{{{sourceTextContent.title}}}

Transbordo del envase de los monitores del sistema PSS 4000 de la automatización en Khalifa Port en Abu Dhabi.

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Transbordo del envase de los monitores del sistema PSS 4000 de la automatización en Khalifa Port en Abu Dhabi.

{{{sourceTextContent.description}}}

“Con el sistema PSS 4000 de la automatización que alcanzamos mucho más que pensamos originalmente. Los conceptos convencionales nunca habrían alcanzado el mismo nivel de funcionamiento. La solución elegida convence nuestro cliente también; de hecho excede sus expectativas”, Javier Rizo, encargado de ventas de la manipulación de materiales en TMEIC (cooperación de los sistemas industriales de Toshiba Mitsubishi Electric), tiene interés para subrayar.

Dirección inteligente, segura

El puerto moderno del envase está situado entre las ciudades de Abu Dhabi y Dubai y utiliza la tecnología muy última en materias de la dirección, del control y de la seguridad. Para minimizar los tiempos de espera para la carga y portacontenedores, los procedimientos logísticos se automatizan sobre todo. Están tan también las grúas de apilador de la orilla del agua y del landside; ésos en la carga del landside y descargar el HGVs, mientras que ésos en la orilla del agua preparan los envases del interior del bloque para las unidades móviles de la lanzadera, alistan para la recuperación.

La automatización de las grúas portuarias requiere tecnología de la automatización innovadora y flexible y de la seguridad.

Automatización confiable y sofisticada de la grúa

El sistema PSS 4000 de la automatización supervisa todas las funciones relativas a la seguridad en la logística portuaria. La descentralización/la distribución de las funciones de control desempeña un papel dominante. Al contrario de un sistema de control centralizado, un programa de usuario modular está disponible dentro de un proyecto centralizado. Esto permite la dirección simple, estandardizada a través del proyecto entero. Esto era particularmente importante en el sistema del transbordo del envase en Khalifa Port.

Hay 19" los bloques” en la zona central del transbordo. Cada bloque consiste en una grúa de apilador en la orilla del agua y el landside; este funcionamiento en los carriles compartidos. Los bloques individuales cada uno tienen un PLC del sistema de control integrado PSSuniversal y una entrada-salida descentralizada de dos sistemas PSSuniversal.

Logística del puerto de la supervisión con seguridad

Cada PLC del sistema de control PSSuniversal supervisa todas las funciones relativas a la seguridad para su zona, tal como E-STOP, puertas de la seguridad, supervisión de la posición, rejillas ligeras y escáneres. Las entradas y las salidas de Digitaces también se utilizan, al igual que los contactos de retransmisión. El sistema PSS 4000 de la automatización también procesa datos no-seguros en el sistema total: el PLC del sistema de control PSSuniversal lee adentro todas las entradas y adelante la situación al sistema de control de alto nivel vía otro protocolo. El sistema de control de alto nivel procesa esta información y la vuelve al PLC de PSSuniversal, que entonces cambia las salidas estándar por consiguiente.

“Quisimos inicialmente solamente procesar las señales relativas a la seguridad vía PSS 4000. Sin embargo, cuando realizamos la gama diversa de opciones disponibles de un sistema tan flexible, decidíamos ejecutar el I/Os estándar vía el PSS 4000 también. Eso era una ventaja porque significó que no había necesidad de añadir aún más módulos del IO en los gabinetes de control ya encogidos. Ahorramos tan en última instancia el espacio y el dinero”, confirmó a Javier Rizo de TMEIC.

Ethernet en tiempo real SafetyNET p se utiliza como el protocolo para el establecimiento de una red relativo a la seguridad, para el intercambio y la sincronización confiables de los datos de control, de los datos a prueba de averías y de los estados.