{{{sourceTextContent.title}}}

Prevención de la deformación de los raíles inducida por el calor en el Reino Unido

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Prevención de la deformación de los raíles inducida por el calor en el Reino Unido

{{{sourceTextContent.description}}}

Los periodos de calor continuado sin lluvia pueden hacer que los raíles se expandan por encima de sus límites. Empiezan a deformarse, bloqueando o incluso haciendo descarrilar los trenes.

El año pasado, la empresa británica Network Rail estableció un sistema de vigilancia meteorológica para su línea principal de la Costa Oeste con el fin de reducir el número de retrasos en esa línea.

La razón: Desde 2015, el clima extremo ha causado más de 400 días de retrasos en la región noroeste y central de Network Rail.

Actualmente, las 60 estaciones están operando durante su primer verano. El sistema de monitorización reveló temperaturas ferroviarias de 50 °C y más. Según las mediciones atmosféricas realizadas por los sensores inteligentes Lufft WS601 deep L, los raíles tienden a rondar los 20 grados por encima de la temperatura del aire circundante, informa Quadrant Transport.

El tráfico ferroviario es susceptible de sufrir las inclemencias del tiempo en muchos aspectos, ya sean tormentas, lluvias torrenciales o calor continuo. Los sistemas de monitorización inteligentes y fáciles de integrar pueden ayudar a los operadores de la red ferroviaria en su importante labor de mantener el tráfico, por ejemplo, refrigerando con agua los tramos de vía en peligro.

Encuentre más información sobre este proyecto en nuestro blog.

Lufft es una de las marcas fuertes de OTT HydroMet para la monitorización medioambiental profesional.