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El método de producción Limpio-Diesel detalló

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Los investigadores de KU Lovaina y de la universidad de Utrecht han encontrado un acercamiento a la producción de los combustibles que se puede utilizar para generar un diesel más limpio.

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La producción de combustible implica el uso de los catalizadores, que accionan las reacciones químicas que convierten la materia prima en el combustible. En el caso de los gránulos diesel, pequeños del catalizador se agregan a la materia prima para cambiar las moléculas para producir el combustible usable. Los catalizadores pueden tener una o más funciones químicas. El catalizador que las martas de Juan, el profesor de la ingeniería de la ciencia biológica en KU Lovaina, y Krijn de Jong, profesor de la química inorgánica y de la catálisis en la universidad de Utrecht, utilizaron para su estudio tiene dos funciones representadas por dos diversos materiales: un metal (platino) y un ácido de estado sólido. Durante el proceso de producción diesel, la despedida de las moléculas entre el metal y el ácido. Cada vez que una molécula entra en el contacto con uno de los materiales, cambia un pedacito. En el final del proceso, las moléculas están listas para ser utilizado para el combustible diesel.

La asunción ha sido de que el metal y el ácido de estado sólido en el catalizador estén tan cerca junto como sea posible apresurar el proceso de producción ayudando al movimiento de las moléculas más rápidamente. El estudio de los investigadores demuestra que si las funciones dentro de un catalizador son en lugar de otro nanómetros aparte, el proceso rinde mejores moléculas para un combustible más limpio.

¿? ¿Nuestros resultados son el contrario exacto de lo que habíamos esperado? dice martas. ¿? ¿Al principio, pensamos que las muestras habían sido cambiadas o que algo era incorrecta con nuestro análisis.? Él dice que los investigadores repitieron los experimentos tres veces y que llegaron la misma conclusión: la teoría actual es incorrecta. Tiene que haber una distancia mínima entre las funciones dentro de un catalizador, él dice. Esto va contra lo que ha estado haciendo la industria por los últimos 50 años.

Los investigadores dicen que creen que su método se puede aumentar proporcionalmente para el uso industrial con facilidad relativa, así que el nuevo diesel se podría utilizar en coches en el plazo de 5-10 años. Los coches que se conducen usando este diesel emitirían lejos pocas macropartículas y CO2. Además de los combustibles petróleo-basados, los investigadores dicen que la nueva técnica se puede también aplicar al carbón reanudable de biomasa.