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#Tendencias de productos
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Conozca Olli 2.0, una lanzadera autónoma impresa en 3D
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Local Motors quiere cambiar la movilidad urbana con su nueva generación de autobuses
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desde lejos, Olli se parece a muchos de los transbordadores eléctricos autónomos "el futuro es ahora" que han aparecido en los últimos años.
La alta cápsula rectangular, con sus faros anchos y sus amplias ventanas enclavadas entre un marco redondeado, le da al transbordador un aspecto amistoso que grita, con toda suavidad, "ven, da un paseo"
Pero Olli es diferente en casi todos los sentidos, desde cómo se produce hasta su historia de origen. Y ahora, su fabricante, Local Motors, ha dado a Olli una actualización con la esperanza de acelerar la adopción de sus lanzaderas autónomas.
Conozca Olli 2.0, un transbordador eléctrico autónomo conectado en 3D que, según Rogers, acelerará su ubicuidad.
"El futuro está aquí, sólo que no está distribuido uniformemente", dijo en una entrevista reciente el cofundador y CEO de Local Motors, John B. Rogers Jr. "Eso es algo que digo mucho. Porque la gente a menudo me pregunta:'¿Cuándo veré este vehículo? 2023? "¿Qué te parece? Mi respuesta: Está aquí ahora, pero no en todas partes"
Si los individuos adoptarán la visión del futuro de Rogers es otro asunto. Pero él argumenta que Olli 1.0 ya ha sido un embajador persuasivo.
Olli 1.0 hizo su debut en 2016 cuando fue lanzado en National Harbor, Maryland, en un desarrollo de uso mixto planeado a unas pocas millas al sur de Washington, D.C. En los dos años transcurridos desde entonces, Olli se ha presentado en eventos como LA Automobility, y ha sido presentado por varios medios de comunicación, incluyendo éste. Diablos, hasta James Cordon cabalgaba en él.
Local Motors, fundada en 2007, y su lanzadera Olli 1.0 son figuras conocidas en la incipiente industria de vehículos autónomos. Pero a menudo se ven eclipsados por empresas como Argo AI, Cruise, Uber y Waymo, empresas más grandes que buscan robots diseñados para las ciudades.
Olli, por su parte, está diseñado para campus, entornos de baja velocidad que incluyen hospitales, bases militares y universidades.
"El público no va a ver la ciudad de Nueva York con vehículos autónomos corriendo todo el tiempo (en un futuro cercano)", dijo Rogers. Los campus, por otro lado, son un punto dulce para compañías como Local Motors que quieren desplegarse ahora. Estos son lugares donde se necesita movilidad y la gente es capaz de acercarse a un "robot amistoso" como Olli, dijo Rogers
Olli 2.0
Olli y Olli 2.0 son claramente hermanos. El vehículo de baja velocidad tiene la misma forma general, y una velocidad máxima de 25 millas por hora. Y ambos han sido probados en choques por Local Motors y cuentan con una capacidad autónoma de Nivel 4, una designación del SAE que significa que el vehículo puede manejar todos los aspectos de la conducción en ciertas condiciones sin intervención humana.
Olli 2.0 tiene mucho más alcance - hasta 100 millas con una sola carga, según su hoja de especificaciones. El proceso de fabricación ha sido mejorado, y Olli 2.0 está ahora 80% impreso en 3D y tiene motores de cubo frente a los motores de rueda de eje en su predecesor. Además, hay dos asientos más en Olli 2.0 y una nueva iluminación programable.
Pero lo que realmente destaca de Olli 2.0 es la interfaz de usuario mejorada y más opciones para los clientes que buscan personalizar la lanzadera para satisfacer necesidades específicas. Como dijo Rogers recientemente: "Podemos hacer cualquier cosa que pidan con los socios adecuados"
El exterior de Olli 2.0 está equipado con un sistema de megafonía y pantallas en la parte delantera y trasera para dirigirse a los peatones. La pantalla en la parte frontal se puede mostrar como ojos, haciendo que Olli 2.0 sea más accesible y antropomorfo.
Dentro de la lanzadera, los pasajeros encontrarán mejores altavoces, micrófonos y pantallas táctiles. Local Motors tiene una API abierta, que permite un número infinito de interfaces de interfaz de usuario. Por ejemplo, LG está personalizando el contenido de los medios de comunicación para Olli basándose en el "futuro de los 5G", según Rogers, quien dijo que todavía no podía proporcionar más detalles.
