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Trenes de camino para la eficacia del transporte

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La experiencia de O.ME.P.S. demuestra que las combinaciones largas de los semi-remolques del carro pueden proporcionar un sistema logístico más eficiente y más respetuoso del medio ambiente en Europa también. Algunos de los países de Northern Europe la han puesto ya en la práctica. La regulación del camino en países escandinavos es totalmente diferente a la que está de Central Europe. Los gobiernos de estos países han realizado la necesidad de cambios fundamentales en las tecnologías que proporcionaban las condiciones convenientes de marco para el transporte de camino.

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O.ME.P.S. Silotrailers, drived por requisitos de mercado específicos, diseñado y producido una nueva línea específica de acoplados del cemento para nuestros clientes escandinavos del mercado que adoptan proyecto innvovative de la combinación larga de los semi-remolques. El proyecto se basa de nuevo en la conexión de dos o más petroleros del cemento a través de acopladores de la quinta rueda del special a los pernos respectivos.

O.ME.P.S.B-Doble MCE28 + MCE32

Los semi-remolques representan una configuración B-Doble diseñada para el mercado escandinavo para el transporte del cemento. Esta combinación consiste en el Uno-acoplado delantero del semi-remolque y el B-acoplado posterior. El Uno-acoplado tiene un volumen de 28 m3 y peso descargado de 5750 kilogramos; el recipiente se hace del aluminio con los conos en la configuración de la quinta rueda para contener la largura total del tren del conjunto. El marco posterior, que también se hace totalmente del aluminio, se proporciona una quinta rueda para el acoplador con el B-acoplado posterior del semi-remolque. Este último tiene un volumen de 32 m3 y peso vacío de 4850 kilogramos, su hizo enteramente del aluminio y diseñó ser utilizado como unidad independiente o en la configuración B-Doble.