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#Tendencias de productos
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Megaproyecto ferroviario en Suecia
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LOGO.3 de PASCHAL en uso.
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LOGO.3, el encofrado para muros LOGO con revestimiento de acero de PASCHAL-Danmark A/S fue suministrado para varios tramos del megaproyecto ferroviario europeo en Suecia.
El tramo de ferrocarril entre Malmö y Lund es uno de los más utilizados de toda Suecia. Aproximadamente 460 trenes y, en condiciones normales, hasta 60.000 personas utilizan este tramo de vía cada día. En las horas punta, unas 7.000 personas viajan en tren cada hora. Por consiguiente, es imperativo reducir las emisiones generadas por las nuevas construcciones.
El contrato de construcción lo llevan a cabo NCC y OHL en el consorcio "Joint Venture NCC / OHL", y las empresas se reparten el valor total del contrato, que asciende a unos 800 millones de coronas suecas. NCC y OHL llevan construyendo el tramo de ferrocarril en consorcio y en colaboración con las autoridades de transporte suecas desde 2017. Las obras se han planificado meticulosamente y hay poco margen para los imprevistos. Además de la construcción de la vía, también se están construyendo nuevas estaciones de tren, andenes, pasos elevados y túneles. Pero antes de iniciar la nueva construcción, a menudo es necesario demoler los elementos estructurales y las estructuras existentes.
Incluso para PASCHAL-Danmark A/S, ha sido y sigue siendo un inmenso reto logístico entregar los productos PASCHAL y volver a retirarlos.
El cliente habitual de PASCHAL, NCC, con sede en Herrjärva torg 4, 170 80 Solna, Suecia, recibe continuamente el apoyo del departamento técnico y del asesor de encofrados con planos de encofrado y desmontaje, cálculos y presupuestos, y está muy satisfecho tanto con los materiales como con los servicios que PASCHAL-Danmark A/S le presta. Según el calendario de construcción actual, PASCHAL-Danmark A/S proporcionará encofrado, material de andamiaje y apoyo logístico y técnico adicional hasta mediados de 2022.
El paso elevado de carretera y ferrocarril "Alnarp", situado aproximadamente en el centro del tramo de vía que va de Malmö a Lund, es un ejemplo de la gran variedad de aplicaciones en las que se utiliza el encofrado de muros LOGO.3 en el megaproyecto ferroviario.
La E6 se cerró en el cruce de Alnarp a la 1 de la madrugada del 13 de mayo de 2021. La carretera se reabrió poco más de 12 días después. En ese tiempo, los puentes existentes habían sido demolidos y derribados. Al mismo tiempo, se construyó la nueva estructura del puente de hormigón armado a una distancia segura. Las estructuras prefabricadas de los puentes de hormigón armado se deslizaron en su lugar sobre los cimientos preparados utilizando rieles previamente colocados.
Para el encofrado de las estructuras verticales de hormigón armado, NCC utilizó el sistema de encofrado de muros LOGO.3, que incluye piezas de unión y puntales ajustables.
Las estructuras verticales de hormigón armado tienen más de 10 metros de altura y el encofrado de doble cara se realizó con LOGO.3.
Especialmente para los extremos de los muros inclinados, la aplicación de los elementos verticales y horizontales fue muy útil y permitió un rápido encofrado y desencofrado,
así como la conexión rápida, sencilla y segura de los elementos mediante una ligera pinza de cuña, que sólo pesa 1,8 kg cada una. En conjunto, se obtuvieron ventajas significativas en la reducción de los tiempos de encofrado y desmontaje y contribuyeron de forma significativa al corto tiempo de construcción. La empresa constructora y el cliente están muy satisfechos con el resultado global. El trabajo que inicialmente se estimaba que iba a durar 18 días se completó en 12 días.
La clasificación práctica y equilibrada de los elementos es una garantía de uso universal. El marco de acero plano perfilado garantiza la durabilidad y robustez, por lo que bastan pocos puntos de anclaje (0,62 puntos de anclaje / m²) y se reducen los tiempos de encofrado y desencofrado. La altura del encofrado es de sólo 12 cm. Esto significa que no es "voluminoso" ni cuando se utiliza en la obra ni durante el transporte y el almacenamiento. Los paneles de madera contrachapada están hechos de un contrachapado de abedul finlandés de 12 capas y 16 mm de grosor.
La presión permitida del hormigón fresco es de 70 kN/m² según la norma DIN 18218 y es totalmente suficiente, como demuestran los impresionantes ejemplos de aplicaciones en todo el mundo. El sistema de encofrado LOGO.3 es totalmente compatible con todos los componentes del sistema de la serie LOGO y es adecuado para una amplia gama de tareas de encofrado en la ingeniería civil, la construcción industrial y de contenedores, así como en la construcción de viviendas y de varios pisos.