AR y VR también pueden ser añadidos, si el cliente lo desea. El interior también se puede cambiar para adaptarse a diferentes necesidades. Por ejemplo, un hospital puede querer menos asientos y más espacio para transportar a los pacientes en camas. Es este tipo de personalización que Rogers cree que dará a Local Motors una ventaja sobre sus competidores autónomos.
Incluso la forma en que Olli 2.0 se comunica ha mejorado.
Olli 1.0 utilizó IBM Watson, la plataforma AI de IBM, para sus funciones de lenguaje natural y de voz a texto. Olli 2.0 tiene más opciones. La voz en lenguaje natural puede utilizar el servicio de chatbot de aprendizaje profundo de Amazon, Lex e IBM Watson. Los clientes pueden elegir uno o incluso combinarlo. Ambos pueden ser alterados para que el sistema sea direccionable a "Olli"
La gran cantidad de gente detrás de Olli
En la llamada carrera para desplegar vehículos autónomos, Local Motors es un participante que es difícil de categorizar o etiquetar en gran medida debido a cómo hace sus lanzaderas.
No es sólo que las dos microfábricas de Local Motors - en sus oficinas centrales de Chandler, Arizona y en Knoxville, Tennessee - son un diminuto 10,000 pies cuadrados. O que estas microfábricas carecen de la herramienta y el equipo de troquelado y estampado que se encuentra en una fábrica de automóviles tradicional. O incluso que Olli está impreso en 3D.
Una diferencia llamativa y quizás menos obvia es cómo Olli y otras creaciones de Local Motors, y su empresa matriz Local Motors Industries, cobran vida. LMI tiene un modelo de negocio de co-creación y producción local de bajo volumen. La unidad Launch Forth de la empresa matriz gestiona una comunidad de diseño digital de decenas de miles de ingenieros y diseñadores que co-crean productos para los clientes. Algunas de esas creaciones de movilidad van a Local Motors, que utiliza sus microfábricas de bajo volumen impresas en 3D para construir Olli y Olli 2.0, así como otros productos como el Rally Fighter.
Esta capacidad de aprovechar su comunidad y su asociación con laboratorios de investigación, combinada con la fabricación digital directa y sus microfábricas, es lo que Rogers dice que le permite pasar del diseño al prototipo móvil en semanas, no en meses, ni siquiera en años.
La empresa plantea retos a la comunidad. El ganador de un desafío recibe un premio en efectivo y se le otorgan regalías a medida que el producto se comercializa. En 2016, un hombre de Bogotá, Colombia llamado Edgar Sarmiento ganó el desafío de Local Motors para diseñar un sistema de transporte público urbano. Su diseño finalmente se convirtió en Olli.
(Local Motors también utiliza el modelo de desafíos para determinar dónde se desplegará Olli)
Constantemente se lanzan nuevos desafíos de diseño para mejorar la interfaz de usuario y los servicios de Olli, así como otros productos. Pero ni siquiera eso capta el alcance de la co-creación. Local Motors se asocia con docenas de compañías y organizaciones de investigación. Su tecnología de impresión en 3D proviene del Laboratorio Nacional de Oak Ridge, y el propio Olli involucra a una persona en las comunidades de sensores, AV y proveedores.
Startup Affectiva proporciona el sistema de cognición de Olli, como el seguimiento facial y del estado de ánimo de sus pasajeros y la optimización dinámica de la ruta, mientras que Velodyne, Delphi, Robotic Research y Axis Communications se encargan de la pila de percepción del transbordador autopropulsado, según Local Motors. Nvidia y Sierra Wireless proporcionan gran parte de la interfaz hombre-máquina. Otras empresas que suministran las piezas a Olli son Bosch, Goodyear, Protean y Eastman, por nombrar sólo algunas.
¿Dónde está Olli?
Hoy en día, Olli 1.0 está desplegado en nueve campus, los más recientes en la Base Conjunta Myer - Henderson Hall, una base conjunta de las fuerzas armadas de los Estados Unidos ubicada en los alrededores de Arlington, Virginia, que está compuesta por Fort Myer, Fort McNair y Henderson Hall. Olli también fue introducido recientemente en Rancho Cordova, cerca de Sacramento, California.
La producción de Olli 2.0 comenzó en julio y las entregas comenzarán en el cuarto trimestre de este año. Mientras tanto, tres despliegues más del transbordador Olli se acercan en las próximas seis semanas más o menos, según Local Motors, que no proporcionó más detalles.
La producción de Olli 1.0 se reducirá progresivamente en los próximos meses a medida que se completen los pedidos de los clientes. Olli también se dirigirá pronto a Europa, con Local Motors planeando construir su tercera microfábrica en la región.