanto, debería haber un elemento sensor de la posición de la palanca de freno. Cuando hay una acción de frenado, la señal se transmite al controlador. Después de que el controlador recibe la señal de freno, la fuente de alimentación se detiene inmediatamente. (AH3144E)

Durante la rotación del motor de corriente continua, la corriente en los devanados cambia constantemente de dirección para hacer que el rotor gire en una dirección. El motor sin escobillas detecta la señal de la posición de funcionamiento en tiempo real del devanado a través del sensor Hall, y luego procesa la señal recogida a través de un microprocesador o un chip dedicado, y controla el circuito de accionamiento correspondiente para regular el devanado del motor. (AH3041 AH3601)